Боинг-747 - Всё

Его первая модификация полетела в далёком 1969 году - больше чем полвека назад. И вот, невероятная жизнь воздушного гиганта подошла к концу. Завершив сборку этого последнего 747, Боинг закроет сборочный цех в городе Эверетт (штат Вашингтон), который проработал с 1967 года.

Стоит напомнить вам, что последний 747 - грузовой. Боинг уже много лет не получал заказы на пассажирскую версию этого лайнера, и доставил последний такой самолёт Корейским Авиалиниям ещё в 2017 году.

С тех пор почти все производимые самолёты линейки были грузовыми. Исключением стали два уникальных борта, созданных по заказу правительства США - их следующие несколько лет будут переоборудовать под самолёты для президента, Airforce One.

Заказчиком самого последнего Боинга 747 стал грузовой перевозчик Atlas Air. Грузовой борт с номером N863GT стал 1,574м гигантским самолётом, выпущенным Боингом за полвека.

Всего в серии 747 было несколько поколений, последним стали 747-8, которые производились в 2010х.

Печально, но эпоха этих огромных красивых машин ушла в прошлое, и их уже невыгодно эксплуатировать. Именно поэтому большинство пассажирских авиалиний давно отказались от них. Пандемия коронавируса, закрывшая мировые границы, лишь ускорила смерть этих самолётов. На данный момент лишь несколько авиакомпаний продолжают на них летать: Люфтганза, Корейцы и AirChina.

Признаюсь, что я как ребёнок, искренне радуюсь каждый раз когда мне доводится летать на таком. Да что там летать - просто если я в аэропорту вдруг вижу знакомые горбатые очертания, тоже как-то приятно.