Светофоры были изобретены за 40 лет до автомобиля

Дорожное движение появилось очень давно. В пешем виде и верхом. Но только когда произошла промышленная революция, оно стало забирать человеческие жизни. С увеличением числа влекомых лошадьми экипажей на улицах росло и количество несчастных случаев, и появилась потребность в регулировании дорожного движения. Тогда-то и появились светофоры. Было это в 1868 году, за четыре десятка лет до массового производства автомобилей.

В середине XIX века в Лондоне люди калечились и гибли под колёсами сотнями. Джон Пик Найт (John Peake Knight), бывший в ту пору начальником железнодорожной станции, изобрёл ручную газовую систему с цветными огнями для регулирования движения карет. В ней красный означал «стоп», зелёный – «можно ехать».

Светофор Найта был установлен 9 декабря 1868 года возле улиц Грейт-Джордж стрит (Great George street) и Бридж-стрит (Bridge street). Он был высотой 22 фута (6,7 м) и имел три семафорных крыла, которые поднимались горизонтально или опускались под углом 45 градусов. Им управлял с помощью рычага полицейский, и по ночам он горел. Но через несколько месяцев утечка газа привела к взрыву, который ранил офицера, управлявшего семафором. Таким образом революционное изобретение впало в немилость и не использовалось сорок лет.

Изобретение Фордом в 1908 году модели T дало старт массовому производству автомобилей, и к 1912 году автомобиль, а не конный экипаж, стал главным транспортным средством. В том же году Лестер Ваер (Lester Wire), офицер полиции из Солт-Лейк-Сити, штат Юта, изобрёл электрический светофор. В США стали появляться и другие модели светофоров. В 1914 году Джеймс Хог (James Hogue) взял электрический светофор Ваера и добавил к нему гудок, предупреждавший водителей о смене цвета. Светофором Хога могли также управлять в аварийных случаях пожарные и полицейские.

Кто изобрёл трёхцветный светофор на четыре стороны?

Уильям Поттс (William Potts) изобрёл первый четырёхсторонний трёхцветный светофор в 1920 году. Система была установлена в Детройте, штат Мичиган. Впрочем, Гарретт Морган (Garrett Morgan), сын рабов, переехавший в Кливленд в 1880-х годах и ставший преуспевающим изобретателем и бизнесменом, первым зарегистрировал патент на трёхцветный светофор. В светофоре Моргана применялись рукоятки, а изобретение Поттса напоминало современную модель.

Когда новые изобретения и новшества забили фонтаном, появилась потребность в стандартизации. Федеральное управление шоссейных дорог создало в 1935 году руководство об унифицированных средствах контроля дорожного движения, установив единые стандарты для дорожных сигналов. Эти стандарты требовали, чтобы на всех светофорах применялись красные, жёлтые и зелёные огни.

К концу 50-х годов XX века нажимные плиты, устанавливаемые под перекрёстками, позволили полностью компьютеризировать светофоры. Торонто (провинция Онтарио) стал первым городом, в котором было полностью компьютеризировано управление дорожным движением. Было это в 1963 году.

Что стоит за цветами светофора?

Первые светофоры использовались на железнодорожных станциях. Красный свет, предупреждавший об опасности, означал «стоп». У него самая большая длина волны, поэтому он виден издалека. Зелёный говорил «двигаться с осторожностью», во многом как сегодняшний жёлтый, а ярко-белый разрешал движение без ограничений.

Белый свет можно было спутать с другими огнями, он создавал опасность, поэтому его место занял зелёный, а хорошо видимый жёлтый стал означать «двигаться с осторожностью».

Что означает синий свет на светофоре?

В некоторых американских городах есть маленький синий огонь над светофором, который виден со всех сторон перекрёстка. Это – служебный свет для офицеров полиции. Он гаснет одновременно с красным светом, помогая полицейским засечь водителей, едущих на красный.

Где применяют светофор с синим светом?

Зелёный свет в Японии некоторым людям может показаться синим. В то время как определённый цвет они называют иначе, чем в остальном мире, есть и психологический аспект того, что может показаться различием цветов.