14 суровых фото о том, как жители Мавритании путешествуют на грузовом поезде
Поезд с железной рудой — практически единственный способ передвигаться по стране.
На ней путешествуют мавританцы, и единственный ее плюс в том, что она бесплатна.
Мавритания — одна из самых бедных стран Западной Африки. Основу ее экономики составляет добыча полезных ископаемых, которые идут на экспорт. В стране мало дорог: из 7,6 тыс. км дорожного полотна только четвертая часть имеет твердое покрытие. Главная транспортная артерия Мавритании — это железная дорога, но она единственная в стране. Рельсы соединяют важные населенные пункты, появившиеся на рудниках, и ведет в город Нуадибу.
Город стоит на берегу Атлантического океана, здесь находится порт, и именно отсюда вся добытая руда отправляется по миру. Фотограф Миколас Юоделе (Mykolas Juodelė) несколько лет назад прокатился на грузовом поезде вместе с мавританцами и сделал фотографии этой суровой поездки.
Поезд отправляется с рудников города Зуэрат
Мавритания в прошлом была колонией Франции
Когда в 1960-х годах здесь нашли полезные ископаемые, французы построили железную дорогу
Дорога работает до сих пор и все еще является важнейшей экономической артерией страны
2,5-километровый мавританский поезд, перевозящий руду, считается одним из самых длинных в мире
Продавец хлеба на одной из станций
Миколас проехал из города Зуэрат, где находятся рудники, в Нуадибу
Между этими городами нет автомобильного сообщения
Поэтому людям разрешается бесплатно ездить на грузовых поездах
Поездка длится от 12 до 20 часов, и для некоторых попутчиков Миколаса — это полноценная работа
Они перевозят продукты и животных между рудниками, доставляя их шахтерам и в городки по пути
Так мавританцы коротают время и развлекаются: перелазят из одного вагона в другой
Поезд ездит несколько раз в неделю в изнуряющую дневную жару и морозные ночи
Состав движется по Сахаре к Атлантике сквозь песчаные бури
Источник:
24 комментария
7 месяцев назад
Автор, это сильно!!!
П.С. 4 года прожил в Нуадибу. Ночью плюс 14 это минимум что я застал. И жары сильной тоже нет. Вот несколько месяцев ветра, это да.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 месяцев назад
Но если такой "пассажир" погибает или калечится, собственники железной дороги совершено не при чем.
ЗЫ Очевидно нет экономического смысла цеплять к этому составу пассажирские вагоны и продавать билеты. Никто из пассажиров не захочет платить.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 месяцев назад
"европейский вагон 1970-х годов, в котором нет дверей, застекленных окон, сидений, подушек, освещения и даже унитаза. В этот каркас вагона добавляем слой пыли, покрывающий все толстым слоем. Затем вспомните, что он максимально забит багажом и товарами до самых потолков в узких коридорах, дыры в стенах, запах грязи, и, наконец, вы сможете представить себе поезд жизни в Мавритании, без всякой иллюзии комфорта или чистоты. Вот вам пассажирский вагон."
https://idealtourist.life/strany/poezd-zhizni-v-mavritanii/https://idealtourist.life/strany/poezd-zhizni-v-mavritanii/
Удалить комментарий?
Удалить Отмена