Ни дня без стройки!
12 августа 1956 года строители впервые отметили свой профессиональный праздник. К новому празднику приурочили открытие стадиона «Лужники». Родилось народное стихотворение «Стал район красив и ярок. Здесь, в излучине реки, Нам строители в подарок Подарили Лужники».
Интересного просмотра!
Государственный исторический музей Южного Урала
Конструкция железнодорожного моста на Урале. 1885–1899 годы
На строительстве здания МХАТ. 1902 год.
В 1902 году по заказу Саввы Морозова реконструкцией здания для Московского Художественного театра занялся архитектор Федор Шехтель.
Савва Морозов потратил на реконструкцию огромную сумму – 300 тысяч рублей, при этом Шехтель выполнил свою работу совершенно бесплатно.
Собрание М. Золотарева
На строительстве Новоткацкой фабрики в Богородске. Закладка арматуры на крыше. 1907 год.
Возведение храма в память княгини Ольги в селе Выбуты (или Лыбуты) в 12-ти верстах от Пскова на реке Великой. 1914–1917 годы. Автор: Отто-Иоганн Парли.
Вид входного портала в процессе строительства церкви в память княгини Ольги в селе Выбуты (или Лыбуты) в 12-ти верстах от Пскова на реке Великой. 1914–1917 годы. Автор: Отто-Иоганн Парли.
Первый деревянный Мавзолей построили по проекту Алексея Щусева ко дню похорон Владимира Ленина 27 января 1924 года. Ко второму деревянному Мавзолею пристроили трибуны и увеличили его в размерах. Похожей формы было и третье, последнее, здание, но выполнено оно было уже из железобетона и кирпича.
На месте снесенного Храма Христа Спасителя планировали построить Дворец Советов. Он должен был стать центральной высотной доминантой города, на которую были бы ориентированы перспективы улиц и планировка близлежащих кварталов. По плану здание венчала 75-метровая фигура Ленина.
Американский архитектор Гектор Гамильтон на строительной площадке Дворца Советов. 1932 год.
Строительство было остановлено начавшейся Великой Отечественной войной. Часть фундаментов пошла на сооружение противотанковых заграждений.
Проект гостиницы «Москва» в духе конструктивизма разработали молодые архитекторы Освальд Стапран и Леонид Савельев. В начале 1930-х в советской архитектуре начался процесс отхода от авангардных направлений, и для доработки проекта в качестве соавтора пригласили опытного Алексея Щусева.
В 2004 году гостиницу разобрали. К 2013 на этом месте появилось новое здание, повторяющее формы прежнего, но превосходящее его в объеме. Сейчас там располагается отель «Времена года» (Four Seasons Moscow).
Строительство спортивного комплекса в Лужниках. Окружная железная дорога. 1955 год. Автор: Евгений Умнов.
Улица Новый Арбат до 1990-х являлась частью проспекта, носившего имя советского революционера Михаила Калинина. Прокладка новой проезжей части длилась с 1962 по 1963 год. Возведение зданий завершилось к 1967 году. На заднем плане видна гостиница «Украина».
В Ленинграде подземный пешеходный переход на углу Невского проспекта и Садовой улицы был построен в 1967 году, одновременно со строительством станции метро «Гостиный двор». При сооружении были реконструированы угловые здания в пределах первых этажей по Невскому проспекту у домов № 50 и № 52.
Здание железнодорожного вокзала в Челябинске представляет собой монументальный объем без громоздких несущих стен, со сплошным остеклением главного фасада и тремя полусферческими фонарями. На выставке в Монреале 1967 года Челябинский вокзал получил серебряную медаль и был признан лучшим в СССР.
Проект Останкинской телебашни был придуман архитектором Николаем Никитиным за одну ночь. За образец был взят перевернутый цветок лилии. Высота башни – 540 метров. Ее строительство было закончено в 1967 году. На момент постройки это было самое высокое здание в мире.
Строительство телецентра велось одновременно с возведением Останкинской башни. 13-этажное здание телевизионного комплекса построено в простых и лаконичных формах из бетона и стекла. Третий этаж, на котором располагается концертная студия, выдвинут на 24 метра с опорой на пилоны.
Студии останкинского телецентра строились как «дом в доме». Под каждой из них есть свой фундамент, который не соприкасается с конструкцией здания, что создает хорошую звукоизоляцию.
Работы по строительству Третьего транспортного кольца. 1998–1999 годы. Автор: Виталий Белый.
Всех причастных, с наступающим и наступившим!
С Праздником Вас!
Я тоже немного каменщик)))
Источник:
14 комментариев
2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена