В Европе так все паркуются, это у нас привыкли по 2 метра оставлять со всех сторон. Приезжаешь домой вечером, а некоторые поставят так, что между ними только смарт поместиться.
Поддержу, тоже обратил на это внимание. И бампера там часто коцаные, ну так, слегка. Это у нас владельцы из машины делают члена семьи, переживая за него больше чем за здоровье родственников. Там как-то попроще к этим вещам относятся. Расходники они и есть расходники.
сравни цены на сам авто и "расходники" у них и у нас. и сразу понятно станет, почему они проще относятся. это раз. и во-вторых, у нас другой менталитет. Со времен СССР, когда обладание "доступной" копейкой считалось пределом мечтании (после стояния 3-4 лет очереди), машина в РФ остается роскошью, а не средством передвижения.
За расходники не скажу, но авто уже давно у нас и у них стоят одинаково. Даже скажу больше, большинство новых иномарок (немецких по крайней мере, с локализованной сборкой на автоторе) у нас стоят дешевле чем у них. А вот с советским менталитетом соглашусь, отсюда и такое вожделение.
Сравнивал и много раз (это муж ейный). Это древний миф, что в Германии авто стоят дешево или копейки. Новые авто стоят ровно столько же. Пример - Opel Insignia, т.к. у самого такая, то цены знаю практически наизусть. У нас дешевле (примерно как евро к доллару относится, так же и цены). с БМВ абсолютно та же ситуация.
Для виктории: а тебя не смущает их зарплаты и наши немного отличаются? так раза в 2-3 ?) да и кстати, у них была скидка на новый год в голландии и германии, мерс ц-класс новый с минимальным пакетом стоил около 15к евро, так что да, машины у них дешевле тоже :)
Так, давайте не будем сравнивать скидки, акции и прочее. Понятно что тут фиг сравнишь. Если сравнивать только сравнимые вещи (обычный прайс, равнозначные комплектации), то мой пример Инсигния она в России дешевле. То же мы проходили и с БМВ.
Далее по поводу зарплат. Да, они отличаются и уже давно по-моему отличаются в нашу сторону. Если брать зарплату в Мск, но по той категории людей у кого есть машина, она будет как бы не в разы выше чем аналогичная в Европе.
Вот шмотки дешевле, это да.
Сравним? Открываем конфигуратор Инсгнии Россия, выбираем Дизельную полноприводную в комплектации Бизнес Эдишн (самая популярная), стоимость 1,437млн.
Октрываем такю же в конфигураторе в домене de и получаем для такой же модели и комплектации цену 34.39 тыс. евро. Курс ЦБ сегодня 48 рублей. Посчитайте.
Ну я незнаю. Живу в германии ещё не разу невидил такого. Если подталкнёщь машину и уедишь. Это всеравно что скрыться с места аварии. Хороший штраф и права могут забрать.
а комплектация?
в РФ до сих пор в базовой комплектации идет 1-2 подушки безопасности.
А о разных ESP, эко-режимах, КК и т.д. и говорить не стоит - только в топах, и не всегда.
попробуйте сравнить цены у двух машин в совершенно одинаковых комплектациях (как правило, они в РФ импортированы, а не собраны) - цена уже будет разная.
Локализованные стоят дешевле, так как убирается все, что только можно убрать без особого ущерба. сравните polo sedan польской сборки и русской - две разные машины.
сравним две версии шеве авео (соник) LT. машину знаю, сам ездию. Цена в РФ 14$, в штатах - 15$
однако, что ест в штатовской версии по сравнению с моей: КК, легкосплавные диски, камера заднего вида, двигатель 1.8 (против 1.6), 10 подушек (против двух у меня). И это не весь список.
Если добавить все выше перечисленное в русскую сборку - будет намного дороже.поэтому, сравнить цены тупо разделив цену в рублях на курс $/EUR, не учитывая начинку - это глупость.
Я ж написал, что Инсигнии наизусть знаю. Это абсолютно идентичные комплектации были. Подозреваю, что у Ауди то же самое.
Про шеви авео особо и спорить не хочу, как можно сравнивая цены в России и Германии (с этого начался спор) приводить в пример Америку??? Это совсем другой рынок (с кучей субсидий) и совсем другая тема.
да и вообще, весь срач начался с тобо что мы говорили что расходники дешевле у них - у них есть другая тема - наклейки резиновые на бампера (вроде подушек) - вот с ними ты ОФФИЦИАЛЬНО можешь расталкивать машины, это есть в бельгии и вроде во франции. не помню точно
Дело не в цене, а в стоимости парковки и штрафах. В Париже очень бросалось в глаза, что встретить большую машину там нереально, 1 внедорожник за несколько дней. И паркуются там реально до характерного звука.
Там так не везде, но в основном так и есть. В Греции в Афинах и Салониках такая же фигня. Я напрока специально брал маленькие машинки типа матиза или спарка, чтобы без проблем парковаться там. На машине средних габаритов уже проблема. На своем лексусе я бы не стал туда соваться. А двухколесный транспорт вообще красота, им можно парковаться практически везде.
109 комментариев
10 лет назад
а юмористы остались ждать гаи
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Далее по поводу зарплат. Да, они отличаются и уже давно по-моему отличаются в нашу сторону. Если брать зарплату в Мск, но по той категории людей у кого есть машина, она будет как бы не в разы выше чем аналогичная в Европе.
Вот шмотки дешевле, это да.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Октрываем такю же в конфигураторе в домене de и получаем для такой же модели и комплектации цену 34.39 тыс. евро. Курс ЦБ сегодня 48 рублей. Посчитайте.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
У нас А6, 3.0кватро - 2.545млн
У них А6 3.0кватро - 53.8к евро.
Абсолютно идентичные цены. Ещё будем сравнивать?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
в РФ до сих пор в базовой комплектации идет 1-2 подушки безопасности.
А о разных ESP, эко-режимах, КК и т.д. и говорить не стоит - только в топах, и не всегда.
попробуйте сравнить цены у двух машин в совершенно одинаковых комплектациях (как правило, они в РФ импортированы, а не собраны) - цена уже будет разная.
Локализованные стоят дешевле, так как убирается все, что только можно убрать без особого ущерба. сравните polo sedan польской сборки и русской - две разные машины.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
однако, что ест в штатовской версии по сравнению с моей: КК, легкосплавные диски, камера заднего вида, двигатель 1.8 (против 1.6), 10 подушек (против двух у меня). И это не весь список.
Если добавить все выше перечисленное в русскую сборку - будет намного дороже.поэтому, сравнить цены тупо разделив цену в рублях на курс $/EUR, не учитывая начинку - это глупость.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Про шеви авео особо и спорить не хочу, как можно сравнивая цены в России и Германии (с этого начался спор) приводить в пример Америку??? Это совсем другой рынок (с кучей субсидий) и совсем другая тема.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена