Запоры у скорпионов, заплывы утят и ритуальные клизмы: за что ученые получили Шнобелевскую премию-2022

В числе победителей в категории "Прикладная кардиология" — группа ученых из Чехии, Нидерландов, Великобритании, Германии, Швеции и Арубы, которые установили, что сердцебиение влюбленных, которые понравились друг другу при первой встрече, «начинает синхронизироваться».

Механизм, лежащий в основе физиологической синхронности, пока неясен. Но, возможно, когда людям кто-то нравится, они бессознательно обращают внимание на микровыражения, например, расширение зрачков или румянец, и организм реагирует, повторяя эти особенности.

Премия по литературе досталась ученым из Канады, США, Великобритании и Австралии, которые проанализировали, что делает юридические документы «излишне трудными для понимания». При этом, как показали эксперименты с добровольцами, нехватка юридических знаний мало влияет на понимание текстов — проблемы создает именно стиль изложения;

Награду в области биологии получили ученые из Бразилии и Колумбии, посвятившие себя влиянию запоров на перспективы спаривания скорпионов. Оказывается, скорпионы не регенерируют и после потери хвоста их в перспективе ждет смерть от запора. Однако до этого момента проходит несколько месяцев, поэтому скорпион еще может успеть найти себе пару и обзавестись потомством.

В области медицины победу одержали ученые из Польши, которые выяснили, что при прохождении некоторых форм «токсической химиотерапии» у пациентов будет меньше побочных эффектов, если один из компонентов лечения заменить мороженым;

В области инженерии буквально научный "прорыв" совершили ученые из Японии, которые пытались найти «наиболее эффективный способ использования пальцев при повороте ручки». Они подсчитали точный диаметр шарообразной дверной ручки (кноба), при котором взявшийся за нее человек использует два пальца (до 10 мм), три (до 23-26 мм) и более, а также выяснили, как именно двигаются пальцы при открывании двери. Результаты ученые предлагают использовать для более точного проектирования дверных ручек.;

В номинации "история искусства" прославились ученые из Нидерландов, Гватемалы, США и Австрии, которые исследовали «мультидисциплинарный подход к сценам ритуальных клизм на древней керамике майя». Изучив классические образцы керамики майя, исследователи пришли к выводу, что этот народ активно практиковал ректальное введение опьяняющих веществ!

В области исследований по физике далеко вперед от конкурентов вырвались две группы ученых из Китая, Великобритании, Турции и США, которые пытались понять, «как утятам удается плавать строем». Для этого исследователи рассчитали сопротивление волн и выяснили: когда каждый утенок в таком строю придерживается своего места, возникает явление так называемой деструктивной интерференции.;

Премия мира (куда же без неё) досталась ученым из Китая, Венгрии, Канады, Нидерландов, Великобритании, Италии, Австралии, Швейцарии и США, которые разработали алгоритм, «помогающий сплетникам решать, когда говорить правду или лгать». Сплетни будут честными, когда честность приносит пользу команде, и нечестными, когда честность может навредить команде, выяснили ученые.

В области "экономика" выделились на фоне остальных ученые из Италии, давшие математическое объяснение феномену, почему успешными чаще становятся не самые талантливые, а самые удачливые. Даже если человек обладает всеми необходимыми для успеха качествами, но при этом не окажется в нужное время в нужном месте, то и ожидаемых вершин не добьется!

Ну, и в номинации за «техническую безопасность» лидировали ученые из Швеции, которые «разработали манекен для краш-тестов лося».

После расчетов оказалось, что центр тяжести лося находится как раз на уровне лобового стекла. Первыми при столкновении страдают ноги. Когда они ломаются, туша с ускорением, даже если изначальная скорость машины невелика, влетает в лобовое стекло.

Ученые рассчитывают, что их разработка, в том числе адаптированная под других животных, позволит создавать автомобили, более безопасные для животных и пассажиров, а также давать корректные рекомендации по скоростному режиму на опасных участках.