Эффект бумеранга
Причем их об этом уже предупреждали ранее.
Однако французы решили поступить по-своему, и поплатились за это.
Как удалось выяснить специалистам, после продажи, у компании несмотря на то, что появились деньги за контракт возникли репутационные потери.
Фактически ей вручили черную метку.
Остальные компании, которые намеревались работать с данным судопроизводителем решили не заключать с ней контракт.
Практически все партнеры прекратили с ней всяческое сотрудничество.
В условиях жесточайшей конкуренции это все равно, что перестать существовать.
А как всем известно, в этой отрасли конкуренция действительно жесточайшая.
В силу тех факторов, что суммы сделок достаточно весомые, производителей по сути, больше чем заказов, а подобные заказы, как правило могут делать несколько производителей, с незначительными техническими изменениями.
Сейчас у французской судоверфи начались серьезные проблемы, и руководство не знает, как выйти из этой ситуации.
Неудивительно!
Выросли долги по заработной плате, контрактов новых нет и когда будут никто теперь не знает.
Компанию решили продать.
Однако и продать не получается!
Кому нужна верфь, которая вляпалась в такой скандал и не выполняет свои договора?
Одним словом, не выполнил обязательства перед Россией – пеняй на себя!
105 комментариев
6 лет назад
Вкратце так. Мы с лягушатниками заключили контракт, с нашей стороны судостроительный концерн, с их фирма Alstom, подрядчик французских оборонщиков.
Верфь в Сен-назере принадлежала им на 75%, остальное держала оборонка/гос-во.
Alstom вскоре слил эту верфь, не их профиль, они паровозы делают-напр. Аллегро в России.
Верфь купили строители драккаров из Осло, сами вскоре войдя в огромный судостроительный концерн собакоедов из STX.
STX столько всего мутил, что финансы в прошлом году пошатнулись, и нашу верфь в прошлом году решили продать, лягушатники ее выкупили и теперь хотят перепродать-вроде заинтересовались макаронники, и лягушатники, видя в них хороших партнеров, не против.
Сейчас верфь в подвешенном состоянии-то ли национализация, то ли все это временно, итальянцы не спешат.
как видим, проблемы у них совсем другого рода-не могут определится с владельцем.
С Мистралями на самом деле выиграли практически все: Россия получила все интересующие ее технологии и "сделает лучше", а еще заработает на вертолетах для Египта, Франция поперла наперекор США и получила нового партнера в лице тех же обитателей пирамид, последние заложили этими кораблями основу хоть какого-то своего флота.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
https://tvzvezda.ru/news/opk/content/201709061424-anmh.htmhttps://tvzvezda.ru/news/opk/content/201709061424-anmh.htm
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
По состоянию на февраль этого года, контракта на поставку корабельной версии нет. Наши не хотят продавать в долг, у Египта денег нет, а саудтиты не хотят давать деньги Египту на вертолеты из России. Посмотрим чем закончится.
http://www.vestifinance.ru/articles/97735http://www.vestifinance.ru/articles/97735
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
В общем по мимо самих корабликов мы выкупили на них всю документацию и должны были 2 корабля ещё данного проекта строить у себя, как понял на Питерских верфях. Так что тут по сути продали бизнес за "так"...
Опять же обидно за саму компанию, она ВЫПОЛНИЛА все обязательства перед нами, а передачу запороло РУКОВОДСТВО страны Фр.Респ.
Примерно таким же манером сдохло предприятие на котором я работал в РФ из-за наших санкционных войн... Мы просто потеряли 2/3 клиентов и поставщиков(занимались подключением к городским сетям), а после начала всей шумихи... Форд и Тойота передумали у нас открывать доп.цеха под Спб, так же было и с другими...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена