Зарплата Рогозина возмутительна. Экс-инженер - о проблемах «Роскосмоса»

Недавний успех космической программы США пробудил немало критических стрел в сторону отечественной промышленности. Одной из самых популярных стал твиттер-тред Ильи Харламова, бывшего работника отечественного ракетостроения, уже долгое время работающего программистом в США. Fishki хочет разобраться в его претензиях и выяснить, не погрешил ли бывший инженер против истины.

Инженер против уборщика из McDonald’s

Прежде всего, Харламов рассказал о собственном опыте - он устраивался на работу в одно из ведущих предприятий отечественной космической отрасли, Государственный космический научно-производственный центр имени М. В. Хруничева (ГКНПЦ).

Свой опыт работы на предприятии автор треда не описал, но отметил низкий размер зарплаты: «На Хруничева мне предложили зарплату космического инженера около $100, притом что в McDonalds через дорогу полотёру туалетов предлагали $250».

Харламов упомянул о «Проклятии 500 долларов» - теории, согласно которой, российскую космонавтику могли бы спасти зарплаты на уровне хотя бы 500 долларов. Сейчас же, по мнению мужчины, отрасль не спасёт даже это - в доказательство своего утверждения он предложил ознакомиться с интернет-отзывами о предприятии.

посмотреть в Twitter

Главной темой критических отзывов является руководство ГКНПЦ - его упрекают в невнимании к производственным процессам и озабоченностью личными амбициями:

Всё развалили, руководство не думает о рабочих, только орать, премию не платят, выслугу то же, одни реорганизации в сторону увеличения руководства.

Некоторые даже прогнозируют закрытие предприятия:

«Работа есть. Но платят мало. Отобрали выслугу и проф. мастерство. Завод готовят к банкротству».

Заканчивая тему, Илья Харламов заметил, что и рубежа в 500 долларов зарплаты в отрасли так и не достигли.

За 30 лет не сделали ничего

Все нынешние достижения России в космосе, по словам Харламова, не имеют к ней никакого отношения:

«Россия летает на корабле Союз, который делал ещё Королёв (умер в 1966). То новообразование под названием "РФ" не имеет никакого отношения ко всему этому - за 30 лет оно сделало вообще ничего.

При Ельцине еле успели достроить советский долгострой "Мир-2" и запустить его как "Российский сегмент МКС" (модуль "Звезда"). При Путине не сделали вообще ничего нового».

Тот факт, что и США последние 9 лет летали в космос исключительно на «Союзах», автор треда также поставил в вину Роскосмосу:

«Когда начиналась МКС (международная космическая станция) - это был совместный проект: Наши иногда летали на шаттлах, американцы иногда на Союзах.

В 2003 произошла трагедия - катастрофа шаттла "Колумбия". Что сделал Роскосмос? Увеличил ценник на провоз американцев с 20 млн до 70 млн долларов».

Сложно сказать, насколько корректно увязывать эти два факта - ведь использование шаттлов продолжалось до 2011 года, ещё 8 лет после трагического происшествия.

Коснулся Харламов и проекта ракет-носителей «Ангара», спроектированных и построенных уже в постсоветские времена:

«Королёв запускал ракеты каждые три-четыре месяца. Илон Маск запускает ракеты примерно раз в месяц. Новая российская ракета "Ангара" летает раз в 6 лет…

"Ангара", разработка которой началась 28 лет назад, была ракетой из прошлого по сравнению с "Энергией" уже тогда, в 1992 году.

Сейчас это ракета уже позапрошлого дня. В 2014 году был единственный тестовый запуск без нагрузки, в котором она не подтвердила свои характеристики.

Стоимость разработки Falcon 9 (с 2010 года уже летала 88 раз + 1 раз с экипажем) оценивается в $1 млрд. Затраты на Ангару (ещё ни разу толком не летала) оценивались в $5.5 млрд в 2012 году, после этого считать бросили».

Сколько получает Рогозин?

Особое место Илья Харламов уделил генеральному директору «Роскосмоса» Дмитрию Рогозину:

Главной критики удостоилась зарплата Рогозина, оказавшаяся примерно в два раза выше зарплаты директора космического агентства США NASA:

«Зарплаты инженеров в SpaceX - это примерно от 800 тыс до 1 млн рублей в месяц (140 000 - 175 000 долларов в год). Зарплата директора NASA 232 000 долларов (в год) - примерно в полтора раза выше зарплаты инженера. Зарплата Рогозина - 450 000 долларов - примерно в 2 раза выше директора NASA и примерно в 120 раз выше зарплаты российского инженера».

посмотреть в Twitter

Царские проблемы

Корни некоторых проблем, по мнению мужчины, уходят ещё в досоветские времена:

«Одной из самых сложных и нерешаемых технических проблем в космонавтике РФ является... наследие царского режима. Без шуток…

Когда Байконур остался в Казахстане, Новой России нужен был Новый Космодром.

Где его построить думали долго, было много вариантов, проектировали лет 15, руководители приходили, увольнялись, получали премии. Наконец, придумали, нашли место, и ударно построили.

Внезапно оказалось, что заводы, которые могут изготовить ракету, находятся либо в европейской части России, либо на дальнем востоке, а новый космодром "Восточный" соединён с заводами только туннелями транссиба (Транссибирской магистрали) эпохи царя Николая II.

То есть, невозможно доставить на космодром ракету диаметром больше чем царские туннели, она физически не влезает».

посмотреть в Twitter

Нужно отметить, что в данную претензию Илья Харламов выражает в одиночестве - проблема царских туннелей никогда не обозначалась серьёзной в публичном поле.

Сажают предпринимателей?

В отсутствии прогресса в отрасли Харламов обвинил агрессивную российскую политику и подавление частного бизнеса:

«Ракета-носитель "Зенит" всем хороша - кроме одного - она производится нашим злейшим врагом Украиной, поэтому это всё было обречено ещё до Крыма, а теперь и подавно.

Если бы у нас был свой Илон Маск, он бы ещё за PayPal срок мотал. В России тоже были частные, молодые, не связанные с государством космические компании - "Даурия Аэроспейс", "Лин Индастриал" и другие.

Вы, уже, наверное, догадываетесь, что было дальше...»

Далее автор треда привёл ссылки на газетные материалы 2015 и 2016 годов о возбуждении уголовных дел против руководителей указанных компаний.

Нужно отметить, что создатель «Даурии Аэроспейс» Михаил Кокорич действительно ушёл из компании и переехал в США, где основал фирму схожего профиля - Momentus Space. В позднейших интервью предприниматель сказал, что уголовное дело два раза было отклонено прокуратурой и сейчас находится в неясном статусе.

Главной же причиной закрытия компании Кокорич назвал разрыв с западными инвесторами из-за крымских событий, а также общую незрелость российского рынка, зависимость от личного мнения нескольких стереотипно мыслящих людей:

«В НАСА (в США) есть космическая программа, есть понятная процедура выбора компании, тендеров, есть понятная процедура лоббирования. А в России это не так, к сожалению. В России все зависит от предпочтений одного-двух человек, что наслоено на кучу слухов относительно тебя. Поскольку я жил в Америке, то люди в погонах стали всем шептать, что я американский шпион. Прямо и косвенно стали говорить — с ними работать нельзя, они американские шпионы».

Что касается «Лин Индастриал», то компания продолжает функционировать, в её главе также остаётся создатель Александр Ильин, против которого тогда возбуждалось дело.

Двигатели раздора

Одной из самых сомнительных тем для критики Ильи Харламова стала поставка в США российских ракетных двигателей РД-180:

«Кто увлекается просмотром "1 канала" и прочими психотропными веществами, знает, как "Американцы покупают лучшие в мире русские двигатели РД-180". Что мы как бы делаем милость и продаём недалёким америкосам превосходные образцы российской техники…

РД-180 - это половинка РД-170 от Буран/Энергия (начало работ - 1976 г). Создан в ельцинские годы в рамках Ам-Рос сотрудничества. У американцев есть вся документация и права на этот двигатель, и они могут его делать у себя, но почему-то не хотят, и вы скоро узнаете, почему…

​РД-170/180 - шедевр советского технического искусства 80-х. Как любой шедевр, он очень капризный и дорогой. Например, любая частичка кожи человека внутри вызывает пожар и взрыв. Он дорогой даже для американцев, а для нашего бюджета он просто неподъемен. Но выход есть...»

Далее автор треда привёл газетную публикацию от 2011 года, где говорится, что двигатели поставлялись в США за полцены, и на основании этого сделал «разгромный» вывод

посмотреть в Twitter

Тем не менее, данная новостная публикация, во-первых, сама говорит о продаже двигателей за полцены лишь в прошедшем времени. А кроме того, в 2012 году те случаи ещё раз прокомментировал исполнительный директор НПО «Энергомаш», производящего двигатели, Владимир Солнцев. Он отметил, что, хотя в 2009 году из-за взрывного роста себестоимости действительно имела место данная ситуация, к 2012-му всё было улажено:

«На сегодняшний день мы поставляем двигатели по цене, которая почти в три раза превышает цену 2009 года. Рентабельность продаж положительная, и, более того, она позволяет нам направлять часть средств и на развитие производства».

По итогам 2016 года НПО «Энергомаш» заработало более 3,2 миллиарда рублей чистой прибыли.