Про нынешних адмиралов

У лишившегося должности командующего Игоря Осипова была просто блестящая невообразимая карьера чиновника мирного времени - в 48 лет трёхзвёздный адмирал при отсутствии каких-либо морских достижений. Война всё поставила на свои места. После того как сам собой вдруг утонул крейсер "Москва" в Сети поползли слухи, что Осипова сняли с должности, а то и вообще арестовали. И это было бы логично и объективно. Но нет, поскрывавшись где-то в тени, он опять появился на своём месте. После самозатопления большого десантного корабля "Орск", тупо выставленного под удары ракет в порту Бердянск без должного прикрытия ПВО, казалось бы, что карьера адмирала должна закончиться. Но опять нет. Правда Осипов отсутствовал на праздновании Дня Победы 9 мая и Дня Черноморского флота в Севастополе 13 мая - торжества, на которых командующий Черноморским флотом по должности всегда принимает торжественное прохождение войск; Губернатор Севастополя Михаил Развожаев объяснил это тем, что Осипов «находится на боевом посту». Надо было по традиции сказать, что "работает с документами". После безответной атаки украинцев на штаб Черноморского флота в Севастополе, празднование Дня ВМФ на Чёрном море было официально перенесено в Новороссийск, Осипов на нём не появился. Хотя не думаю, что ему грозит что-то серьёзное - по нынешней традиции военные начальники тоже перешли в категорию непотопляемой номенклатуры, тёплое местечко подыщут. Последний раз военных наказывали в 1991 году - те, кто остался верным присяге и хотя бы высказался в поддержку ГКЧП из армии вылетели со свистом, а многие ещё и под следствие пошли.

А вот его сменщику - вице-адмиралу Виктору Соловьёву явно повезло. С 2020 года он был начальником Военно-научного центра ВМФ «Военно-Морская академия имени Адмирала Флота Советского Союза Н. Г. Кузнецова», что обычно является финалом карьеры "в линейных войсках", но вот, вытащили из нафталина. Есть шанс себя показать.

В последние годы пошла традиция на большие флотские должности назначать подводников (хотя Соловьёв надводник). Не думаю, что это обосновано. По-моему, исходя из задач, которые способен решать тот или иной флот, командующими Тихоокеанским и Северным флотами наверное и правда целесообразно назначать подводников, а вот Черноморским и Балтийским - катерников, а то и вообще генералов БРАВ. А кто должен быть Главкомом ВМФ даже и не знаю. Из советских адмиралов рядом с Кузнецовым никто и близко не стоял, а последний заслуживающий внимания Главком - Адмирал Флота Советского Союза Горшков, хотя он по сути как раз катерник.

Раз уж заговорили про адмиралов. На мой взгляд на военном флоте в наше время существует неправильная система - командирами кораблей (а потом и командующими адмиралами) назначают (за очень редким исключением) командиров БЧ оружия (торпедистов и артиллеристов), а то и вовсе механиков. Есть на первый взгляд вроде бы логичное обоснование: основная задача флота - применение оружия, поэтому и командовать должны якобы те, кто его применяет. Однако практика и история бесспорно показывает, что это не так. С тех пор, как флотом перестали командовать штурмана, у нас нет ни одного великого морского достижения, а все наши легендарные адмиралы - штурмана.

Сразу оговорюсь для непримиримых комментаторов, чей смысл жизни написать несогласный коммент: не все штурмана становятся великими адмиралами, но все великие адмиралы - штурмана.

И желающим послушать я объясню почему это так. Расскажу на примере гражданского флота, который по системе управления и организации на принципе единоначалия, где взаимоотношения регулируются Уставом, абсолютно аналогичен военной структуре. Капитаны (командиры) - это всегда штурмана и все министры Морского флота всегда были только штурмана. Штурман - это не только навигатор, это командир, начиная с самой младшей офицерской должности приученный командовать, принимать решения и нести за них ответственность. Знаете кто самый главный на пароходе согласно Устава? Вовсе не капитан, а вахтенный помощник капитана (штурман), чьи указания обязательны для исполнения всеми членами судовой команды (дальше цитирую) "до тех пор, пока капитан явным образом не даст понять, что принял командование на себя". Все остальные специальности (пусть даже умудрённый опытом старший механик) привыкли следовать указаниям и скрываться от ответственности за тем, что выполняли приказ вахтенного помощника или что он вовремя не дал им какого-то указания, поэтому они и накосячили. А из граждан с такими привычками хорошего руководителя никогда не получится. Но это всё так, к слову. Тема навеяла.