Конкорд перевёз более 3 млн. человек. (рейсы Лондон, Париж - Нью Йорк). Летал с 1976 по 2003г.
Ту-144 около 3000 чел.... (рейс Москва - Алма Ата). Летал с 16 декабря 1975 г по 1 июня 1978 г.
И кого благодарить за такое отношение? Правительство...
Правительство. Оно первое осознало безсмысленность таких перевозок, поскольку что конкорд, что тушка поглощали просто туеву кучу керосина и стоимость билета не окупалась. все эти перелеты больше понты кто первый. Наши первые додумались закрыть, а французы до последнего гоняли пока не поразбивали все.
Немного не так. Там просто понторезов, готовых 10 куе отдать за билет, на тот момент больше оказалось. И там было это в почёте - понторезить и баблом трясти. А в СССР нельзя было влупить ценник хотя бы до нулевой окупаемости, ибо не должно было у советского человека быть столько денег, разве что у Корейко, а Корейки прятались, как описано в Золотом телёнке.
Так что никто бы не полетел, а кто полетел - можно было прям с рейса снимать и в ОБХСС :)
Но это не спорю я с тобой, ты прав абсолютно, это дополнение почему тот 3 млн перевёз, а наш 3000 только. А жрали керосину они примерно одинаково. И геморроя от них тоже было примерно одинаково - типа выбитых стёкол в селеньях под траекторией взлёта при переходе на СЗ, и прочей подобной прелести.
3 комментария
Неделю назад
Ту-144 около 3000 чел.... (рейс Москва - Алма Ата). Летал с 16 декабря 1975 г по 1 июня 1978 г.
И кого благодарить за такое отношение? Правительство...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 дней назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 дня назад
Так что никто бы не полетел, а кто полетел - можно было прям с рейса снимать и в ОБХСС :)
Но это не спорю я с тобой, ты прав абсолютно, это дополнение почему тот 3 млн перевёз, а наш 3000 только. А жрали керосину они примерно одинаково. И геморроя от них тоже было примерно одинаково - типа выбитых стёкол в селеньях под траекторией взлёта при переходе на СЗ, и прочей подобной прелести.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена