На чем ездят в России там, где нет дорог
В отдаленных уголках страны между населенными пунктами могут быть сотни километров бездорожья. Как местные жители, например, на Чукотке решают эти проблемы?
Дороги на Крайнем Севере - понятие весьма условное. За пределами городов они, как правило, резко заканчиваются, и начинается тундра, степь или болота. Автомобильных трасс может не быть вовсе, так как их сложно построить из-за географических условий. Особенно тяжело с дорогами на Чукотке, где населенные пункты разделяют сотни километров болотистой и горной тундры. Но как же тогда люди перемещаются?
Вертолет вместо автобуса
На Чукотку в принципе можно попасть только на самолете. Главный междугородный транспорт - это вертолеты или небольшие самолеты. И они перевозят не только обычных пассажиров, которые решили слетать в гости или по работе в соседний поселок, или грузы. На вертолетах забирают из тундры детей из бригад оленеводов в школы-интернаты и привозят их обратно на каникулы. И вот интересный факт: на 50 тысяч человек, а это все население огромного Чукотского автономного округа, приходится целых 11 аэродромов. Кроме того, в каждом поселке есть и вертолетные площадки.
Самые большие аэродромы - в Анадыре, столице региона, в Певеке и в Билибино. Также несколько аэродромов было построено в годы Великой Отечественной войны по программе ленд-лиза. Северные аэродромы выглядят очень атмосферно и уютно, многие из них находятся вообще в центре городов и больше похожи на обычные деревянные дома.
«Трэкол» против «Хищника»
Вездеходы «Трэкол» и «Хищник» - это самый подходящий транспорт для поездок на природу. Так, в окрестностях Анадыря есть несколько популярных у горожан сопок, куда можно добраться только имея гигантские колеса и неубиваемую подвеску. Местные жители говорят, что в сухую погоду можно проехать и на внедорожнике, но нужно четко знать маршрут, чтобы не завязнуть в болоте. Впрочем, иногда завязнуть может и вездеход - и тогда его вытаскивают другим вездеходом.
«Трэколы» и «Хищники» также используются и для накатывания зимних дорог: они идут друг за другом, утрамбовывая мягкий снег. Звучит немного странно, но автоперевозки наиболее активны именно зимой. Пусть на улице и минус 40, а то и минус 50, зато болота замерзают, и можно перемещаться между поселками на обычном автомобиле (разумеется, утепленном и подготовленном к морозам). Для жителей Анадыря, например, самый важный «зимник» проходит по лиману между аэропортом и городом. Летом приходится переправляться на другую сторону на пароме, а в межсезонье на вертолете.
Вездеходы нередко заменяют и общественный транспорт на Чукотке. Например, между селами Лорино и Лаврентия пассажиры перемещаются на огромном грузовом автобусе «Урале» с восемью колесами.
С ветерком по городу
В самих населенных пунктах Чукотки дороги нередко бывают грунтовыми или представляют из себя просто бетонные плиты (асфальт быстро разрушается в таких условиях). И в селах можно встретить местных жителей, разъезжающих на квадрациклах. По российским правилам дорожного движения, ездить в городе на квадроцикле можно, только нельзя выезжать на автомагистрали. Но здесь их и нет.
А в оленеводческих бригадах, которые живут и работают в тундре, обычно имеется пара-тройка снегоходов. С их помощью они могут ездить в поселок по магазинам или в поликлинику, а также перевезти свой дом-ярангу на новое место.
Источник:
30 комментариев
2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена