614 миллионов рублей в бабушкином комоде

С учётом накопленных за 123 года процентов его семье могли бы выплатить 614 миллионов рублей.

Только есть нюанс.

В 1918 году советское правительство аннулировало все царские долги одним декретом. А в 1997 Россия и Франция окончательно закрыли вопрос за $400 млн на всех держателей разом.

Так что формально он мультимиллионер. Практически — владелец винтажной бумажки с красивыми вензелями.

Проверьте бабушкин комод.

Вдруг вы тоже миллионер, которому никто не собирается платить.

Зато у нас в стране данные облигации покупаются и продаются до сих пор.

Рязано-Уральская железная дорога – крупнейшая частная железная дорога Российской империи, построенная в 1866-1909 гг. Дорога, участвующая в акционерном обществе Рязано-Уральской городской дороги, правление общества располагалось в Петербурге; управление дорогами - в Саратове. Дорога проходила по территории Московской, Калужской, Смоленской, Тульской, Орловской, Рязанской, Тамбовской, Пензенской, Саратовской, Самарской, Астраханской губерний и областей Уральского казачьего войска. Связывала Центр России с Нижнем Поволжьем и Уралом. В подвижном составе 872 паровоза, 22 791 товарный и 714 пассажирских вагонов. На дороге построены железнодорожные мастерские, элеваторы, нефтехранилища. В сентябре 1918 года дорога национализирована. Основные линии в настоящее время включают в себя Приволжскую железную дорогу, часть линий в составе Юго-Восточной и Московской железных дорог.