Перекрёстки с пешеходным переходом по диагонали
Фактически, на таких перекрестках (на которых пешеходная фаза включается сразу везде) диагональный маршрут стал народным, и власти сделали правильно, решив его узаконить. В столице начался федеральный эксперимент по организации диагональных переходов.
Для эксперимента были выбраны 10 перекрестков в разных районах города: Марьино, Басманный, Донской, Новогиреево, Пресненский, Южное Тушино, Зюзино, Бирюлево-Западное и Коньково.
Все перекрестки, отбираемые для эксперимента, должны были удовлетворять следующим требованиям:
- работает одна пешеходная фаза, во время которой движение транспорта останавливается во всех направлениях;
- имеется не более 2 полос для движения на каждой проезжей части;
- находятся в спальных районах, где количество пешеходов больше, чем машин;
- перекрестки хорошо освещены и хорошо просматриваются.
Нанесение новой зебры на всех экспериментальных участках будет завершено в течение ближайших двух дней. На сегодняшний день готовы три места. Вот все десять перекрестков:
1. Ул. Новорязанская – 1-й Басманный пер;
2. Ул. Заморенова – Дружниковская ул.;
3. Ул. Новомарьинская – Ул. Перервинский б-р.;
4. Ул. Новомарьинская – Ул. Мячковский б-р;
5. Ул. Фабрициуса – ул. Свободы;
6. Ул. Островитянова – Ул. Введенского;
7. Ул. Азовская – Ул. Сивашская;
8. Ул. Медынская – Ул. Харьковская;
9. Ул. Донская – Ул. Ак. Петровского;
10. Ул. Новогиреевская – Ул. Металлургов.
Эффективность диагональных переходов будет изучаться в течение нескольких месяцев, после чего будет принято решение о необходимости их дальнейшего внедрения в организацию дорожного движения.
Только в Москве потребность в диагональных переходах имеют более 200 перекрестков.
Источник:
39 комментариев
10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
- работает одна пешеходная фаза, во время которой движение транспорта останавливается во всех направлениях;
- имеется не более 2 полос для движения на каждой проезжей части;
- находятся в спальных районах, где количество пешеходов больше, чем машин;
- перекрестки хорошо освещены и хорошо просматриваются."
Ну еще, как минимум, на всех этих перекрестах режим работы светофоров не должен меняться ночью на "нерегулируемый перекресток"
Удалить комментарий?
Удалить Отмена