Немного ностальгии: СССР образца 1967 года - сколько стоила советская техника у нас и за рубежом
Было время, когда нефть стоила $2 - много не заработаешь. И наша страна отправляла на экспорт бытовую технику, мотоциклы и авто. Во сколько они обходились иностранцам?
В 1961 в СССР создали Внешпосылторг. Контора стала довольно популярна по всему миру - потому что рассылала товары по 80 странам, работала без перебоев и отправляла на экспорт действительно качественную продукцию. Перед нами её каталог прямиком из 1967 года - давайте посмотрим, сколько долларов нужно было выложить иностранцам за «Москвич», пылесос «Уралец» или холодильник «ЗИЛ-Москва».
Начнём с авто:
На цены в рублях в каталоге можно не обращать внимание - такого курса в СССР на внутреннем рынке не было. Давайте сравним разницу в $ и рублях.
Волга стоила $1272,22, у нас продавалась за 5 600 руб. Москвич-408 - $866,67, а в СССР - 4 500 руб. Легендарный Запорожец - $555,56, а в Союзе - 2 200 руб.
Далее идут мотоциклы. К сожалению, сравнивать не с чем, потому что есть цены только в $. В остальных разделах тоже есть позиции без стоимости этих товаров в СССР.
Урал с коляской можно было приобрести за $511,11. Юпитер за $301,67 и Планету за $206,67.
Давайте посмотрим бытовую технику.
ЗИЛ-Москва шёл за $130, Ока-111 за $116,67. Орск продавался за $105,56. Что касается пылесосов: Уралец - $23,56; Буран - $19,78; Чайка - $20.
Далее идёт фототехника - кстати, она очень ценилась иностранцами. В каталоге представлен неплохой ассортимент - было из чего выбрать:
Даже фоторужьё имеется за $118,22. А из неплохих камер были Зенит-Е за $38, Нева-2 за $51,44 и много других достойных моделей.
Перейдём к телевизорам:
В рублях Рубин-106 стоил тогда в СССР 420 рублей, а переносная Юность - 240 рублей.
В каталоге есть и магнитофоны:
Навскидку можно вспомнить только цену на Яузу-10 - 400 рублей.
Есть и радиолы:
В СССР ВЭФ-Радио 65 - стоила 130 рублей, Ригонда-стерео - 230 рублей, Симфония - 333 рубля.
После радиол идут радиоприемники:
В Союзе Космос - стоил 36 рублей 22 копейки, Селга - 31 рубль, ВЭФ-Спидола - 75 рублей 02 копейки.
В каталоге есть часы:
И даже оружие, интересно какие были ограничения при его покупке и как на это смотрела западная полиция?
В общем, каталог просто огромный - при желании, можно было найти всё, что захочешь и по вполне разумным ценам. Да и дело было отличное - за этот экспорт СССР получал валюту, а на неё покупал оборудование и сырьё для промышленности. Плюс наши производители постоянно модернизировали технику, чтобы соответствовать прихотливым вкусам западных потребителей.
Ну а потом в начале 1970-х годов разразился нефтяный кризис, топливо взлетело в цене и СССР постепенно переключился на экспорт энергоносителей. Технику и всё остальное продавать не перестали, но это уже стало не так выгодно, поэтому объёмы торговли постепенно становились меньше, а качество продукции - хуже.
Источник:
65 комментариев
2 года назад
То есть реальный курс рубля был примерно 4.5 рубля за $1? А вовсе не 67 копеек?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Забугорные цены формировались не пропорционально внутренним, а брались с потолка. Поэтому зарубежному покупателю какой-то товар мог обойтись дешевле, чем местному, а какой-то дороже.
Кроме того, для одних стран ставился один ценник, для других - другой, а кому-то вообще бесплатно могли поставить в качестве помощи дружественному режиму.
Аналогичная ситуация была с ввезенными из-за бугра товарами. У нас они могли продаваться как дешевле, чем в стране-изготовителе, так и дороже.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Ford Mustang в 1964 году. Цена 2368$.
Учитывая тогдашнее позиционирование Ford Mustang как дешевого, неприхотливого авто для молодежи для сравнения Москвич-403 3 600 руб.
По тогдашнему курсу рубля к доллару получаем стоимость:
Mustang 2131 руб
Москвич-403 3600 руб.,
Москвич стоил почти в два (2) раза дороже Ford
Ладно, может быть простой советский рабочий получал больше американского в два раза?
Средняя зарплата в США 1964 год 382$ или 344 рубля
Средняя зарплата в СССР 1964 год 80$ или 88 рублей
Зарплата в СССР ниже в 4 ! раза, чем в США, а автомобиль в 2 раза дороже, чем в США.
Таким образом, "угнетаемому проклятыми капиталистами" американскому рабочему на новенькиQ Ford Mustang надо было работать 7 месяцев, а "свободному советскому гражданину" на Москвич 41 месяц.
А ваши какие аргументы?
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
И таки да - в СССР, особенно при Хрущеве, автомобили рассматривались как элемент буржуинства и их покупка не приветствовалась. "Наши люди в булошную на такси не ездят" и всё такое. Хрущев вообще мечтал всех на общественный транспорт пересадить. Он и на покупку у Фиата будущего завода ВАЗ согласился лишь потому, что его всё политбюро уламывало: у народа на сберкнижках собирались деньги, которые тупо было некуда тратить - ассортимент в магазинах никакой, жилье не покупали - получали от государства, на коммунальные и жрачку цены были дотационные, просто прожить можно было реально на копейки. Вот народ и откладывал.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Если американский рабочий - холостой, бездетный, здоровый и живёт в трейлере с минимумом удобств, то да, он легко с одной зарплаты купит себе автомобиль.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Все такие ох"еть патриоты, а чё тогда к барыгам бегали? А потом в забугорных сапожках( и не только) гневно их осуждали, лицемеры х"евы.
У нас такая завуч была. Шпыняла нас за несоответствие облику советского пионера, а сынок у неё на чезете в клёпанной косухе гонял. А в 90-х сдох от передоза. Я за неё прям рад был.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
цена на авто и технику, должна была, прежде всего, диктоваться рынком! в США он был, а в СССР нет, отсюда и дешевле/дороже импортный товар в СССР.
американский покупатель, покупая авто из СССР прежде всего смотрел на цену аналогичных моделей и сервис...а, какой сервис у Москвича за бугром, а запчасти, а надёжность?!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
только вот в союзе жить можно было считай бесплатно а есть гораздо дешевле!
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена