Россия – нам есть чем гордиться!

29 марта на базе ТОО «Урал ЛТД» — официального дилера Петербургского тракторного завода — состоялась торжественная передача 6-ти тракторов КИРОВЕЦ К-744Р одному из крупнейших хозяйств Костанайской области Республики Казахстан — ТОО «Алтынсарино».

— Казахстан является для нас важнейшим экспортным рынком, мы постоянно ощущаем огромную, братскую поддержку руководства страны, первых лиц области и, что самое главное, сельхозтоваропроизводителей — отметил заместитель директора по продажам завода Борис Филин. Сегодня на всей территории республики мы гарантируем первоклассную техническую поддержку, все желающие могут пройти курсы обучения или повышения квалификации механизаторов.
В ответном слове директор ТОО «Алтынсарино» Борис Князев отметил: «КИРОВЕЦ — это универсальный трактор, который закрывает все наши потребности во время посевной, обработки посевов и уборки. Практически весь сезон мы используем эти машины на транспортных работах, а зимой при очистке дорог. Сегодня у нас в хозяйстве 87 КИРОВЦЕВ, ежегодно мы стараемся проводить замену от 8 до 10% тракторного парка.
К началу весенне-полевых работ АО «Росагролизинг» совместно с Петербургским тракторным заводом запустил льготную акцию: 100 тракторов «Кировец» по цене 2016 года со скидкой 10% могут приобрести аграрии страны через механизм федерального лизинга.
Первый трактор, приобретенный по акции, отправился в КФХ «Харитонова» в село Успенка Касторенского района Курской области.

Торжественно вручить ключи от техники сельхозтоваропроизводителю приехали специалисты Петербургского тракторного завода, АО «Росагролизинг» и компании — поставщика сельскохозяйственной техники «Бизнес — Гарант».
428 сильный «Кировец» серии К-744Р4 комплектации Премиум, который взял в лизинг Геннадий Харитонов — самый мощный в линейке тракторов этой серии и славится высокой производительностью, отличной проходимостью и простотой конструкции. Увидеть трактор в деле присутствующие смогли в селе Успенка, на поле КФХ «Харитонова».
10 тракторов «Кировец» по льготной цене приобрели аграрии Пензенской области. Крупную закупку техники по акции «Кировец бери — деньги сбереги» сделал давний партнер Росагролизинга — АО «Областной агропромышленный холдинг».

Закупка тракторов Кировец давно планировалась холдингом. Учитывались пожелания пензенских аграриев, повлияло и личное отношение руководства к Петербургскому тракторному заводу: «Мы были на заводе, все рассмотрели, изучили механизмы финансирования и пришли к выводу, что нужно покупать эту технику», — говорит генеральный директор холдинга Сергей Самойлов.
Когда был сделан выбор техники, холдинг обратился в Росагролизинг, с которым сотрудничает с 2011 года: «Наше предприятие всегда старается делать крупные покупки через механизм федерального лизинга. Нравятся условия: ни одна лизинговая компания не предлагает такой низкий процент удорожания на технику, привлекает и длительность сроков выплаты. Приятно, что наши планы на покупку «Кировцев» совпали с акцией, и мы закупили технику на максимально выгодных условиях, поэтому мы взяли сразу 10 тракторов. Хотелось бы больше таких акций».

24 марта ПАО «ЗВЕЗДА» (Санкт-Петербург) отгрузило для НПО «Сатурн» (Рыбинск, Ярославская область) первый опытный образец редуктора воздушного винта для газотурбинного агрегата силовой установки десантного корабля на воздушной подушке «Зубр» проекта 12322.
В апреле 2014 года перед коллективом «ЗВЕЗДЫ» была поставлена задача по обеспечению редукторными передачами всех типов строящихся, ремонтируемых и перспективных проектов кораблей ВМФ России. Заводу было поручено в кратчайшие сроки освоить выпуск новых типов редукторных передач в рамках импортозамещения продукции, ранее поставлявшейся с Украины — для ДКВП проектов 12322 и 12061, фрегатов проекта 22350 и других кораблей.
С целью расширения возможностей редукторного производства и безусловного выполнения государственного оборонного заказа ПАО «ЗВЕЗДА» создало в рамках ФЦП «Развитие ОПК РФ на 2011-2020 годы» и программы «Импортозамещение» новый производственный участок общей площадью 11 500 кв.м. Он не имеет аналогов в России и странах ближнего зарубежья по уровню сосредоточенных в нем технологических компетенций. Общая стоимость инвестиций составила около 4 млрд руб., из них финансирование со стороны государства — 3 млрд руб., собственные средства ПАО «ЗВЕЗДА» — 1 млрд руб.
На сегодняшний день завершена 1-я очередь проекта. В январе 2017 года участок был запущен в промышленную эксплуатацию, а 15 марта ПАО «ЗВЕЗДА» в рамках празднования 85-летия со дня основания предприятия провело торжественную церемонию его открытия. В ходе 2-й очереди предусматривается дооснащение уникального испытательного стенда для редукторов.

В Изобильненском районе Ставропольского края на базе комплекса по производству и переработке индейки ООО «Агро-Плюс» открылся инкубатор по выращиванию птицы. В нём появились на свет 22 тысячи птенцов.
Инкубатор позволит предприятию сократить стоимость суточного птенца на 30%, снизить затраты на транспортировку птицы, минимизировать падёж в пути. Производительность объекта составляет 2,5 млн. индюшиного яйца в год.
Комплекс строится поэтапно на частные инвестиции. Общий объем инвестиций в проект составляет свыше 3 млрд рублей.
В 2016 году был реализован первый этап с мощностью производства 6,6 тыс. тонн продукции в год. Открытие второй очереди запланировано на 15 августа. С ее запуском предприятие выйдет на производительность 10 тыс. тонн ежегодно.
ООО «Агро-Плюс» — крупнейший производитель мяса индейки на Ставрополье, на долю которого приходится 90% этого рынка в регионе. Хозяйство обеспечивает 2% общероссийского рынка мяса индейки и занимает седьмое место в рейтинге страны.
По итогам года предприятие произвело 6,2 тыс. тонн диетического мяса индейки.
На 1 апреля 2017 года на предприятии содержится 134,2 тыс. голов птицы, произведено свыше 1,5 тыс. тонн мяса индейки. Группа компаний обеспечивает постоянной занятостью около 400 человек.

Скоростное пассажирское глиссирующее судно проекта А145 (заводской № 216), строящееся на ОАО «Зеленодольский завод им. А.М.Горького». Три судна этого проекта были построены в Зеленодольске, ещё три строятся на судостроительном заводе «Залив» в Крыму.
Проект судна разработан ООО «Агат Дизайн Бюро» (Санкт-Петербург).
Технические характеристики:
Водоизмещение: 83 т.
Главные размерения: длина — 35 м, ширина — 6.8 м, осадка — 0.95/0.7 м.
Максимальная скорость хода: 40 узлов
Дальность плавания: 200 миль
Экипаж: 6 человек
Пассажировместимость: 150 человек
Пассажирское судно «Рем Вяхирев» (заводской № 211), построено в 2011 году:

Холдинг «Швабе» начал серийный выпуск новой и единственной фиброоптической системы отечественного производства для проведения фототерапии новорожденных «БилиФлекс». Новинка займет 100% российского рынка.
Система «БилиФлекс» разработана специалистами Холдинга «Швабе» для устранения желтухи у новорожденных. Изделие зарегистрировано в Росздравнадзоре и уже запущено в серийное производство. Первые образцы системы появятся на рынке в мае текущего года. Приборы планируется поставлять в перинатальные центры.
Новый медицинский прибор «Швабе», разработанный предприятием Холдинга — Уральским оптико-механическим заводом — обеспечивает эффективное и быстрое уменьшение уровня билирубина в крови у новорожденных с желтухой за счет использования высокоинтенсивного, постоянного и равномерного терапевтического света узкого лечебного спектра. Излучение, попадающее непосредственно на кожу, покрывает 90% тела ребенка, полностью устраняя симптомы заболевания. При этом разработчики исключили вероятность ослепления младенца и медперсонал в процессе проведения фототерапии, а также предусмотрели возможность применения системы в домашних условиях.
В конструкции прибора использованы — фиброптическое волокно, сверхъяркие светодиоды и высокоэффективные преобразователи. Ресурс источника излучения без замены составляет 5 лет.
Система «БилиФлекс» будет применяться в палатах интенсивной терапии, отделениях патологии новорожденных, отделениях неотложной и лечебной педиатрии центральных районных больниц, родильных домов и перинатальных центров.
В 2017 году «Швабе» представит новую разработку на крупнейших медицинских выставках.
«НИОКР по созданию изделия велись на протяжении полутора лет. Исключительность „БилиФлекс“ достигнута благодаря применению высокоэффективного фиброоптического полотна со сверхъяркими светодиодами. Это единственная фиброоптическая система российского производства, поэтому в своем сегменте прибор займет 100% рынка РФ. Сегодня Холдинг разрабатывает план его экспортных поставок в страны ближнего зарубежья. На 2018 год запланирована сертификация СЕ, что позволит вести внешнеэкономическую деятельность в 28 странах Европейского союза», — отметил заместитель генерального директора «Швабе» Иван Ожгихин.

В Вятских Полянах открыт новый производственный цех на площадке ООО «Молот армз». «Сердцем» цеха стала уникальная радиально-ковочная машина, которая позволяет с высокой точностью изготавливать заготовки стволов к огнестрельному оружию.
Кроме высокотехнологичной радиально-ковочной машины на предприятии имеется комплекс универсального токарного, фрезерного и вспомогательного оборудования. В ближайшем времени начнет работу гальванический участок для нанесения особо прочного покрытия на детали.
Как отметил директор предприятия Равиль Нургалеев, радиально-ковочная машина, которую запущена в Кировской области — самая точная в России.
— Нам как производителям гражданского оружия это помогает не только не зависеть от других предприятий, но и продавать продукцию на международных рынках, — сказал Нургалеев.
ООО «Молот-Оружие» (Вятский Поляны, Кировская область, 100%-ная «дочка» находящегося в конкурсном производстве машзавода «Молот») начало серийное производство карабинов «Егерь».
Карабин считается оружейной классикой и предназначен для добычи среднего и крупного зверя. Впервые он был представлен публике на Московской международной выставке в 2016 году. Эта модель — собственная разработка конструкторского бюро ООО «Молот-оружие». Планируется, что первая партия карабинов «Егерь» будет выпущена уже в апреле.
Планируется, что первая партия карабинов «Егерь» будет выпущена уже в апреле.
ООО «Молот-Оружие» было создано в ходе процедуры банкротства ОАО «Молот» в целях продолжения производственной деятельности. В 2012 году в «Молот-Оружие» были переведены практически все работники завода «Молот». Сегодня предприятие стабильно работает, сохраняя традиции в области разработки и производства специального и гражданского оружия. Численность работающих составляет 2880 человек, задолженность по заработной плате отсутствует.
Завод «Молот» — одно из старейших предприятий Кировской области. Производство эвакуировали в Вятские Поляны из Московской области в 1941 году. Именно здесь выпускали легендарные ППШ — пистолет-пулемет конструкции Георгия Шпагина. ООО «Молот-Оружие» является одним из ведущих производителей спортивно-охотничьего оружия в России. Предприятие также выпускает товары народного потребления: фасовочные автоматы, шарнирные колена и другую продукцию.
«Молот-Оружие» сегодня один из крупнейших налогоплательщиков Кировской области, на производстве работает более 2800 человек. В настоящее время завод производит 26 видов нарезного оружия, 16 видов гладкоствольного и 15 видов списанного-учебного и охолощенного оружия. Основным видом продукции остается высокоточный противотанковый комплекс «Метис». Продукция предприятия поставляется в 18 стран мира.

Ростех ввел в эксплуатацию первый в России сборочно-испытательный комплекс газотурбинных агрегатов (ГТА) для морских программ на базе рыбинского предприятия НПО «Сатурн», входящего в состав Объединенной двигателестроительной корпорации.
Развитие российской базы морского газотурбостроения реализуется в рамках программы импортозамещения. Одна из важнейших задач проекта — создать испытательную базу для проведения всех видов тестирования корабельных агрегатов с имитацией реальных условий эксплуатации. Кроме этого сборочно-испытательный комплекс будет служить реализации опытно-конструкторских работ, технологического перевооружения и подготовки производства корабельных ГТА. Сметная стоимость строительства — более 6,7 млрд рублей.
Основу сборочно-испытательного комплекса составляют два стенда: первый — мощностью до 15 МВт, второй — до 40 МВт. При этом возможно проводить испытания как всей энергетической установки, так и ее составных частей. К примеру, дизель-газотурбинный агрегат включает в себя дизельный двигатель, газотурбинный двигатель, корабельный редуктор, локальные системы управления. Одной из особенностей уникального комплекса является максимальная автоматизация рабочих процессов, в частности, система сбора измерительной информации.
В данный момент на новом объекте стартовали предъявительские испытания агрегата М35Р-1, который применяется в составе крупнейшего в мире корабля на воздушной подушке в качестве привода ходового воздушного винта. Агрегат включает в себя двигатель М70ФРУ-2, редуктор, соединяющие их трансмиссии, систему управления). Особенность М70ФРУ-2 — увеличенные показатели эффективности и межремонтного ресурса по сравнению с применяемыми ранее аналогами. И агрегат, и двигатель являются разработкой НПО «Сатурн».

"Сегодня предприятия Ростеха обладают всеми компетенциями по разработке судовых двигателей и имеют в линейке перспективных изделий опытные образцы по этому направлению. Открытие комплекса позволит наладить производство и обслуживание силовых установок для Военно-морского флота Российской Федерации к 2018 году. Технологические решения, заложенные при проектировании объекта, позволяют испытывать корабельные агрегаты более чем 20 различных конфигураций", — отметил генеральный директор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов.
«Реализация программы импортозамещения, которая в большей или меньшей степени затронула все продуктовые направления ОДК, является серьезной задачей для нашего холдинга, — отметил генеральный директор Объединенной двигателестроительной корпорации Александр Артюхов. — Выполняя комплекс работ по морской тематике, мы освоили новую важную компетенцию в части проведения всего комплекса испытаний судовых двигателей и агрегатов на их основе, которая обеспечит потребности Военно-морского флота России в корабельных силовых установках».

В рамках создания российской базы морского газотурбостроения выполняются опытно-конструкторские работы, которые позволят с 2018 года перейти на серийное производство двигателей М70ФРУ, М70ФРУ-2, М70ФРУ-Р, М90ФР, агрегатов М35Р и М70, а также агрегатов на основе перспективных изделий с модернизированными редукторными комплексами и системами управления.
Совместно с НПО «Сатурн» в реализации морских программ принимают участие НПЦ газотурбостроения «Салют» и «ОДК-СТАР», входящие в состав ОДК, а также ряд других предприятий и отраслевых институтов — ЦИАМ, Завод «Фиолент», УНПП «Молния» и другие.

Объединенный холдинг «Росэлектроника» (входит в Госкорпорацию Ростех) начал поставки на гражданский рынок коммуникационных адаптеров, способных объединять тысячи компьютеров в высокоскоростные сети для решения суперкомпьютерных задач в области аналитики, прогнозирования и проектирования.
Коммуникационная сеть с кодовым названием «Ангара» позволяет взаимодействовать вычислительным машинам, находящимся как в одном здании, так и на расстоянии в несколько тысяч километров друг от друга. При этом возможности «Ангары» практически безграничны — адаптеры позволяют концентрировать в единой сети мощности до 32 тысяч компьютеров (узлов), в том числе разных производителей и с разной архитектурой центральных процессоров.
Одним из первых гражданских заказчиков новой разработки стал Объединенный институт высоких температур (ОИВТ) РАН — ведущий научный центр России в области современной энергетики и теплофизики. Созданный для института 32-узловой вычислительный кластер с сетью «Ангара» направлен на решение задач в области молекулярной динамики.
«Разработка решает проблему дефицита вычислительных мощностей в отечественной промышленности и науке, — комментирует заместитель генерального директора объединенного холдинга „Росэлектроника“ Арсений Брыкин. — Создаваемые сети способны решать множество задач — от прогноза метеорологической обстановки до моделирования запуска космических аппаратов. Что важно, это делается без огромных вложений в строительство новых суперкомпьютерных объектов, на базе уже существующих мощностей».
Основой сети является сетевой адаптер (плата) на базе сверхбольшой интегральной схемы (СБИС) ЕС8430. По функциональности, производительности и надёжности «Ангара» сопоставима с современными разработками мировых лидеров в этой области — Cray, IBM, Mellanox. В составе «Росэлектроники» разработку и производство «Ангары» ведет московский «Научно-исследовательский центр электронной вычислительной техники» (НИЦЭВТ).

На Казанском авиационном заводе им. С.П.Горбунова — филиале ПАО «Туполев» идёт модернизация имеющихся мощностей. В частности, в рекордно короткие сроки модернизирована установка электронно-лучевой сварки ЭЛУ 24/16, предназначенная для сварки конструкций из титана.
По данным правительства Республики Татартстан, обновленная установка с объёмом камеры 1340 кубических метров на сегодняшний день является самой мощной в мире. Параллельно с монтажом нового оборудования был проведен ремонт кровли и стен цеха.
Технология использовалась в СССР и будет использоваться далее (в том числе) для строительства «Белых Лебедей» (Ту-160). В 90-х технология была практически «утеряна».

Компания «Проектэлектротехника» (Чувашия, входит в российскую корпорацию «Проект-техника») наладила производство нового типа преобразовательных трансформаторов.
Данный трансформатор уникален по своей конструкции, и применяется для шестипультных схем выпрямления с уравнительным реактором. Служит для питания контактных сетей городского электрического транспорта.На сегодняшний день трансформатор ТЛСПСУ 2000/6/0,979 У/Уn-Уn-0-6 успешно прошел все испытания и был отгружен одной из инжиниринговых компаний.

Малый ракетный корабль «Вышний Волочёк» проекта 21631 «Буян-М» (заводской № 636) и пограничный сторожевой корабль проекта 22100 «Океан» (заводской № 113).
МРК «Ингушетия» (заводской № 638, заложен 29.08.14) и «Орехово-Зуево» (заводской № 637, заложен 29.05.14), вдали виден патрульный корабль «Василий Быков» проекта 22160 (заводской № 161, заложен 26.02.14):

Уральский дизайнер Дмитрий Шишкин открыл в Екатеринбурге швейную фабрику по производству спортивной одежды. Первая очередь предприятия, площадью 1000 м2 начала работу в марте 2017 года, на ней трудятся около 100 человек. Инвестиции в открытие фабрики оцениваются в более чем 100 млн. рублей.
На данном этапе объем производства составит до 10 тыс. единиц изделий в месяц, однако после запуска второй очереди, запланированного на август текущего года, фабрика сможет выпускать втрое больше продукции. Основным направлением работы предприятия станет разработка и выпуск промышленных линеек одежды и аксессуаров в спортивном и повседневном стиле для крупных корпоративных заказчиков. Параллельно будет запущена линия готовой одежды под собственным брендом.

«Всего планируется построить три очереди, производство разместится на площади 2 тыс. кв. метров. Первая очередь уже работает, запуск последней состоится летом 2017 года. Общая стоимость строительства оценивается в сумму порядка 150 млн. рублей. Срок окупаемости проекта — около 2 лет. Планируется, что после ввода в эксплуатацию всех трех очередей мы сможем производить 50 тыс. единиц изделий в месяц. Сейчас заключено 15 контрактов на пошив одежды, производство загружено до конца лета», — отметил Д. Шишкин.
Как сообщает пресс-служба компании, дизайнер Дмитрий Шишкин уже несколько лет работает на постоянной основе с такими крупными компаниями как «Роснефть», «Газпром», «Лукойл» РМК, РЖД и др. «Экономическая ситуация последних лет сама подтолкнула нас к созданию швейного холдинга на территории нашей страны, — рассказывает Дмитрий Шишкин. — Рост курса валют, ужесточение таможенной политики и санкции негативным образом отражаются на ценовой политике конкурентов, осуществляющих импорт швейной продукции в нашу страну. Данное обстоятельство даёт нам конкурентное преимущество перед остальными крупными игроками на рынке, которые в абсолютном большинстве имеют производственные мощности за пределами России».
Отличительной чертой фабрики стало внедрение автоматизированных систем на всех этапах производства: лицензионное программное обеспечение, микропроцессорная и компьютерная техника, а также системы проектирования и управления процессами швейного производства. В автоматическом режиме, с использованием роботизированных комплексов, выполняется до 30% всех операций, что позволяет увеличить производительность труда, повысить качество и разнообразие выпускаемой продукции, а также снизить затраты.
Открытие предприятия стало одним из этапов реализации плана развития модного дома Shishkin. Ранее сообщалось, что до 2018 года на Урале должны заработать три специализированных швейных фабрики, каждая из которых будет ориентирована на производство продукции различных категорий. Так, в 2015 году Дмитрием Шишкиным была запущена первая в России «Портновская Мануфактура» по производству элитной мужской одежды на заказ, основанная на ручном труде портных. Открытие производства спортивной одежды планировалось на 2016 год, но задержалось из-за поиска финансовых ресурсов и решения административных вопросов.

Специалисты смонтировали бетонный завод в городе Певеке, на Чукотке, где будут производить материал для строительства наземной инфраструктуры плавучей атомной электростанции (ПАТЭС). Он был доставлен на Чукотку в навигацию. Строители приступили к пусконаладочным работам на объекте. Производство бетона, по графику, начнется с середины мая.
Ранее сообщалось, что на «Балтийском заводе — Судостроение» в Санкт-Петербурге идут комплексные швартовые испытания и также подготовка к буксировке на место постоянного базирования первого в мире плавучего атомного энергоблока (ПЭБ) «Академик Ломоносов». Плановый срок завершения работ и подготовки к буксировке ПЭБ — конец 2017 года, после чего энергоблок будет передан заказчику.
Он строится для плавучей атомной теплоэлектростанции в Певеке. Это уникальный и первый в мире проект мобильного транспортабельного энергоблока малой мощности. Его основная цель — обеспечить энергией крупные промышленные предприятия, портовые города, а также газовые и нефтяные платформы, расположенные в открытом море.Станция оснащена реакторными установками КЛТ-40С, которые способны вырабатывать до 70 МВт электроэнергии и 50 Гкал/ч тепловой энергии в номинальном рабочем режиме, что достаточно для поддержания жизнедеятельности города с населением более 200 тыс. человек.
ПАТЭС разработана с большим запасом прочности, который превышает все возможные угрозы и делает ядерные реакторы неуязвимыми для цунами и других природных катастроф. Кроме того, ядерные процессы на плавучем энергоблоке отвечают всем требованиям Международного агентства по атомной энергии (МАГАТЭ) и не несут угроз окружающей среде.

В Санкт-Петербурге состоялась церемония запуска новой производственной линии по сборке кабин для сельскохозяйственных и промышленных тракторов Кировец.
Открытие нового участка — часть масштабного инвестиционного проекта по модернизации производственной системы АО «Петербургский тракторный завод» (дочернее предприятие ОАО «Кировский завод») в рамках национальной программы импортозамещения. В 2016 году на закупку оборудования и ремонта цехов было направлено около 1,7 млрд рублей.
Новая линия способна выпускать до 10 000 кабин в год, что в перспективе обеспечит круглогодичную загрузку главного конвейера, сократит время изготовления трактора, уменьшит себестоимость готовой продукции. Линия универсальна, на ней в ближайшее время будут собирать 3 типа кабин для моделей Кировцев К-744Р и промышленных машин. При необходимости возможна настройка оборудования для новых серий.

Церемония открытия обновленного стадиона «Фишт» состоялась 28 марта в Сочи. Первый в истории арены футбольный матч завершился ничьей, сборные России и Бельгии сыграли со счетом 3:3.
Перед началом поединка на стадионе открыли стелу ЧМ-2018.
Стела стала символом того, что «Фишт» является официальной ареной для проведения в 2017 году игр Кубка Конфедераций и Чемпионата мира по футболу в 2018 году.
Первый футбольный матч собрал около 40 тыс. болельщиков, среди них был и губернатор Кубани. «Атмосфера на стадионе, по правде говоря, была нереальная.
На реконструкцию стадиона выделили из федерального и краевого бюджетов порядка 3,8 млрд рублей. В ходе ремонта был произведен демонтаж крыши и временных сооружений, возведение северной и южной трибуны, строительство входных павильонов. Кроме того, вместимость арены увеличили до 45 тыс. мест.

Муниципальное предприятие «Северное» получило 31 единицу современной дорожной техники. Всего же в 2017 году парк предприятия пополнят 57 единиц техники, отвечающей самым строгим требованиям содержания городской дорожной сети.
Поступление остальной техники ожидается в мае нынешнего года. Спецавтомобили приобретаются в лизинг на средства областного бюджета. С учетом поступившей, автопарк МБУ «Северное» будет насчитывать 115 единиц техники.
Новые КДМ (комбинированные дорожные машины) предназначены для использования жидкого реагента в борьбе со снежным покровом на дорогах. Волгоград намерен освободиться от песчано-соляной смеси, которая заполняет дороги зимою, а весною превращается в грязь. Жидкий реагент на основе бишофита справляется с уборкой снега куда эффективнее и не оставляет грязи.

Для уборки городских улиц поступили установки, смонтированные на базе КАМАЗов, могут вместить до 6 кубометров мусора — таких машин в городе еще не было.
Поступил на предприятие и уникальный асфальтоукладчик, чья производительность в полтора раза превышает имеющиеся мощности в городе.

В МБУ «Северное» действует свой асфальтобетонный завод с установками сорокалетнего возраста, но еще выдающими продукцию. В дополнение к ним приобретена новая установка. С пуском ее в эксплуатацию производительность завода (тогда его действительно можно будет считать именно заводом) возрастет до ста тонн в час. Для четырех районов, которые обслуживает предприятие, этого вполне достаточно. Главное, что качество здешнего асфальтобетона, по заверению заместителя директора «Северное» Ивана Дронова, ничуть не уступает лучшим образцам.

В городе Коврове Владимирской области 23 марта состоялось открытие нового завода фирмы «Цикл».
ООО Фирма «Цикл» — российский производитель садовых и хозяйственных товаров из пластика. На сегодняшний день ассортимент выпускаемой продукции насчитывает 200 наименований в 3-х категориях: садовые, хозяйственные и спортивные товары. Компанией освоены технологии двухкомпонентного, газонаполненного литья, литья из PET и др. Мощности предприятия позволяют производить более 5 млн единиц продукции в год.
Коммерческий директор фирмы провёл презентацию, где познакомил гостей с итогами и планами развития фирмы на рынках садовых, хозяйственных и спортивных товаров. Далее была организована экскурсия по заводу, которую проводил лично директор фирмы «Цикл» Моренов Виктор Васильевич. На экскурсии по заводу гости смогли посмотреть на оснащенную материально техническую базу нового завода и оценить европейский подход в автоматизации процессов производства на российском предприятии.

Открытие предприятия группы компаний «Ринтек» состоялось в Орле 24 апреля. Обувная фабрика создавалась с нуля. Объем вложенных инвестиций составляет 80 млн рублей. Общий объем капиталовложений составит 135 млн рублей. «Ринтек» использует на 96-98% российское сырье.
Производство будет включать три направления: малосложную ортопедическую обувь для взрослых и детей по унифицированной колодке, индивидуальное изготовление сложной ортопедической обуви по заказам граждан, а также обеспечение инвалидов сложной ортопедической обувью по государственному заказу. Всего в год будет производится около 200 тысяч пар обуви.
На первом этапе на фабрике сформировано 140 рабочих мест. При полной реализации проекта их число вырастет до 500. Большая роль отводится возможности трудоустройства людей с ограниченными возможностями.
Председатель Совета директоров группы компаний «Ринтек» Ирина Фомина, выступая на открытии, отметила, что в течение долгого времени решали, где разместить производство ортопедической обуви. Благодаря оперативному ответу на запрос со стороны департамент экономического развития и инвестиционной деятельности, ТПП Орловской области, их заинтересованному и доброжелательному отношению, было принято решение открыть производство в Орле.

«Мы неоднократно убедились в правильности этого выбора. Нас очень доброжелательно и тепло встретили, оказали помощь в подборе помещения. Благодаря социальному блоку, мы смогли сформировать замечательный коллектив, который позволяет сегодня запустить производство», — резюмировала председатель Совета директоров группы компаний «Ринтек».

Председатель Орловского регионального отделения Всероссийского общества глухих Любовь Шкуратова рассказала присутствующим о том, что открытие фабрики имеет особое значение для инвалидов по слуху.
«Самое важное, что на „Ринтек“ можно устраивать наших людей, и они тут же, не имея специальности, могут получить её на фабрике. Сейчас на предприятии работают девять инвалидов по слуху. И судя по их лицам, они довольны местом, которое получили», — отметила Шкуратова.
В планах предприятия есть создание детской линии и производство ортопедической обуви для больных диабетом. Для этого в развитие будет инвестировано ещё 55 млн рублей.

Качественная ортопедическая обувь по доступной цене производится под известными брендами «Ортек» и «Ринтек». Продаваться она будет в сети ортопедических салонов РИНТЕК, насчитывающей на сегодня 53 магазинов по всей России, а также в салонах оптовых клиентов от Владивостока до Калининграда.

23 апреля 2017 года в Киргизию прибыла партия из 6 троллейбусов «Тролза». Это завершающий этап реализации контракта на поставку энгельсских троллейбусов в Киргизию. Отгрузка троллейбусов, произведённых на ЗАО «Тролза», состоялась в рамках проекта Европейского банка реконструкции и развития. Проект направлен на модернизацию инфраструктуры городов Киргизии.
Контракт на поставку троллейбусов был подписан в 2016 году на общую сумму 3,09 миллиона Евро. В ходе его реализации киргизской стороне было поставлено 23 троллейбуса Тролза-5275.03 «Оптима». Договор также предполагалпоставку запасных частей, специального оборудования и обучение персонала эксплуатирующей троллейбусы организации на базе ЗАО «Тролза».
Это уже не первый положительный опыт сотрудничества ЗАО «Тролза» с Киргизией в рамках проекта Европейского банка реконструкции и развития. В 2013 году в столицу Киргизии — город Бишкек по кредиту банка уже были поставлены 44 троллейбуса «Тролза». Всего же за прошедшие пять лет ЗАО «Тролза» поставило в Киргизию 71 троллейбус.

LADA Granta заняла второе место в рейтинге журнала РБК «Продуктов для людей» как лучший российский автомобиль.
Издание составило список технологичных продуктов, сервисов и услуг, созданных российскими компаниями или предпринимателями. При этом было обязательное условие — все продукты из списка предназначены для обычных людей, таким образом, не учитывалась продукция оборонно-космического комплекса и тяжелой промышленности.
LADA Granta — единственный автомобиль среди 30 участников рейтинга. Журналисты РБК так описывают эту модель: «Очередной бюджетный автомобиль АВТОВАЗа, который был запущен в серийное производство в 2011 году и заменил последнюю советскую „классику“ завода — „семерку“, а также модели Samara и Kalina. Сочетание низкой цены и неплохих технических характеристик сделало новую машину настоящим хитом: в 2013, 2014 и 2015 годах LADA Granta становилась самым продаваемым автомобилем России. Всего продано 520 тысяч автомобилей».
Авторы ренкинга отмечают, что для расчета итогового балла использовались три показателя: скорость набора аудитории, среднемесячная выручка и число патентов и сертификатов, полученных на продукт, включая товарные знаки.

21 апреля на территории ПАО «Ярославский судостроительный завод» состоялся спуск катера-бонопостановщика проекта А-40-2Б-ЯР «Спасатель Алексюк».
Это уже 4-й катер этого типа построенный в Ярославле.

Ладожская верфь (г. Новая Ладога, Ленинградская обл) спустила на воду два прогулочных теплохода: «Печора» (строительный № 9) и «Барселона» (строительный № 10) проекта 2105 типа «Фонтанка»

Назначение — перевозка пассажиров, туристические прогулки, организация фуршетов, свадеб, проведение юбилеев, корпоративных праздников на воде.
Площадь
пассажирский салон 45 кв.м.
прогулочная палуба 30 кв.м.
Пассажировместимость разрешенная — 50 человек

Класс регистра — РРР Р1,2
Основные размерения судна
Длина габаритная — 20,13 м
Ширина габаритная — 5,43 м
Высота габаритная — 2,46 м
Высота в пассажирском салоне — 2,05 м
Высота борта — 1,3 м
Осадка в полном грузу — 0,6 м
Краткие технические характеристики
Двигатель — ЯМЗ — 238ГМ — 180 л.с.
Движитель — водомет
Скорость хода (км/ч) — 17
Запас топлива (литр) — 1700
Рулевое управление — гидравлическое из ходовой рубки, находящейся в носовой части судна
Экипаж 3 человека
1 чел. — капитан-механик
1 чел. — матрос-моторист
1 чел. — экскурсовод-информатор
Спасательные и противопожарные средства — по нормам РРР.
Материал корпуса — сталь
Компанией Christy Hovercraft (г.Санкт-Петербург) изготовлена новая модель амфибии на воздушной подушке Christy 9205 FC Fishing Edition, разработанная по специальному заказу рыбаков из Южно-Сахалинска.

Амфибия была построена по индивидуальному проекту с учетом пожеланий заказчика. Bпервые на судах Christy 2017 модельного года установлена кабина в центральной части судна с подъемными дверями новой конструкции.
B носовой и кормовой части установлены 200 литровые емкости для снастей и улова, изготовлены удобные площадки и леерное ограждение.
Судно укомплектовано сдвижными форточками, зеркалами и лобовым стеклом с электрообогревом.
Начиная с апреля 2017 на все амфибии Christy 2017 модельного года возможна установка как cдвижных, так и подъемных дверей Gull Wing (крыло чайки) в зависимости от поставленных задач.
Характеристики Christy 9205 FC Fishing Edition:
Количество пассажиров: 6;
Полезная нагрузка: 900-950 кг;
Маршевый двигатель: 176 л.с;
Нагнетательный двигатель: 29 л.с.;
Расход топлива: 20-25 л / ч;
Объем бака: 160 л;
Максимальная скорость: 70 км / ч;
Масса судна: 1000-1100 кг;
Габариты (Д.Ш.В.): 7400×2200×2260 мм
Катер Vympel 7000, построенный ССЗ «Вымпел» и был представлен на выставке «Московское боут шоу — 2017», отправился в Балаклаву.

Он зарегистрирован, получил имя «Галс» и уже спущен на воду. Катер будет участвовать в Крыму в первом рыболовном фестивале «Море зовёт», который пройдёт с 22 по 30 апреля. Вместительный, удобный Vympel 7000 его владелец планирует использовать как катер для оргкомитета и судей.
Костромская судоверфь ведет строительство двух аппарельных и одного причального лихтера проекта 114.
Класс РМРС К★R3 Pontoon.
Грузоподъемность 100 т. Длина 18,72м. Ширина 9,5м. Высота борта 1,60м. Предназначены для транспортировки гусеничной и колесной техники, а так же контейнеров с судов на рейде на необорудованный берег и в качестве плавучего причала. Использование на атомном лихтеровозе «Севморпуть» принадлежавший ФГУП «Атомфлот».
Плановый срок сдачи лихтер-понтонов — май 2017 г.
В конце июня прошлого года верфь уже передала два причальных и один транспортный лихтер проекта 114 (строительные №№ 11401, 11402, 11403) ФГУП «Атомфлот».

Первый грузовой состав с товарами из России прибыл в воскресенье в китайский город Ганьчжоу (восточная провинция Цзянси) по новому железнодорожному маршруту. Об этом сообщает агентство «Синьхуа».

Товарный поезд доставил в Китай 38 контейнеров с различной российской продукцией. Транспортировка товаров началась из города Канск на фурах до населенного пункта Базаиха, где контейнеры были погружены на поезд.

Станция Базаиха Красноярской железной дороги. Реконструированный контейнерный терминал ПАО «ТрансКонтейнер». Реконструкция терминала началась в 2011 году.
Объем инвестиций с начала реконструкции составил более 1 млрд рублей.В результате выполненных работ полезная площадь комплекса выросла в два раза и составила более 55 тыс. кв.м, а перерабатывающая способность терминала возросла в 2,7 раза — с 75 тыс. до 200 тыс. двадцатифутовых контэйнеров (ДФЭ или двадцатифутовый эквивалент) в год. Возможности обновленного терминала позволяют обеспечивать выгрузку и погрузку до 165 условных вагонов одновременно. Емкость терминала, благодаря реконструкции существующей и строительству новых контейнерных площадок, увеличилась в 2,3 раза и составила 3 тысячи ДФЭ.
Общая протяженность маршрута до китайского города Ганьчжоу составляет свыше 7 тыс. км.
Город Ганьчжоу, игравший некогда важную роль в революционной борьбе, является довольно отсталым населенным пунктом в экономическом плане из-за тяжелого рельефа местности. Новый железнодорожный маршрут, подчеркивают местные СМИ, должен стать очередным важным торговым коридором с Россией и призван придать толчок развитию данного региона.