Delorean - история легенды

Немного истории. В 1961 году инженер венгерского происхождения делал головокружительную карьеру, его звали Джон Захария Делореан. Будучи главным инженером Pontiac он сделал множество ноу-хау и запатентовал очень много изобретений, приблизительно около 200 патентов.Вскоре, после успехов и изобретений его назначили новым директором Pontiac.

Десятью годами ранее талантливому инженеру Джону Делореану предлагали на выбор несколько должностей в разных подразделениях GM, он сам выбрал Pontiac и теперь, возглавив его, превратил в самый преуспевающий бренд концерна.

Джон прошел от рядового инженера до директора Понтиака за 15 лет.

Также, в конце 60-х Делориан оказывается держит самый прибыльный подраздел дженерал моторс, он перебирается в Шевроле, а потом стает вице-президентом всего GM с зарплатой в пол миллиона долларов. Спустя год, Джон уходит в отставку.

Создание авто

Даже топ-менеджеру в такой огромной структуре, как GM, не под силу совершать революции и выпускать рискованные, но культовые машины одна за другой. Бесконечные совещания, согласования и утверждения напрочь убивают душу самых смелых концепт-каров, опуская их на землю и переводя всю романтику на язык цифр. Чтобы избавиться от этих оков, Делореан создает свою собственную компанию и ставит целью на своем инженерном гении, азарте и авантюризме обойти неповоротливых конкурентов и превратить большую тройку американских автопроизводителей (Ford, General Motors и Chrysler) в большую четверку.

Автодизайнер Джорджетто Джуджаро создает культовый дизайн DMC -12. Позже, его признают автодизайнером века.

Появляется заднемоторый спорткар с композитным каркасом, на который «надеты» детали кузова, выполненные из некрашеной нержавеющей стали, колесами разного диаметра на задней и передней осях и дверьми «крыло чайки», открывающимися вверх. Плюс, в модельном ряду появляется седан и минивэн.

DMC – 12 был сплошной инновацией. Кузов из нержавейки, без краски, каркас, форма, двери, инженерные решения.

Этот автомобиль для мечтателей, он наделен душой..

Кок-пит в спортивном стиле, есть вариант с механикой.

Что хорошо для концепт-кара, становится большой проблемой для серийной машины. Буквально все яркие особенности DMC-12 превращаются в головную боль для инженеров GM, не желая помогать конкуренту, отказывает в поставках двигателя от Corvette.

Удержание DeLorean Motor Company на плаву становилось все более сложной задачей — корабль мечты шел ко дну, но тут Делореану поступает предложение. Некто Джеймс Хоф-фман ставит Джона перед выбором: потерять свою компанию или согласиться на преступление. Хоффан хочет задействовать DMC в схеме отмывания денег, заработанных на наркоторговле. Делореан, хоть и не сразу, но соглашается, и в октябре 1982 оказывается на скамье подсудимых.

Но суд Делориан выиграл и автомобиль снова был на плаву.

Кинематограф спас марку, автомобиль стал звездой, выбор режиссера пал именно на эту модель.

В 1985 году фильм стал хитом, a DMC-12 вновь превратился в объект пристального внимания, но было уже поздно — компания разорилась, и хотя детали для сборки еще около двух тысяч DMC-12 хранились на складах, потребовалось 23 года, чтобы эта машина снова вернулась в производство.