По Шелковому пути в обход России
Обещано, что за 11.5 дней поезд дойдет до «точки назначения» (интересно, имеется в виду Урумчи или Шанхай? Ну да ладно).
Понятно, что никуда за 11.5 дней поезд не пришел. Оказывается, паромчик с ценным порожним экспериментальным грузом из Одессы неторопливо пошёл… в Варну. А в Батуми (место первой перевалки) он придёт только 19-го. Скорость фантастическая!
Что интересно, название парома скромно умалчивается, ни разу оно не попало в камеру украинских телеканалов. Его можно разглядеть на 3:09 съемки канала 112, если знать, что паром назвается «Героите на Севастопол» — Герои Севастополя по-болгарски. Вот он, красавец:
Как обычно у скаклов — даже тут зрада.
И в Батуми он придет только 19-го — знаете, почему? Потом что для бешенной коровы сто верст не крюк, и доблестные искатели нового пути сели на паром, который идет в Батуми через Варну. А если бы они дождались 18 числа, то смогли бы добраться до Батуми за 2 дня на Vilnius Seaways. Более того — есть еще паром Баку-Актау, который, правда, ходит без расписания (рекомендовано звонить в Баку, чтобы узнать график).
Интересно, как с такой логистикой они собирались в 11.5 дней уложиться?Может, от Одессы до Шанхая ближе через Северный полюс?
Что нам насчет этого говорит глобус Украины?
96 комментариев
8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Пока работал в ОМВ Австрия, долго думали как можно покупать дешевый СПБТ из Туркменистана и дошли, что варианта нет, дорога Батуми-Баку стоила порядка 260$ на тонну СПБТ, без аренды вагонов. Да и выход в Каспий тоже ничего не дает, Туркменистан, а за ним куда? Единственная дорога, которая безопасна - через Казахстан. А казахи тоже не дураки. Через Иран-Афган - опасно, Иран и потом персидкий и дальше - тоже глупо, дорого, да и дорог в севрной части Ирана мало. Но ладно, чемне тебе обяснять, ты всеровно будеш спорить.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Если эта дорога была возможной и экономически выгодной - она давно бы работала. Факт, что ей не пользуються, вообще, из редка ,когда удастся урвать, грузины успевают привезти немного топлива из Азербайджана и все.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Если эта дорога была удобна для США вывозить нефть с Каспия - давно бы ей пользовались. Понимаеш - рельеф и тому подобные особенности причина тому, что дорога не работает. Она экономически не выгодна, вот и пустует. Там нет ни платформ, нет нихрена, вагоны тегают из Украины под СПБТ и светлые топлива, меняют номерацию регулярно на русскую перед Азербайджаном, так как Азера не хотят пропускать украинские. В Баку простои месяцами, зимой порт закрывают из за штурмов регулярно, всетаки Баку - ето город ветров.
Вон, звони в DB Schenker, спроси, как да че, раз мне не вериш.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена