Ни дня без стройки!

Государственный исторический музей Южного Урала
Конструкция железнодорожного моста на Урале. 1885–1899 годы

Строительство тоннеля в Минеральных Водах. 1900-е. Автор: Александр Энгель.

На строительстве здания МХАТ. 1902 год.
В 1902 году по заказу Саввы Морозова реконструкцией здания для Московского Художественного театра занялся архитектор Федор Шехтель.

Савва Морозов потратил на реконструкцию огромную сумму – 300 тысяч рублей, при этом Шехтель выполнил свою работу совершенно бесплатно.

Собрание М. Золотарева
На строительстве Новоткацкой фабрики в Богородске. Закладка арматуры на крыше. 1907 год.

Возведение храма в память княгини Ольги в селе Выбуты (или Лыбуты) в 12-ти верстах от Пскова на реке Великой. 1914–1917 годы. Автор: Отто-Иоганн Парли.

Вид входного портала в процессе строительства церкви в память княгини Ольги в селе Выбуты (или Лыбуты) в 12-ти верстах от Пскова на реке Великой. 1914–1917 годы. Автор: Отто-Иоганн Парли.

Первый деревянный Мавзолей построили по проекту Алексея Щусева ко дню похорон Владимира Ленина 27 января 1924 года. Ко второму деревянному Мавзолею пристроили трибуны и увеличили его в размерах. Похожей формы было и третье, последнее, здание, но выполнено оно было уже из железобетона и кирпича.

На строительстве Турксиба. 1929 год. Автор: Макс Альперт.

На месте снесенного Храма Христа Спасителя планировали построить Дворец Советов. Он должен был стать центральной высотной доминантой города, на которую были бы ориентированы перспективы улиц и планировка близлежащих кварталов. По плану здание венчала 75-метровая фигура Ленина.

Американский архитектор Гектор Гамильтон на строительной площадке Дворца Советов. 1932 год.
Строительство было остановлено начавшейся Великой Отечественной войной. Часть фундаментов пошла на сооружение противотанковых заграждений.

Проект гостиницы «Москва» в духе конструктивизма разработали молодые архитекторы Освальд Стапран и Леонид Савельев. В начале 1930-х в советской архитектуре начался процесс отхода от авангардных направлений, и для доработки проекта в качестве соавтора пригласили опытного Алексея Щусева.

В 2004 году гостиницу разобрали. К 2013 на этом месте появилось новое здание, повторяющее формы прежнего, но превосходящее его в объеме. Сейчас там располагается отель «Времена года» (Four Seasons Moscow).

Строительство Истринского водохранилища. 1933–1934 годы.

Строительство Ферганского канала. 1939 год. Автор: Макс Альперт.

Большая Калужская. Рабочие на отделке. 1940 год. Автор: Анатолий Егоров.

На стройке. Верхом на балке. 1947–1949 годы. Автор: Аркадий Шайхет.

Дамба – земляная плотина. 1950-е. Автор: Марк Редькин.

Строительство здания МИДа. 1950–1953 годы. Автор: Владислав Микоша.

Установка панно на станции Киевская-кольцевая. 19 декабря 1953 года. Автор: Валентин Хухлаев.

Строительство спортивного комплекса в Лужниках. Окружная железная дорога. 1955 год. Автор: Евгений Умнов.

Стадион «Лужники». 1957 год. Автор: Валентин Хухлаев.

Площадь Маяковского. 1957–1959 годы.

На стройплощадке в Москве. 1959 год. Автор: Иван Шагин.

Девушки-каменщики. Москва. 1960-е. Автор: Всеволод Тарасевич.

Улица Новый Арбат до 1990-х являлась частью проспекта, носившего имя советского революционера Михаила Калинина. Прокладка новой проезжей части длилась с 1962 по 1963 год. Возведение зданий завершилось к 1967 году. На заднем плане видна гостиница «Украина».

Проспект Калинина. 1963–1965 годы. Автор: Михаил Грачев.

Строительство аэропорта Домодедово. 1960-е. Автор: Владимир Лагранж.

Строители Москвы. 1966 год. Автор: Дмитрий Бальтерманц.

Строительство. 1966 год. Автор: Юрий Абрамочкин.

В Ленинграде подземный пешеходный переход на углу Невского проспекта и Садовой улицы был построен в 1967 году, одновременно со строительством станции метро «Гостиный двор». При сооружении были реконструированы угловые здания в пределах первых этажей по Невскому проспекту у домов № 50 и № 52.

Здание железнодорожного вокзала в Челябинске представляет собой монументальный объем без громоздких несущих стен, со сплошным остеклением главного фасада и тремя полусферческими фонарями. На выставке в Монреале 1967 года Челябинский вокзал получил серебряную медаль и был признан лучшим в СССР.

Проект Останкинской телебашни был придуман архитектором Николаем Никитиным за одну ночь. За образец был взят перевернутый цветок лилии. Высота башни – 540 метров. Ее строительство было закончено в 1967 году. На момент постройки это было самое высокое здание в мире.

Строительство телецентра велось одновременно с возведением Останкинской башни. 13-этажное здание телевизионного комплекса построено в простых и лаконичных формах из бетона и стекла. Третий этаж, на котором располагается концертная студия, выдвинут на 24 метра с опорой на пилоны.

Студии останкинского телецентра строились как «дом в доме». Под каждой из них есть свой фундамент, который не соприкасается с конструкцией здания, что создает хорошую звукоизоляцию.

Монтажники. 1970 год. Автор: Эдуард Пенсон.

Строители в Вильнюсе. 1981 год. Автор: Всеволод Тарасевич.

Архив Вадима Качана
Строительство моста в Минской области. 1982–1983 годы. Автор: Вадим Качан.

НИИ имени Курчатова. 1983 год. Автор: Александр Абаза.

Свято-Данилов монастырь. Восстановление. 1984 год. Автор: Валерий Усманов.

Реконструкция Манежной площади в Москве. 1995 год. Автор: Валерий Усманов.

Работы по строительству Третьего транспортного кольца. 1997 год. Автор: Виталий Белый.

Москва. 1997 год. Автор: Игорь Мухин.

Работы по строительству Третьего транспортного кольца. 1998–1999 годы. Автор: Виталий Белый.
Всех причастных, с наступающим и наступившим!
С Праздником Вас!
Я тоже немного каменщик)))