Гуманитарный эффект
Таких санитарных поездов у American Relief Administration (ARA) в России было порядка двух десятков. Плюс отдельные медицинские вагоны, дезинфекционные составы, передвижные пункты осмотра. Это была целая инфраструктура: осмотр, регистрация, первичная помощь, сортировка больных, направление к врачам.
Руководил всем этим Герберт Гувер — горный инженер, к тому времени уже прошедший через организацию помощи послевоенной Европе. В Россию он отправил около 300 американских сотрудников — работать на местах вместе с десятками тысяч нанятых местных работников.
Через систему ARA в России прошло около 10–11 миллионов человек, в пиковые месяцы ежедневно кормили до 6 миллионов. Значительная часть Поволжья, юга России и украины физически пережила зиму 1921–1922 годов именно благодаря этой помощи.
Можно долго додумывать американцам корыстные цели. Но их выгоды от благотворительности в России более чем сомнительные: страна в руинах, режим враждебный, денег не вернуть, благодарности не дождаться. Зато гуманитарный эффект очевидный.
Потом эту историю свернули. В советской историографии операцию ARA считали политическим вмешательством и разведывательной деятельностью. Потому что вывод слишком очевиден: в один из самых катастрофических моментов нашей истории выживание миллионов обеспечили не коммунистическая идеология и не государство, а чужие люди, умевшие организовывать доставку и считать деньги.
Общий бюджет операции составил около 60–70 миллионов долларов — колоссальная сумма по тем временам. Значительную часть выделил конгресс США, но десятки миллионов пришли от частных пожертвований: церквей, благотворительных организаций, обычных американцев.
Циничные буржуи и капиталисты, которые, как нас учили, маму родную продадут за прибыль, массово скидывались на помощь голодающим на другой стороне планеты. Детям, крестьянам в чужой стране, идеологически враждебным элементам.
Источник:

12 комментариев
13 часов назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 часов назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена55 минут назад
-----
(Мат) какие вагоны широкие. Прям с водопроводом, паровым отоплением, трёх метровыми потолками и двухстворчатой дверью. Вот раньше вагоны (мат) делали, не то, что сейчас (мат-перемат)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 часа назад
Радует, что американцы продолжат наступать на те же грабли и дальше.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена