Военные новости за сутки

Неожиданные результаты опроса опубликованы в США. Американский медиаресурс "Голос Америки" сообщает о том, что опрос был проведён среди военнослужащих армии США и членов их семей и касался их отношения к России и к российским военным.

Как выясняется, 46 процентов опрошенных американских военных и членов их семей не просто не считают Россию врагом, а даже наоборот – уверены в том, что Россия – это союзник США.

53% опрошенных считают Российскую Федерацию врагом Америки.

При этом констатируется, что 46 процентов, назвавших РФ союзником США – рекордный показатель за последние 10 лет.

В Пентагоне заявили о том, что такие "пророссийские настроения" в среде американских военнослужащих их "беспокоят".

Американские социологи связали указанные показатели с тем, что президент США Дональд Трамп "часто говорит о том, что с Россией нужно поладить". Дополнительно заявлено, что многие американские военные якобы "стали жертвой российской дезинформации и пропаганды". Каким образом якобы российская "дезинформация" дошла до американских военных, социологи в США не сообщают.

Опрос о России в целом по США (не только среди военных) показал, что союзником РФ считают около 28 процентов американцев. Это на девять процентных пунктов выше, чем в прошлом году. И здесь, как утверждается, тоже "может быть роль высказываний Трампа".

Рыбинск (Ярославская область). 6 декабря. ИНТЕРФАКС - "Ростех" запустил производство лопаток турбин для авиационных, морских и промышленных двигателей, объём инвестиций в проект превысил 3 млрд рублей, сообщили в госкорпорации.

Центр открыт на базе компании "ОДК-Сатурн" (Рыбинск).

"Инновационное производство позволит ежегодно выпускать компоненты для более чем 2 тысяч авиадвигателей - российских и зарубежных. Объем инвестиций в проект превысил 3 млрд рублей", - сообщает "Ростех".

По словам первого заместителя генерального директора "Ростеха" Владимира Артякова, производство лопаток газотурбинных двигателей является чрезвычайно наукоёмким и сложным процессом, освоив который, российское двигателестроение сможет выйти на новый уровень.

"Такую продукцию производят только шесть стран в мире. Она требует сложнейших расчетов при проектировании и очень высокой точности в изготовлении. Новые цифровые технологии, внедренные на предприятии ОДК, позволяют получать продукцию мирового уровня", - заявил Артяков.

Экипажи самолетов Су-24М, Су-24МР и Л-39 ВВС Украины выполнили в Хмельницкой области вылеты днем и ночью с целью восстановления навыков пилотирования. Также впервые за 20 лет осуществлена дозаправка в воздухе, сообщил Генштаб страны.

"Выполняли эти полеты лучшие экипажи "сушек". Ведь подобные полеты с дозаправкой в воздухе не проводили более 20 лет", — говорится на странице ведомства в Facebook*.

Самолет-заправщик Су-24М осуществил контакт с Су, пилотируемыми военными летчиками, которые имеют опыт дозаправки в воздухе самолетов этого типа. За штурвалами находились заместитель командующего ВВС Украины генерал-лейтенант Аркадий Вашутин и начальник авиации воздушного командования "Запад" полковник Сергей Близнюк.

По информации Генштаба, полеты экипажей с практическим выполнением дозаправки в воздухе будут проходить планово.

В мае депутат Госдумы от Севастополя Дмитрий Белик сообщил, что около десяти истребителей МиГ-29 ВВС Украины, оставшихся в Крыму с 2014 года на авиабазе Бельбек, безвозвратно потеряны как боевые единицы. Президент России Владимир Путин в 2018 году заявлял о готовности передать Киеву технику, оставленную на полуострове. Однако Украина отказалась от данного предложения.

МОСКВА, 8 дек — РИА Новости. Корпорация "МиГ" разрабатывает боевые скоростные беспилотники, которые смогут работать в единой информационной системе с истребителями МиГ-35 и другими самолетами, сообщили журналистам в пресс-службе предприятия.

В воскресенье, 8 декабря, "МиГ" отмечает 80-летие.

Сообщается также, что флагманский продукт компании — новейший авиационный комплекс МиГ-35 — сегодня производится в интересах Минобороны России в рамках контракта, заключенного на форуме "Армия-2018".

"Несколько самолетов МиГ-35 уже проходят освоение заказчиком. Кроме того, корпорация осуществляет модернизацию всепогодных истребителей-перехватчиков МиГ-31, которые сегодня эксплуатируются ВКС России. Аналогов данным самолетам в мире нет", — отмечается в релизе.

Тяжелый ударный высотный беспилотный летательный аппарат Akinci, получивший украинские двигатели, впервые поднялся в воздух. Соответствующий ролик на YouTube публикует "Український Мілітарний Портал".
Как отмечается на одноименном сайте, дрон провел в воздухе 16 минут и успешно выполнил посадку. Там же говорится, что дрон получил двигатели АИ-450 в августе.

В ноябре украинская компания "Радіонікс" показала головку самонаведения ракеты Р-360 комплекса РК-360МЦ "Нептун".

Akinci создается компаниями Baykar Defence (Турция) и "Ивченко-Прогресс" (Украина). 4,5-тонный беспилотник способен переносить нагрузку массой около 1,5 тонны. Беспилотник получает два модифицированных турбовальных двигателя АИ-450.

ИНТЕРФАКС - В подмосковном Жуковском на базе Летно-исследовательского института им. М.М.Громова завершился третий этап летных испытаний авиадвигателей ТВ7-117СТ и ТВ7-117СТ-01, разработанных "ОДК-Климов" (входит в состав Объединенной двигателестроительной корпорации), сообщает пресс-служба госкорпорации "Ростех".

"Основной задачей очередных испытаний в составе летающей лаборатории Ил-76ЛЛ стала проверка работоспособности воздушного винта АВ112 типовой конструкции, а также других узлов. Кроме того, в ходе наземных гонок и полетов была проверена работа двигателя в конструктивном лице ТВ7-117СТ-01 для самолета Ил-114-300, функционирование новых агрегатов системы управления, а также проверка программно-математического обеспечения систем автоматического управления (САУ)", - сказано в сообщении, размещенном на сайте госкорпорации в пятницу.

Сообщается, что на третьем этапе было выполнено девять испытательных полетов и четырнадцать наземных гонок.

"ТВ7-117СТ является базовым двигателем для силовой установки легкого военно-транспортного самолета Ил-112В. Двигатель работает совместно с воздушным винтом АВ112. Гражданская модификация мотора - ТВ7-117СТ-01 - станет штатным двигателем регионального пассажирского самолета Ил-114-300", - информирует пресс-служба.

По информации пресс-службы, в двигатель ТВ7-117СТ заложены современные конструктивные решения. Мощность на максимальном взлетном режиме составляет 3100 л.с., на повышенном чрезвычайном режиме - 3600 л.с. Воздушный винт АВ112 обладает повышенной производительностью и увеличенной тягой.

"Одной из особенностей ТВ7-117СТ является то, что система автоматического управления контролирует и работу двигателя, и воздушного винта, то есть управляет всей силовой установкой самолета. Такое совместное управление позволяет максимально полно использовать потенциал характеристик двигателя и винта, в целом повысить эффективность силовой установки", - отмечается в сообщении.

На американском полигоне Неллис командование ВВС США разыграло примечательное воздушное сражение. Обращает на себя внимание состав средств боевой авиации, которая к учебно-боевым действиям привлекалась.

На данный момент известно, что помимо самолётов F-15, F-16 и F-22 командование военно-воздушных сил задействовало малозаметный ударный F-117, а также сверхзвуковой стратегический бомбардировщик B-1B.

Американские военные эксперты говорят о том, что F-117 в этих тренировках выполнял задачу по максимальному приближению к F-15 и F-22. В частности, изучалась дистанция, с которой он, оставаясь незамеченным, смог атаковать истребитель пятого поколения F-22 и навязать бой. О результатах такого рода экспериментов официально не сообщается. Однако ясно, что свои F-117 американцы списывать со счетов не собираются и, вероятно, используют их в первую очередь как самолёты для проверки функциональных характеристик тех средств авиации, которые сегодня стоят на вооружении армии США.

На полигоне Неллис F-117 с позывным KNIGHT играл роль самолёта противника и действовал совместно с четвёркой истребителей F-16, один из которых имел позывной MIG.

Заснеженный полигон Неллис, над которым осуществляет полёт F-117 (фото: Kris Tanjano):
Отмечается, что сначала появились "вражеские" F-16, которые имитировали атаку самолётов F-15 и F-22, а затем на относительно малой высоте появился и F-117. Учебный воздушный бой продолжался около 10 минут. В течение боя над Неллисом F-16 и F-117 осуществили и атаку бомбардировщика B-1B.

Компания Saab 3 декабря на своем аккаунте объявила о начавшихся в Швеции летных испытаниях первого серийного истребителя "Грипен E".

На фото изображен самолет с хвостовым номером "6002" в новой ломаной трехтональной серой камуфляжной окраске, напоминающей схему, применявшуюся ВВС Швеции во времена "холодной войны".

Как сообщает Jane's Defence Weekly, самолет успешно выполнил полет продолжительностью 76 мин. в Линчепинге 30 ноября. В ходе испытаний были проверены основные характеристики и управляемость на разных высотах и скоростях.

Хотя самолет нес обозначения ВВС Швеции, представитель Saab не смог однозначно подтвердить, станет ли он первым истребителем, поставленным ВВС. Он также может быть передан Агентству по материальному обеспечению ВС Швеции (FMV) для испытаний, либо остаться в распоряжении компании. В настоящее время Saab также принадлежат три прототипа "Грипен E" (39-8, 39-9 и 39-10), дальнейшая судьба которых пока не определена. Потенциально они могут быть приведены к серийной конфигурации и переданы ВВС Швеции.

Как планируется, ВВС Швеции должны получить первый из 60 заказанных "Грипен E" до конца текущего года, а все самолеты должны быть поставлены до 2026 года.

Единственным зарубежным покупателем самолета являются ВВС Бразилии, которые получат их в течение 2021-2024 гг. Обе страны оставили открытой возможность дальнейших закупок.

Первый прототип (39-8) предназначен, главным образом, для проверки планера и систем управления. Второй (39-9) использовался как система отладки тактических систем, а третий (39-10) – для испытаний в качестве предсерийного самолета. Демонстратор 39-07 представлял собой модифицированный JAS-39D и применялся на этапе снижения рисков.

Сборка первого серийного "Грипен E" началась в январе 2019 года. Ранее компания Saab заявляла, что к концу 2019 года в стадии готовности будет находиться восемь самолетов. Первые серийные истребители также будут задействованы в программе испытаний.

Сборочная линия Saab в Линчепинге рассчитана на сборку 24 самолетов в год. Сейчас, одновременно со сборкой самолетов в Линчепинге, ведется обучение 350 сотрудников компаний Embraer и AEL Sistemas. В Бразилии в Центре проектирования и разработки "Грипен" (GDDN – Gripen Design and Development Network) в Гавиан-Пейшоту (шт.Сан-Паулу) 107 инженеров (90 бразильских и 17 шведских) принимают участие в разработке адаптированной версии "Грипен E" для ВВС Бразилии и двухместного "Грипен F". В Сан-Бернардо-ду-Кампу ведется строительство завода для сборки самолетов. Он откроется в 2020 году.

В рамках бразильской программы компания Saab отвечает за производство 13 самолетов "Грипен" в Швеции, еще 8 истребителей будут собраны в Линчепинге совместно шведскими и бразильскими специалистами. Оставшиеся 15 машин (8 одноместных и 7 двухместных) будут собраны Embraer самостоятельно на мощностях в Бразилии. Сборку серийных самолетов в Бразилии планируется начать в 2021 году.

Что касается потенциальных зарубежных заказчиков, то Saab сообщала о проявленном интересе к самолету со стороны ВВС Австрии, Ботсваны, Болгарии, Канады, Хорватии, Финляндии, Индии, Малайзии, Филиппин и Швейцарии.

Австралия не получит от Соединённых Штатов никакой компенсации за потерянный реактивный самолёт EA-18G, который был списан из-за критических повреждений, полученных в результате воспламенения двигателя в прошлом году, пишет портал The Aviationist.

Инцидент произошёл на авиабазе Неллис в штате Невада 27 января 2018 года во время международных учений Red Flag 18-1. В результате возгорания правого двигателя при взлёте самолёт получил ущерб, который полностью исключал возможность восстановления машины.

Австралийское правительство попыталось получить компенсацию от американцев. Однако и военно-морской флот США и производитель EA-18G корпорация "Боинг" отказались платить за потерянную машину. Позже, претензии минобороны Австралии отклонили и в компании General Electric, которая производит двигатели F414.

Открывать кошельки, чтобы компенсировать убытки, отмечает издание, судя по всему, придётся налогоплательщикам Зелёного континента.

Boeing EA-18 Growler — палубный самолёт радиоэлектронной борьбы, созданный на базе истребителя F/A-18F Super Hornet. Он находится в серийном производстве с 2007 года и состоит на вооружении ВВС и ВМС США, а также военно-воздушных сил Австралии.

"Россия укрепляет военную мощь, в том числе и на севере", — объявила премьер-министр Норвегии Эрна Сульберг. С 2014 года развитие военной инфраструктуры в Арктике набрало обороты. А к 2020 году в российской Арктике появится авиабаза с истребителями, способными атаковать, например, американцев в Гренландии.

"Россия укрепляет свою военную мощь, в том числе и на севере", - сказала премьер-министр Эрна Сульберг TV 2.

В последние годы Россия наращивала вооружения в Арктике с помощью ряда военных баз вдоль Северного морского пути.

С 2014 года развитие военной инфраструктуры в Арктике набрало обороты. Северные районы и Арктика занимают центральное место в российской программе военной модернизации.

Северный морской путь проходит в пределах экономической зоны России, а тамошние запасы нефти считаются одними из крупнейших на Земле.

Новый комплект зенитной ракетной системы С-300В4 получили зенитчики воинской части ПВО Восточного военного округа, дислоцированной в Еврейской автономии.

Ранее на полигоне Капустин Яр в Астраханской области военнослужащие изучили материальную часть ЗРС, порядок и основные принципы работы узлов и агрегатов комплекса.

При проведении практической части обучения зенитчики выполнили перевод комплекса из походного положения в боевое, обнаружение, идентификацию и сопровождение целей.

Подобная ЗРС поступила на вооружение войск ПВО ВВО впервые.

США обвинили россиян в уничтожении беспилотника в Ливии

Военные США считают, что российская система ПВО сбила американский беспилотник, который пропал в конце ноября в Ливии. На это указали несколько представителей африканского командования ВС США. Они отмечают, что изначально те, кто подбил БЛА, не знали, что он принадлежит США, но теперь, когда это стало известно, военные требуют вернуть им обломки летательного аппарата.

Американские военные считают, что пропавший в конце ноября беспилотник ВС США был сбит российскими средствами ПВО в небе над Ливией. Об этом сообщило агентство Reuters.

При этом не уточняется на каком уровне и на основании каких фактов были сделаны такие выводы. В материале приводится лишь цитата командующего АФРИКОМ (африканское командование ВС США) Стивена Таунсенда. В разговоре с агентством он заявил, что американская сторона требует возвращения обломков своего летательного аппарата. Вместе с тем он считает, что управляющие средствами ПВО "не знали о том, что беспилотный летательный аппарат принадлежит США в тот момент, когда открыли по нему огонь".

В то же время представитель Военно-воздушных сил (ВВС) Африканского командования полковник Кристофер Карнс заявил изданию, что власти США считают, что беспилотник расстрелял комплекс ПВО, которым управляли либо бойцы российской частной военной компании (ЧВК), либо военные Ливийской национальной армии (ЛНА). Последнюю возглавляет фельдмаршал Халиф Хафтар. По словам Карнса, обстрел произошел, когда нападавшие на летательный аппарат убедились, что в нем нет людей.
Кроме того, издание указывало, что медики диагностировали у некоторых участников вооруженного конфликта в Ливии ранения, похожие на те, которые получали некоторые солдаты в Донбассе. По данным газеты, такие повреждения могут оставлять "российские снайперские винтовки".

В ответ на это замглавы МИД России Сергей Рябков заявил, что представленная в статье информация является домыслами. "Это не первый раз, когда американские СМИ распространяют разного рода небылицы, злонамеренные слухи, измышления в наш адрес", - отметил он.

6 декабря глава Министерства иностранных дел Сергей Лавров заявил, что публикации СМИ о том, что в Ливии находятся "российские наемники" являются слухами, передает РИА "Новости". Он также обратил внимание на то, что в Сирии находятся военнослужащие армий стран-участниц НАТО, "которых никто не приглашал", но "о них никто вопросов не задает, они как бы там по факту присутствуют и имеют на это право".

"Но как только где-то что-то происходит, обязательно какой-нибудь Bellingcat или прочие неправительственные структуры будут подбрасывать материал о том, что Россия опять где-то что-то делает не так", - добавил глава ведомства.

Пентагон заявил, что Военно-воздушные и Военно-морские силы США в течение нескольких лет смогут получить 300-киловаттное лазерное оружие, способное сбивать крылатые ракеты.

Томас Карр, помощник директора управления Министерство обороны США по разработке оружия направленной энергии сообщил, что планируется проведение испытаний этих боевых лазеров и проверка их возможности по уничтожению крылатых ракет, информирует Breaking Defense. На текущей момент военное ведомство ведет переговоры с несколькими компаниями-разработчиками о создании демонстрационных образцов мощного лазерного оружия. Проведение испытаний лазеров мощностью 300 кВт должны пройти в 2023 году, а мощностью 500 кВт в 2024 году. Если тестовые проверки признают успешными, Пентагон закажет разработку боевого лазера мощностью 1 МВт. Существующие военные самолеты, корабли и транспортные средства ранее не были предназначены для использования оружия, которое поглощает сотни киловатт энергии. "Мы это исправим", - сказал Карр. "И нас не остановит то, что для каждого корабля, самолета и наземного транспортного средства потребуется индивидуальное решение"– добавил он.

Следует отметить, что в Соединенных Штатах, по заказу агентства противоракетной обороны уже была разработана совместно c американской компанией Boeing, Lockheed Martin и Northrop Grumman лазерная система, способная вырабатывать очень узкий, хорошо сфокусированный луч мощностью 1 МВт. В качестве носителя этого противоракетного химического лазера воздушного базирования ABL (Airborne Laser) был выбран грузовой самолет, разработанный на базе Boeing 747-400F. Вскоре проект закрыли - Пентагон счел лазерное устройство и его носитель слишком крупногабаритным для использования в системе ПРО.

Израиль 6 декабря с авиабазы Пальмахим ВВС у побережья Средиземного моря испытал двигательную установку, предположительно, для баллистических ракет семейства Jericho ("Иерихон"), пишет The Drive. Соответствующее видео опубликовала в Twitter пользователь RebeccaRambar.
"Немногочисленные [касающиеся испытаний] подробности вызвали предположение, что состоявшийся пуск связан с разработкой пополнения сверхсекретного семейства ядерных баллистических ракет Jericho", — утверждает американское издание.

The Drive напоминает, что семейство Jericho включает в себя тактические и стратегические ракеты, в том числе межконтинентальные баллистические ракеты (МБР) с ядерным оснащением, а также послужило основой для израильских ракет космического назначения. Издание отмечает, что Израиль официально не считается государством, обладающим ядерным оружием, что, скорее всего, ввиду угрозы со стороны Ирана, не соответствует действительности.

В ноябре израильские истребители пятого поколения F-35I Adir в ходе совместных учений с союзниками из США и Европы "Голубой флаг" потренировались в боях с российской зенитной ракетной системой C-400 "Триумф", которую имитировал американский комплекс MIM-104 Patriot.

Опытный образец гусеничного вездехода ТМ-140 поступил в распоряжение российских пограничников для прохождения опытно-экспериментальных испытаний. Нести службу новая техника будет на границе с Казахстаном в Звериноголовском районе Курганской области.

По словам директора инженерного центра Курганмашзавода Павла Веселого, зимние и весенние месяцы для эксплуатации выбраны не случайно: низкие температуры, снежные заносы, бездорожье и распутица в период таяния снега, а также преодоление болот - это идеальные условия для проверки вездехода.

"По сути, ТМ-140 может стать мобильным опорным пунктом для пограничников, увеличив тем самым время присутствия боевого наряда на границе при любых погодных условиях, поскольку машина оснащена вместительным автономным пассажирским модулем", - сказал руководитель инженерного центра.

Как сообщает пресс-служба ГК "Ростех", пограничная версия вездехода ТМ-140 была представлена на международном военно-техническом форуме "Армия-2019". Для защиты экипажа предусмотрен модуль с крупнокалиберным пулеметом КПВТ калибром 14,5-мм.

Подвижность машины обеспечивается дизельным двигателем мощностью 250 лошадиных сил, дополнительно оснащенным газотурбинным наддувом. Вес вездехода более 13 тонн, при ТМ-140 может перевозить свыше 4000 килограммов груза. Вместимость кабины позволяет разместить семь человек или оборудовать три спальных места. Максимальная скорость движения по шоссе - 45 км/ч, и на плаву - 4 км/ч. Запас хода - 600 км.

Эти брутальные броневики в непривычно пестром камуфляже привлекли к себе внимание с самой первой своей презентации осенью текущего года.

Прежде всего, поражают размеры транспортного средства. Хотя официально разработчиками из государственной корпорации Defence Industries Corporation of Nigeria заявляется, что высота достигает лишь 2 630 мм, на самом деле машина выглядит значительно выше. Учитывая, что Ezugwu относится к так называемым MRAP, это можно считать нормальным. Усиленная противоминная защита и другие меры по обеспечению безопасности экипажа и десанта объясняют габариты машин такого класса. По обнародованным данным, Ezugwu выдерживает взрыв фугасов весом до 12 кг под днищем и до 6,75 кг - под колесами.

Не указывается, сколько весит броневик, но явно больше 15 000 кг. Он способен перевозить 12-16 человек. В качестве вооружения применяется проверенный многочисленными войнами и военными конфликтами советский крупнокалиберный пулемет ДШК.

155-мм самоходные гаубицы К9 (норвежское обозначение VIDAR) и бронированные машины для транпортировки боеприпасов К10 на приемочных испытаниях в артиллерийском подразделении норвежской армии в губернии Хедмарк.

В США проанализировали необычное российское стрелковое оружие. При этом отмечается, что некоторые экземпляры имеют футуристический внешний вид и прекрасно вписались бы в голливудские боевики

Как пишет Big News Network, ОЦ-38 является первым и единственным бесшумным револьвером российского производства. Он использует специальные боеприпасы калибра 7,62x41 мм, при этом скорость пули составляет 200 метров в секунду.

Револьвер стреляет из нижней каморы барабана, что обеспечивает уменьшение отдачи и направляет ее импульс в руку стрелка. А это улучшает ведение прицельного огня. Лазерный прицел на верхней части ствола позволяет стрелку эффективно действовать в замкнутых пространствах и, как отмечается в публикации, "внушать страх врагу необычным оружием в истинном голливудском стиле".

Также внимание автора материала привлек пистолет-пулемет ПП-2000, предназначенный для боя в городских условиях. Он использует боеприпасы калибра 9x19 мм. Это оружие можно использовать с глушителем, лазерным прицелом и инфракрасным прибором ночного видения. В публикации отмечается нулевая отдача в сравнении с другими малыми штурмовыми винтовками и автоматами.

Автомат Коробова ТКБ-022ПМ стал еще одним образцом, упомянутым в материале. Оружие разработано в СССР по схеме булл-пап с вынесенным вперед спусковым крючком и расположенным в прикладе магазином. Big News Network подчеркивает, что для того времени подобный автомат являлся представителем "космической эры". Еще одним нововведением стало использование в нем пластиковых композитных материалов, что позволило облегчить вес оружия. Также отмечается точность стрельбы из этого автомата.

Новейший американский авианосец типа Gerald R. Ford - USS John F. Kennedy (CVN 79) - официально спущен на воду и прошел церемонию крещения. Об этом сообщает пресс-служба компании Huntington Ingalls Industries, HII, выполняющей строительство корабля.
Процедуре спуска корабля на воду на верфи начали еще 30 октября, начав заполнять водой сухой док со строящимся авианосцем. Через несколько дней корабль перевели на другую сторону верфи, где он ожидал церемонии крещения, после которой и было объявлено о его официальном спуске на воду. Теперь авианосец будет достраиваться на плаву.

Церемония официальной закладки авианосца прошла 22 августа 2015 года, хотя фактически его постройка была начата в декабре 2010 года, а церемония первой резки стали состоялась 25 февраля 2011 года.

Авианосец John F. Kennedy является вторым в серии из десяти кораблей типа Gerald R. Ford. Новые атомные авианосцы должны заменить в Военно-морских силах США корабли типа Nimitz, которые находятся в эксплуатации с 1975 года. Передача его флоту планируется на 2022 год, а ввод в эксплуатацию - на 2024 год.

Новые авианосцы имеют длину 337 м, максимальную ширину — 78 м, водоизмещение — порядка 100 000 тонн. Согласно заявленным характеристикам, могут нести на себе авиакрыло численностью до 90 самолётов и вертолётов.На них планируется размещать самолёты F-35, F/A-18E/F Super Hornet, EA-18G Growler, а также вертолёты MH-60R/S.