Американский авианосец Gerald R. Ford или как ломаются дорогие "игрушки"

Ну что ж, опустим, что авианосец сопровождает ордер кораблей, у всех есть системы обнаружения и радары, у него есть авиакрыло, куда входят самолеты ДРЛО и допустим к нему на дальность пуска в 260 км необнаруженным подлетел самолёт с Х-35. Одной. Которой по твоему достаточно. А теперь банальная логика и арифметика за 1 класс: масса БЧ Х-35 145 кг. Ok. А теперь прошу обратить внимание на фото палубы "Энтепрайза" после взрыва на ней: четырех НУРС Зуни (5-кг БЧ каждая), шести фугасных авиабомб Mk-83 (225-кг каждая), полностью заполненный заправщик с 6000 галлонами авиатоплива. Собственно, повреждения не особо мешают самолётам взлетать и садиться. Только будет не 1 самолёт в минуту, а 1 самолёт в 3-5 минут, ибо лишний головняк диспетчерам с разводкой. Хотя, может у тебя другая математика, особенная, где 145 кг взрывчатки несоизмеримо больше, чем 1370 кг + около 22 тонн топлива. Как-то так ;)

бризантность у авибомбы и противокорабельной ракеты одинаковые? + авиабомба просто [мат] на палубе и на эту самую палубу штатно сброшенная одинаковые повреждения окажут? топливо вообще не показатель, у него бризатности почти нет. выгорит и потухнет

ну и давай не будем лукавить? у энтерпрайза не все это хозяйство за раз [мат]. один нурс зуни от выхлопа тягача сработал и воткнулся в топливный бак ШТУРМОВИКА. где ты там заправщик нашел? остальные зуни разлетелись кто куда.

но самый бред это вывод:будет не 1 самолёт в минуту, а 1 самолёт в 3-5 минут, ибо лишний головняк диспетчерам с разводкой.

откуда такая уверенность? или сами диспетчеры энтерпрайза говорили: ну дырки в ВПП делов то... будем самолетики по реже запускать только и всего?

энтерпрайз был вынужден оставить боевую службу после такого инцидента и ни одного запуска до ремонта не было.

Так, посмотри бризантность ВВ осколочно-фугасных БЧ Х-35 и Mk82. А также неплохо бы тебе узнать, как же Х-35 будет повреждать ВПП? Загадка. Аки сокол ввысь, а потом камнем вниз?! В общем, очень любопытно.

Лукавить я не собирался, а вот тебе стоило бы историю загуглить. Но раз ты сам не можешь, на: "По собранным комиссией данным и свидетельствам очевидцев, в течение всего лишь 20 минут на полетной палубе атомохода произошло 18 мощных взрывов, в том числе сдетонировали восемь авиабомб калибром 500 фунтов (227 кг).
Согласно восстановленным в ходе расследования событиям того трагического дня, первым взорвался боезапас на находившемся в районе кормовой части правого борта авианосца истребителе-бомбардировщике F-4 J Фантом II (бортовой 103), вследствие чего в том районе возник крупный очаг возгорания. Однако через некоторое время, а именно в 8 часов 26 минут в том же районе полетной палубы Энтерпрайза произошел еще один мощный взрыв его причиной стала одновременная детонация боеприпасов, подвешенных на нескольких штурмовиках А-7 B Корсар II и включавших 500-фунтовые авиабомбы, неуправляемые авиационные ракеты Зуни и более 400 снарядов калибра 20 мм для авиационных пушек самолетов. Аварийные команды авианосца приступили к тушению очагов возгорания. Однако огонь добрался до семи стоявших неподалеку самолетов F-4 J Фантом II , каждый из которых был вооружен управляемыми ракетами Спарроу класса воздух воздух . На четырех самолетах к тому же находились еще и по шесть авиабомб калибра 500 фунтов и по восемь 127-мм неуправляемых авиационных ракет Зуни . Последовали новые взрывы, площадь возгорания стремительно расширилась. В итоге аварийным командам, несмотря на всю их самоотверженную работу, не удалось локализовать пожар на правом борту, и пламя перекинулось с Фантома с бортовым 112 на Фантом с бортовым 310, стоявший на полетной палубе по левому борту. По воспоминаниям очевидцев, занятый в борьбе за живучесть корабля личный состав экипажа едва успел развернуть дополнительные средства для борьбы с огнем в районе левого борта полетной палубы, как там прогремел новый мощный взрыв. На этот раз сдетонировал боезапас находившихся там двух истребителей-бомбардировщиков Фантом с бортовыми 105 и 106, а также топливные баки находившегося рядом самолета радиоэлектронной борьбы А-3 Скайуорриор ."

ВПП на американском авианосце не для разгона самолёта, там так-то катапульты стоят. Это тебе не "Кузя" с трамплином, где реально повреждение ВПП это катастрофа и корабль становится бесполезным корытом. Для тебя специально привёл общее фото ВПП "Энтерпрайза" после повреждения. Вырулить к катапульте любой самолёт сможет без проблем. Единственное - небольшие проблемы могут быть с посадкой, но как показывает фото - неповреждённой части вполне достаточно по ширине.

Зачем запускать самолёты после подобного инцидента? Просто по фану что ли?

Зачем запускать самолёты после подобного инцидента? Просто по фану что ли?

ну ты же сам говорил что это все [мат]. и запускать проблем не будет

Так, посмотри бризантность ВВ осколочно-фугасных БЧ Х-35

и в каком справочнике такое публикуют? это что таблица умножения?

ну а что будет если именно катапульта поломается? как тогда быть? тоже ноу проблем?

как же Х-35 будет повреждать ВПП? Загадка. Аки сокол ввысь, а потом камнем вниз?!
В общем, очень любопытно.

а что? такой вариант развития событий невозможен потому что....? потому что это невозможно по законам физики?

Так, какая была необходимость запускать самолёты после аварии? Авианосец кто-то атаковал/готовился атаковать?

Ты с компа главы Роскомпозора пишешь что ли, раз не можешь посмотреть бризантность какого-нибудь аммонала или гексогена? Заблокировали всё, кроме RT и Россия24?

А что будет, если... Если бы у бабушки был х..., она была бы дедушкой. Катапульты дублируются так-то. Будут взлетать с другой. Не забывай, у тебя всего одна Х-35.

Не знаю, в России по телевизионным законам физики более мощный передатчик без проблем глушится гораздо менее мощным. Так что, хз, у вас там всё возможно. Траектория у неё забавная, вот и интересно, как она будет по ВПП попадать.