Восстановление фар
Были они не очень грустные.
Сначала обклеиваем прилегающие детали скотчем на тканевой основе для защиты от повреждений при шлифовки, если конечно они не сняты.
Я пользуюсь наждачными дисками с образивом
1. 400
2. 600
3. 1200 с водой.
В среднем уходит по диску каждого номера на фару
Так ка фара выпуклая то между диском и наждачкой ставлю интерфейс, что бы не было угловатостей.
Шлифуем
Последний раз с водой.
После шлифовки получается вот такое бельмо.
Загоняем в кабину и обклеиваем.
Протираем обезжиривателем.
Лак, катализатор и растворитель, 50 грамм лака по шкале 1:2 за глаза, ещё и остаётся.
Фильтруем лак через фильтр 190микрон
После первого слоя
После второго слоя.
Ну и вот что получилось.
Это типа было-стало.
Автор: lvanoff
68 комментариев
10 лет назад
Во первых, лак на фаре быстрее поцарапается, чем сам пластик.
Во вторых, светопропускаемость снижается и рассеивается, не сильно,но есть
В третих, первый керхер с давлением от 150 и выше сдует нах этот лак, т.к. без грунта он держатся не будет.
Я 100% не буду так делать.
И еще первый раз слышу о лаковой, заводской защиты фар.
НАРОРД!!!!!!!!!! НЕ ДЕЛАЙ ТАК!!!!!!
ЕЩЕ ХУЖЕ БУДЕТ!!!!! За исключением "на продажу"
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Расскажи мне, может я чего не догоняю.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена