Главное событие дня, если бы не "Восточный"
Если бы не триумф "Восточного", это стало бы главным событием.
Почему?
На борту сухогруза - огромное сооружение с многоэтажный дом. Первый модуль гигантского завода по производству сжиженного газа Арктики. Их будет много, и в 2017-м первая же товарная партия уйдет в Европу. 2019 - полная мощность.
К 1986 году объем перевозок по СМП достиг своего пика в 8 млн тонн. А потом по горбачевским причинам все рухнуло. Исчезла береговая инфраструктура, закрылись полярные станции, начал умирать Диксон. Гидрография, метеообеспечение, ледовая разведка - все ушло в небытие. Начали вставать на прикол ледоколы.
После этого почти весь трафик СМП составляли лишь грузы сохраненного Норильского Комбината. Все.
Заново запустить магистраль мы не могли, требовались колоссальные вложения в инфраструктуры, взять которые было негде.
ЯМАЛ СПГ и порт "Сабетта", который строили без лишней помпы стали триггером возрождения и развития. Дело все в том, что прибыль проекта по добыче и транспортировке позволяет отстроить все необходимое по всему маршруту. Позволяет прибыльно и выгодно для всех желающих встать в северную логистику. Без этого проекта сделать это было невозможно.
В 2017 же в строй войдет первый ледокол "Атомфлрта" нового проекта, способный работать по трехметровому льду, и это только начало в серии. Строятся газо- и нефтевозы ледового класса, которые побегут вслед за ледовыми сухогрузами Норникеля. И неизбежный кумулятивный эффект в развитии Северов вообще.
Поставлять СПН можно будет в любую точку планеты, в промышленных объемах. И это не мифология про секретные американские танкеры...
Строится резервное газохранилище в Бельгии, ну и мимо Роттердама не пройти. Кроме газа этим же маршрутом пойдет нефть новых заполярных месторождений. В принципе же, "Сабетта" будет способна обрабатывать весь сектор не только материковых, но и шельфовых месторождений Западной Арктики.
Аэропорт уже готов, будет и дорога. Теперь понятно, как двигаться дальше на восток.
Скоро СМП оживет, и еще как!
Ничего подобного в мире нет, и не предвидится в телескопически обозримом будущем. А вы думали, зачем ускоренными темпами в Арктике ставится военная инфраструктура? Необходимо обеспечить полную безопасность нового мирового трафика, который крепко подкосит существующую логистику и будет мешать многим.
Дикие деньги. Как за свои грузы, так и гостевой трафик.
Сабетта - можете не запоминать, друзья. Забыть это слово вам точно не дадут.
Источник:
255 комментариев
9 лет назад
Потребителем будет еуропа, а бенефициаром - олигархи. Плюс только в том, что денег в бюджет придет. Да и где гарантия, что они будут потрачены на дело, а не на не будут наняты дебилы, которые асфальт в лужи кладут?
Русские добывают газ, европейцы его жгут, а евреи стригут купоны. Тьфублин. Сначала внутренние проблемы решать надо, а потом щеки надувать.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Если бы не строили ничего, вот тогда надо страдать.
Первое- порт строится у нас, а это рабочие места, строительные материалы, налоги, инфраструктура.
Второе Контроль транзитных путей.крошечный Сингапур имеет основной доход как транзитный порт, а не как борец с коррупцией. Через северный морской путь идет и еще больше вырастет гигантский грузопоток. Это наши корабли, (нужные ледоколы есть только у нас), пошлины за пользование маршрутом и т.д.
Третье порт государственный, а не частный.
Четвертое. порт строится для освоения гигантских месторождений
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
По мимо того, что Китайцы строят у себя для нас огромный завод по переработке газа, развивая свою экономику и помогая нам дальше базарить ресурсы, они ещё и вложили 15 ярдов, которые планируют вернуть обратно и получать с них нехилый доход. Вложив эти деньги, не будут ли китайцы считать это СВОИМ? А если мы поссоримся, как это мы умеем делать, то нам наша арктическая армия в помощь?
И потом. "Заново запустить магистраль мы не могли, требовались колоссальные вложения в инфраструктуры, взять которые было негде." WTF??? Даже у концертмейстера виолончелей оркестра Мариинского театра парочка ярдов есть за пределами России. Есть, конечно, патриоты, вроде Гундяя, который свои 4 ярда держит здесь, видимо, на берегу Черного моря.
У нас отток капитала десятки миллиардов долларов. Я, может, что-то не понимаю, что такое отток и учитывает ли он уход прибыли "наших" заводов с иностранными именами к их настоящим хозяевам, но что-то здесь один хрен не так.
Табличка ниже (15-й год - 56 млрд.). Смотрим, гордимся. И удивляемся, как и на каких условиях кто-то вкладывает в туда, откуда бегут деньги.
И это, повторюсь, при том, что у нас своих денег, как у дурака махорки.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена