10 удивительных архитектурных сооружений из России, о которых знают далеко не все
Предлагаю вам десятку действительно интересных и по-хорошему впечатляющих архитектурных проектов, которые можно встретить в России за пределами Москвы и Санкт-Петербурга.
1. Чёрная сталинка, Котельники
Ko1Ya
2. Плоский дом, Нижний Новгород
crimsy.livejournal
3. Жилые дома «на ножках», Норильск
olehpushnoi
«Ножки» представляют собой железобетонные сваи. Обычные фундаменты не подходят снежному городу из-за перепадов температур, поэтому в советские времена был придуман именно такой способ возведения многоэтажных зданий на вечномёрзлых грунтах.
4. 6-этажная мельница купца Баркова, Белгородская область
kitiket05
Была построена в 1914 году и работала аж до 2004 — то есть 90 лет!
5. Фабрика-кухня, Самара
Kak vse
Фабрика-кухня для завода имени Масленникова была построена в 1932 году в форме серпа и молота.
6. Дом с разными окнами, Выборг
vybgrib
7. Мокринский железнодорожный мост, Чувашия
Prostoilogin
Построен в 1918 году. Сейчас движение по арочному виадуку, высота которого достигает 20 метров, не осуществляется, и он является историческим памятником.
8. Храм всех религий, Казань
Maarten
В составе комплекса соседствуют знаковые элементы зданий 16 религий.
9. Технопарк новосибирского Академгородка
Андрей Сивенок
10. Магазин «Фура», Кострома
backfire92
Источник:
30 комментариев
2 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
Кровавый режим
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
Строительство моста началось в 1914 году, завершилось в 1918 году. Работы по строительству проходили под руководством и контролем немецкого инженера-проектировщика Гехарда Шумахера. В работах участвовали в основном строители из русских, чуваш и татар. В 1918 году был сдан в эксплуатацию железнодорожный участок Арзамас Канаш, соединивший Москву и Казань.
По другой версии, строительство моста началось в 1913 году, одновременно со строительством железной дороги Арзамас Шихраны. Мост был построен в 1913 1917 годах по проекту русского инженера Григория Петровича Передерия. Эта версия подтверждается в книге Г. П. Передерия «Курс железобетонных мостов».
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена