В ответ на «Азбуку», или автохамы по неволе

Автохам типичный. Подлежит аннигиляции!

Согласен, если человек паркуется на тротуаре, газоне, детской площадке при наличии свободной парковки в шаговой доступности — да, автохам, с которым надо бороться. Так же с обочинщиками, гонщиками, и прочей автонечестью. Только вот играть ли в шашки или объезжать пробку по обочине человек в праве решить сам, а «хамская» парковка в большинстве случаев — результат стечения обстоятельств, на что автохейтеры разражаются следующими опусами:*
*Высказывание + разбор, выражающий мое скромное мнение.
- Понакупают себе ведер, а про парковку не думают!
Разбор в 2х частях:
а) Люди, 90е уже давно миновали, наличие автомобиля, за исключением престижных марок, ничего не говорят о статусе. Кредитный «китаец» или «жигуль» только подчеркивают низкий статус своего владельца. Такие машинки покупаются только по необходимости. Приезжает условный «дядя Вася» со второй смены на своем кредитном «китайце» и паркуется автохамом по неволе. Он бы рад на метро поехать, но в 3 ночи оно не работает.
б) Рядом с домом вопрос с парковкой решен, а в точке назначения — хрена лысого. Если многие торговые центры и разумные руководители компаний поняли, что нет парковки == нет клиентов и нормальных работников, то большинство госстуктур, куда люди ходят не от большой радости, про парковку вообще не парятся. Верх идиотизма в моем родном городе — отделение ГИБДД без парковки. Да, у них на территории есть небольшая смотровая площадка, не более. Наверное, единственный раз, когда я сам стал паркуном-автохамом по неволе. Если в больницу, ОВИР, военкомат, суд, в конце концов, я могу добраться без машины или оставить на более менее удобной платной парковке, то в ГИБДД я ДОЛЖЕН прибыть для постановки или снятие с учета автомобиль на ЭТОМ САМОМ автомобиле!

- Любишь кататься, люби и денежки платить.
В принципе, согласен. Я уже более 20 лет на съеме, хоть и построил свой дом, все равно приходиться снимать, дабы работу очень хорошую предложили в… 900км от дома. Так вот, одно из основных моих требований к жилью — наличие охраняемой парковки в шаговой доступности. А что делать владельцу своего жилья, которому необходим автомобиль? Может он и рад платить адекватные деньги за парковку, вот только парковки этой нет или 200р за час?

- Идиоты, понакупают квартир в человейниках, потом жалуются, что парковки нет, видели же план застройки!
О, это мое любимое. И очень любимая тема популярных блохеров. Снова в 2х частях:
а) Вот прям человек — такое сверх социальное существо, что покупает 11 метровую квартиру с кучей «замечательных» соседей, еще огорчается, что комнаты в коммуналках все разобраны. Ну тоскливо ему в элитном особняке с личной парковкой и фонтаном! Нет, дело в другом. Специально для Варламова и сочувствующих: более менее адекватная квартира в Москве с нормальной парковкой стоит лямов 20. 100000р для Москвы — уже очень неплохая зарплата, так что мифический аскет с зарплатой в сотку отдает за аренду 35, на 15 живет, 50 откладывает на квартиру, сможет купить ее всего через (барабанная дробь) … 33* года! (*если без учета инфляции и дефолтов) Люди покупают коробочки в человейниках ни от скудости ума, ни от тяги к себе подобным, а из за элементарного БЕЗДЕНЕЖЬЯ! Возможно в надежде потом продать убогую недвижимость и купить что то поприличней. Да, так образуются гетто.
б) Ну ладно, денег у нас чуть больше, пусть райончик и на отшибе, но 6 малоэтажных домов на картинке, сад, школа, крытая парковка, широченная дорога и станция метро в следующем году. Может взять, тем более котлован уже копают, застройщик — респектабельный. Знакомо? Проходит год, ипотеки еще 19 лет, квартира готова. Но… Вместо парковки, садика, школы — еще 6 30-и этажных башен с квартирами по 11 квадратов. Открытие метро сдвигается на 2100 год, в район ведет убогая узкая грунтовка, из общественного транспорта — переполненные маршрутки. Вуаля! И у нас целый район автохамов, готовых перерезать друг другу глотки за паркинг на газоне.

Ладно, на самые частые высеры ответил, а что было сделано для улучшения дел с парковкой? НИЧЕГО! Бесплатные парковки делают платными, платные размечают так, что по разметке можно поставить разве «Матизы», если через багажник вылезать. Да, наблюдал такую феерию роста паковочных мест у дома, где снимал квартиру. По мановению волшебной кисточки количество мест было увеличено с 40 до 80. Только запарковать там по разметке максимум что можно — мотоцикл без коляски. Или коляску. Детскую. Тогда мне было насрать, так как машина стояла на близкой охраняемой парковке. А вот и перечень уничтоженных машиномест, где я когда то платно и гарантированно парковал свои «пепелацы»:
- Королев. Перед проходной ЦНИИМАШ. Потрачено. Вместе с кварталом малоэтажной застройки, возведены человейники.

- Москва. Улица Октябрьской Железной Дороги. Капитальный ГСК. Потрачено. Расширение ЖД. Дело нужное, но хозяева компенсацию не получили. Уничтожение гаражей — это вообще отдельная песня.

Сергеев Посад (Загорск). Две охраняемых стоянки около «Торговых рядов». Потрачено. Одна парковка, вроде как сохранена, но уже не охраняемая и с не гарантированным наличием паковочных мест, вторая - «облагородили» типа газон. По не совсем проверенным данным (от бывших охранников) — земля передана в ведение гпц.

Москва. Энтузиастов. Около МКАД. Стоянка / ГСК. Потрачено. Человейник.
То есть, даже при желании платно парковать машину гарантированно, на свое место, ничего не получается. А если с работы возвращаться после 7 вечера, то найти свободное место — неразрешимый квест. А что власти Москвы (и не только)? Как всегда в плюсе! Почти ничего не делая (кроме установки паркоматов и запуск всяких «активных стукачей»), в любом случае заставляют население платить. И нарушать. И снова платить. Тут дело уже не в «лень свою жопу 200 метров перенести», а вот и готов платить адекватные деньги за паркинг шаговой доступности — но их нет!

Посмотрим, что в глубоком тылу махрового, жесткого капитализма? Не развлечения ради, а для пользы дела, пришлось мне недавно пожить месяц в солнечной Калифорнии. Вот только постов про нее от Одувана и сочувствующих не видел, хотя в плане транспорта Россию надо сравнивать не с Европой, а с США / Канадой / Австралией. Уточню место. Там почти каждый представитель среднего класса — миллионер. «Теслы» встречаются чаще, чем «Фокусы» в Москве. Земля — по цене золота. Думаю догадались? Кремниевая Долина. Так вот. За этот месяц я ВСЕГО ОДИН РАЗ испытал небольшие трудности с парковкой. Было это в выходной в славном городе Сан-Франциско. Не удивительно, что посетить океанскую набережную и много известных мест стекается куча туристов. Ах да, в тот день еще был перекрыт Чайна-таун в связи с каким то их национальным праздником и пройти, не то что проехать через эту толпу празднующих и зевак было проблематично. В остальном — вообще бесплатно припарковать машину проблем не составляло. Поясню:
- Гостиница. Паковочных мест больше, чем номеров. Нет парковки == нет клиентов.
- Торговые центры. Парковка по площади занимает больше места, чем сами магазины. Нет парковки — клиент у конкурента.
- Жилые комплексы. Если не частные дома, то многоквартирники о 5 этажей. Нет парковки? Нахрен. Куплю у другого застройщика.
- Работа. Командирован был отнюдь не на Интел и надгрызенное яблоко. Компания, конечно, широко известна во всем мире, но не дотягивает до этих монстров. Парковка для работников — по площади больше, чем офисы. Гостевая парковка огромная, почти все время пустая. Нет парковки — уже не будущий сотрудник перейдет дорогу и устроиться к конкуренту. Нет парковки — уже не будущий крупный клиент подписывает контракт не с Вами, а компанией в соседнем квартале.
- Музеи. Казалось бы, конкурентов не очень много, клиент к другим не попрет, а нет — есть отличные парковки. Чуть меньше, чем у магазинов, по этому пришлось пару кругов навернуть, чтобы попасть в интересующий меня музей. Но история вычислительной техники — мое фирменное «задротство», другой бы плюнул и уехал.
Вот это и есть здоровая капиталистическая конкуренция! А что у нас?

- Гостиницы. Тут хозяева поняли, что клиент уйдет, не будь предоставлена парковка.
- Торговые центры. Тоже неплохо. Нет парковки — нет клиентов.
- Жилье. Все очень хреново. Большинство граждан не могут себе позволить и 11 метровые курятники. А кто может — вариантов с нормальными паркингами почти нет. Или элитное жилье. А быдло — быдло и рогами пободается за автохамское место на «газоне».
- Работа. Куда ты денешься с подводной лодки? К сожалению, древнее средневековое «незаменимых людей нет», живее всех живых. Учитывая почти нулевую востребованность в профессиональных кадрах нет никакой конкуренции за сотрудников. Даже в хваленом IT не все так гладко. Парковка у работы — это не норма, а привилегия небожителей «Рогов и Копыт». Для владельца и его семьи место найдется. Для дорогого клиента — тоже. А сотрудники? Пусть быдло рогами пободается за автохамское место в овраге.
- Музеи? Остаться бы на плаву и очередной штраф за оскорбление чувств заплатить.
Выводы? Делайте сами. Если места с достойной конкуренцией, те же самые торговые центры и гостиницы, вынуждены создавать удобные условия автомобилистам, или не видать прибыли, как своих ушей без зеркала, то застройщики и работодатели не сильно переживают об сокращении потока вынужденных автохамов. К сожалению…