Автопарк украины

Друг присылал счета за комуналку - пол семейного бюджета туда уходит зимой. Какие нах новые машины?! Они скакали, в т.ч., что бы ввозить беспошлинно б/у авто из еуропы. Но их и по этой статье нае*ли. Теперь там большая часть свидомых гоняют на так называемых евробляхах. Кто не курсе - так называют на Украине подержанные автомобили с европейским номером, которые по документам временно ввезены на Украину иностранцем, но фактически являются незарегистрированной собственностью граждан Украины, ввезённой без уплаты таможенных сборов для личного пользования, перепродажи или разборки на запчасти. Практика сохранения зарубежной регистрации получила широкое распространение с 2014 года, по состоянию на июль 2018 года по этой схеме было ввезено около 2 миллионов автомашин.

Типичный «владелец» евробляхи, который купил её без оформления сделки, по принципу «ключи за деньги», попросту игнорирует временны е ограничения, установленные законом и управляет автомобилем без каких-либо законных оснований. С одной стороны, в случае аварии это позволяет ему избежать ответственности, скрывшись с места происшествия (англ.)русск. между ним и автомобилем нет никакой связи. С другой стороны, владелец беззащитен если, например, формальный собственник автомобиля в Евросоюзе потребует вернуть его собственность, а также в случае угона.

Изначально схема была проста: поляк и украинец «в складчину» покупают автомобиль, регистрируют в Польше и временно ввозят на Украину. На 2018 год в Перемышльском повяте таких машин было 10 %. Недостаток этой схемы для нового авто нужно искать нового поляка. Чтобы обойти это, начали появляться зарегистрированные в ЕС фирмы, в том числе принадлежащие украинцам. На их балансе бывает по несколько тысяч евроблях.

С 2017 года «бляхеров» начали штрафовать за несоблюдение правил временного пользования. Пользователи евроблях постоянно перекрывали пограничные КПП. В сентябре 2017 года проходил «бляхомайдан» под окнами Верховной рады, который привёл лишь к небольшому продлению «подвешенного» режима.

В начале 2017 года члены «Западноукраинской ассоциации владельцев транзитных авто» (ЗАВТРА) провели необычную акцию. Купили во Львове за 200 долларов ЗАЗ-968М 1991 года выпуска, назвали «Мыкола Запорожец», растаможили в Польше за 250 долларов как обычный (не ретро-) автомобиль и ввезли на Украину «на евробляхах». Чтобы после этого законно растаможить его на Украине, требовалось 3000 долларов. Автомобиль стал легендарным, участвовал в огромном количестве акций «евробляхеров», в том числе в том самом «бляхомайдане».

На сентябрь 2017 года существовало 22 законопроекта по снижению пошлины на подержанные авто или другому их узакониванию: например, 342 евро (около 10 тыс. гривен) в год транзитного сбора (Максим Бурбак).

В 2017 году ЗАЗ остановил производство популярной модели Daewoo Lanos, одной из причин считаются евробляхи.

Летом 2018 года Украина начала требовать залог за транзит, и в приграничных сёлах Польши и Словакии появились свалки евроблях. За машинами никто не приезжает, их постепенно разбирали на запчасти.

Белорусам привет! Вот таких перемен добились украинцы! Но у вас, конечно, всё будет иначе...