RIP, "Ан"
Кабинет министров Украины создал специальную комиссию, которая займется ликвидацией всемирно известного украинского авиаконцерна "Антонов", выпускавшего самые крупные в мире самолеты Ан-124 "Руслан" и Ан-225 "Мрия". Соответствующее постановление было опубликовано на официальном сайте правительства.
Председателем комиссии был назначен заместитель министра экономического развития и торговли Украины Юрий Бровченко. Ему предписано в течение двух месяцев обеспечить "осуществление мероприятий, связанных с ликвидацией концерна", и расплатиться с кредиторами предприятия. В трехмесячный срок комиссия должна представить правительству ликвидационный баланс концерна.
Авиационное опытно-конструкторское бюро под руководством Олега Антонова было создано 31 мая 1946 года на Новосибирском авиационном заводе. В 1952 году оно переехало в Киев, где занялось созданием военно-транспортных и пассажирских самолетов семейства "Ан", в том числе уникальной "Мрии" - самого большого грузового самолета в мире.
В мае 2015 года экс-премьер-министр Украины Арсений Яценюк объявил о прекращении военно-технического сотрудничества с Россией. Концерн "Антонов" был выведен из состава российско-украинского совместного предприятия "ОАК- Антонов", которое занималось разработкой новых самолетов, украинско-российские проекты были заморожены.
В состав концерна входили само предприятие "Антонов", а также Харьковское государственное авиационное производственное предприятие и государственное предприятие "Завод 410 ГА" в Киеве. Все три предприятия были переданы "Укроборонпрому".
В декабре 2015 года авиастроительный концерн "Антонов" отказался в центре скандала, когда решил назвать новый самолет Ан-178 в честь украинского националиста Степана Бандеры. Позже руководство предприятия изменило решение, чтобы не допустить использования бренда "Ан" в политическом противостоянии.
В начале 2016 года украинский авиаконцерн объявил о своем закрытии. Уже тогда кабинет министров Украины также поручил Минэкономразвития создать ликвидационную комиссию и организовать ликвидацию "Антонова".
107 комментариев
7 лет назад
Лучше бы промолчали и вспомнили про ИЛы, ЯКи и ТУшки.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
ОКБ Яковлева в древние года сконструировало самолет Як-130. Сегодня по старым яковлевским чертежам и лицензиям этот самолет собирают на заводе "Иркут" вместо с Су-шками и МС-21. И Як-130 называется так ТОЛЬКО потому, что решили оставить это название как успешное раскрученное имя, с которым будет легче продать продукт, захотел бы какой-нибудь директор "Иркута" и Як-130 назывался бы "Жук-3" или "Учебка-8". Т.к. этот продукт уже не детище ОКБ Яковлева, а отнятый/купленный продукт. Это то же самое, что и у автомобилей. Сколько уже есть поколений Пассатов? А ведь пассат 1 и последний не имеют вообще ничего общего. Просто покупатель знает пассат и покупает его.
Я сейчас найду в чулане чертежи самолета Ла-5 и начну его в гараже собирать. Будет ли это означать, что у Лавочкина все хорошо, что Лавочкин завален заказами и не хватает рабочих?
ЗЫ: спор - это когда два оппонента приводят друг другу аргументы, доказывая свою точку зрения и отвечая за свои слова.
А когда один оппонент выкладывает факты, которые легко проверить, а второй оппонент откровенно строит из себя дурака, пытаясь увильнуть и выкрутиться перед своей же глупостью - это иначе называется.
Но знаете, если вы ноль в авиапроме, если вам срать на реалии жизни, на коммерцию и бюрократию, если вам вы не понимаете, что Як-130, Су-30 и МС-21 выпускает один и тот же завод и для вас это три разные компании, если для вас значок на капоте авто важнее содержимого, то я сдаюсь. Вы победили. Продолжайте верить в свои псевдопатриотские фантазии и ожидайте, что больше не будет собрано ни одного уже разработанного Ана, но будет придумано и выпущено еще 100500 новых Яков.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Да вы, я погляжу, ноль не только в авиапроме, но и вообще в авиации.
Почитайте про самолет Як-242. Как там он называется после переименования?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Это каким надо быть тупым, чтоб не понимать разницы между заводом и корпорацией, которой принадлежат права и лицензии.
Вот китайцы - сволочи! Переименовали все МиГи и Ту-шки, которые они собирают по-лицензии!
Срочно переименовать все J и H в МиГ и Ту!!! Это же самолеты Микояна и Туполева!!!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена