История АЗС: как в СССР выглядели заправки
Первая автозаправочная станция появилась в 1911 году. Спустя 3 года в крупных городах было уже около 400 заправок. К 1929 году разработали единый стандарт оформления АЗС. Обычно это был комплекс услуг, включающий еще и мойку, и кафе, и туалет.
Сначала на заправках были только механические дозаторы, но затем их усовершенствовали до электрических. Количество станций с каждым годом растет, АЗС развивается. Полноценные заправки начали функционировать лишь в СССР, после окончания Второй мировой войны, в 50-х годах.
Заправка в виде летающей тарелки, Сочи, 1976 год
Источник:
К 1950-м количество автовладельцев растет, в 60-х нефтепром выпускает бензин с октановыми числами 66, 72, 76, А-72 и дизельное топливо. Для иностранных граждан, которые владели другими авто, были построены отдельные заправочные станции, на которых можно было заправить и АИ-95.
Это уже 1970-е
Источник:
В то время топливо вообще было дефицитным продуктом, потому купить его можно было только по талонам. Талоны были двух типов: первым пользовались частные автомобилисты, вторым - государственный автомобильный парк.
Источник:
Развитию АЗС способствовал выпуск "Жигули". Их нужно было заправлять бензином А-92. К этому времени росло и потребление топлива. К 1980 году оплачивать уже разрешено наличными, а не только талонами.
Источник:
В 1990-х по стране появляются и частные автозаправки, они проходят различные технологические и экологические экспретизы.
Источник:
АЗС становится удобным и комфортным для любого автовладельца.
Источник:
Источник:
33 комментария
2 года назад
Что за бред? У моего бати с друзьями были мотоциклы в 60-х, а один из них в середине 70-х первого жигуля купил - и все всегда заправлялись на заправках безо всяких талонов, за деньги. Причём батя говорил, что бензин копейки стоил - они спокойно на море 700км в одну сторону могли проехать на стипендию.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена