Кастомайзинг мотоцикла. Проект на базе BMW R80

Таким он был, обычный Р80, куда уже приспособили сиденье кафе-рейсерское и убрали немного обвеса.

Любой проект начинается с полной разборки мотоцикла, есть любители хвастаться кастомами, при этом меняя лишь бензобак и сиденье, это не кастом, а небольшие переделки. Кастом проект он широкогранен и включает в себя полную разборку, дефектовку, подгонку под параметры клиента, изменение технических качеств и много чего прочего.

Разбираем до последнего винтика. Все детали обязательно проходят дефектовку (проверку), изношенные запчасти в критическом и близком к критическому состоянию обязательно меняются. Недопустима установка запчастей со значениями близким к критическому!

Недопускается использование китайских запчастей и заменителей! Категорически НЕТ!

Это пламенно сердце, грязное с подтеками, но какое есть)

Все до последнего винтика должно быть разобрано и исследовано.

Металлические детали отправляются на пескоструйную очистку и обработку, это необходимо для качественной окраски. Для покраски металлических деталей используем порошковую покраску, с запеканием в печи. Очень долговечное покрытие!

Отпескоструенные запчасти.

А вот и результат, еще горяченькие запчаськи прямиком из печи )) Налетай!!))

Запчасти рамы обработаны и окрашены, новые запчасти пришли, часть деталей изготовлены вручную, начинаем сборку проекта!

Качество порошкового покрытия можете оценить по этой фотографии:

Продолжаем работу с мотором, ниже головки цилиндров и клапана, до и после притирки и шлифовки.

Какой же эксклюзивный проект без красивостей? Делаем вручную))) полировка ребер , а все красоты ради)))

Собираем мотор, блок закрыт, все детали заменены, отремонтированы или восстановлены. Очень важно все делать аккуратно и в чистоте, дабы не попала грязь куда не следует.

Огненное сердце проекта готово! Состояние нового:

А это уже ручная работа с металлом, куда уж без нее в кастом проекте))) Все ручками, ручками господа.

Новое сиденье полностью ручная работа.

А это новый задних хвост, выполненный специально под заказчика, сваренный, обработанный и окрашенный порошком.

А вот и карбюраторы, прошли дефектовку, предварительную настройку и конечно отполированы и блестят как у кота яйца)

А вот покрашенный бензобак , полностью восстановленный внутри и снаружи)) Красотень!

Хоп и сердце уже на своем месте! Мотор установлен в раму. Необходимо внимательно следить за ходом установки мотора, дабы не поцарапать покрытие. Да и вообще в этом деле аккуратность и внимательность залог успеха! Без этого никуда...

Предварительная подгонка всего навесного, все еще не закреплено, проверка.

Так как это кастомный проект, то естественно в нем стандартная электросхема будет полностью переделана. Стандартный хребет проводки потрошим, тянем и накидываем провода уже на проекте, вносим изменения в схему. Очень кропотливая работа, не допускающая ошибок.

Изготовлен новый бокс для элементов электрики, окрашен. Также вы можете лицезреть библию))) Электрическая схема с переделками, теперь это неотъемлемая часть этого проекта

Проводку укладываем в руль, изолируем. Уже более или менее симпатичный вид, хотя до окончания еще далеко.

Почти закончена работа с проводкой.

Проводка закончена, вешаем и фиксируем все навесное, проверяем все и выполняем пробный запуск. Все отлично!

Скатываем с подъемника.

Отправляемся на обкатку и на тесты:

После теста проект донастраивается ( клапана, карбюраторы и прочее), мелкие косячки удаляются, также была окрашена часть выхлопного тракта и обмотаны колена выхлопа, специальной термообмоткой.

Передаем проект довольному клиенту))) Он очень рад и сразу же отправляется тестить своего нового коня.

Не удержался и стал делать вилли))) После приема проекта, заказчик закатил грандиозную пьянку для нас в местном рок баре, гуляли три дня)