Этот жлоб ездит на классике и гонит полную пургу где то каждую минуту. Например, если есть шкала рабочей температуры, то это (!)ВНИМАНИЕ(!) рабочая температура, а не так себе, для того чтобы в салоне тепло было, говорить о прогреве в плюс 15 - бредово. У меня на япоше 2000гг выпуска есть тоже рабочая температура, там лампа холодного двигателя гаснет при 50-ти плюса, до этой температуры авто тяжело управлятся, т.к. обороты более 1200 и кобыл многвато.
а то что говорит толстый не бритый мужик на классике (стереотип такой) это херня, ибо при прогреве мотор прогревается равномерно и перепады температур намного меньше, в ином случае косит(скручивает, деформирует) башку и блок цилиндров - в резульате ссут прокладки, масло смешивается с тосолом и отсюда все вытекающие. если мотором задуманно - прогреваться, то надо греться. если мотор стоит и работает без нагрузок, то это всяко не вредно для него, а вот ездой на холодную ты его убиваешь.
короче как то так, долго писать, суть изложить, откланиваюсь
Если ты ездишь на говне, то предупреждай всех, что так можно делать только на говне... В нормальных автомобилях надо прогреть все что должно крутиться.
В мануале для Audi TT mk1, написано (скрин вставить не могу карма меньше 10, если интересно найдете, стр. 57)
Не прогревать двигатель! Сразу начинать движение! Избегать повышенных оборотов и движения с полностью выжатой педалью акселератора до достижения рабочей температуры двс.
Тык где правда? Я прогреваю минуту и еду на малых ...
ВОТ!!! Евгений, хоть кто то инструкцию читает, а жирдяй все в одну линейку поставил!. у каждого авто есть свой режим прогрева/не прогрева, но(!) если ты заведешь авто и сразу не поедешь то ничего плохого не будет, на моем японском утиле 2000г. выпуска есть прогрев, хотя точно такой же мотор на европейской тойоте так же не требует прогрева, как и у вас. тем более карбюратор и инжектор сравнивать нельзя в плане прогрева
83 комментария
10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
а то что говорит толстый не бритый мужик на классике (стереотип такой) это херня, ибо при прогреве мотор прогревается равномерно и перепады температур намного меньше, в ином случае косит(скручивает, деформирует) башку и блок цилиндров - в резульате ссут прокладки, масло смешивается с тосолом и отсюда все вытекающие. если мотором задуманно - прогреваться, то надо греться. если мотор стоит и работает без нагрузок, то это всяко не вредно для него, а вот ездой на холодную ты его убиваешь.
короче как то так, долго писать, суть изложить, откланиваюсь
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Не прогревать двигатель! Сразу начинать движение! Избегать повышенных оборотов и движения с полностью выжатой педалью акселератора до достижения рабочей температуры двс.
Тык где правда? Я прогреваю минуту и еду на малых ...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена