20 концепт-каров прошлого века, так и не дошедших до конвейера

Alfa Romeo BAT 5 — 1953

Пособие по аэродинамике для чайников. На Туринском автошоу BAT5 произвёл настоящий фурор. До этого момента никто не подозревал, что автомобиль может быть таким ммм... обтекаемым. И хотя поточного производства так и не случилось, очень много идей BAT5 перекочевало в серийные модели Альфа-Ромео.

Ford Gyron — 1954

Вряд ли Ford всерьез намеревался запускать Gyron на поток. Двухколёсный, неустойчивый, по замыслу инженеров, движущийся прямо благодаря гироскопу — этот прототип был скорее инженерным изыском, нежели «серьёзным» автомобилем. Но какова идея!

ГАЗ М-73 Опытный — 1955

Предполагалось, что на этом компактном внедорожнике будут разъезжать по целине председатели колхозов и прочие функционеры. Однако, кому-то из «сильных мира сего» машинка не приглянулась, и до конвейера советский кроссовер так и не добрёл. Зато в 1996 году Suzuki запустила в производство свой X-90, который и внешне и по характеристикам чертовски похож на М-73.

Bisiluro Damolnar — 1955

Гоночный Bisiluro был сконструирован архитектором-сюрреалистом Карло Моллино для известного гонщика Марио Дамонте. Похоже, автор, в первую очередь хотел, чтобы было «странно», а технические характеристики — дело десятое. Так и вышло. Во время первых и единственных гонок автомобиль буквально сдуло в кювет, после чего Моллино и Дамонте разругались навсегда.

Ford La Tosca Concept — 1955

Футуристический дизайн — не единственное достоинство этой модели. La Tosca управлялась дистанционно при помощи пульта. И это в пятидесятые! Из-за избыточной сложности дизайна в производство машина не попала, но Lincoln 1958 года кое-что от La Tosca позаимствовал.

Lincoln Futura — 1955

Эксперты до сих пор называют Футуру с ее двойным стеклянным кокпитом самой эксцентричной концепт-моделью. Видимо, эксцентричность и помешала этому концепт-кару стать реальностью. Кстати, Ford благополучно продал автомобиль в Голливуд, где его превратили в Бэтмобиль для телесериала «Batman» 60-х годов.

Buick Centurion — 1956

Автомобиль роскошен сам по себе, но знаменитым его сделала телекамера «заднего вида», которая передавала изображение идущих сзади машин на черно-белый экранчик на торпеде. Полноценная передвижная телестудия (по тем временам иначе не получалось) и прозрачная крыша делали этот автомобиль недоступным для большинства потребителей. Автомобиль, конечно, роскошь, но не настолько.

Aurora Safety Car — 1957

Вот что случается когда люди занимаются не своим делом. Католический священник Альфред Джулиано мечтал быть автомобилестроителем. И построил самую безопасную и самую уродливую машину в мире. Всё бы ничего — мало ли у кого какая эстетика, но во время показа Аврора сломалась в общей сложности 15 раз. Увы, отец Альфред не отказался от своего хобби. Он залез в долги, обанкротился и, в конце концов, был лишён сана. Умер отец Альфред в нищете. Его детище долго гнило на задворках какого-то цеха, но в конце концов было отреставрировано и теперь занимает почётное место в музее.

Chrysler Diablo — 1957

Chrysler Diablo стал «звездой» автошоу 1957 года. Собственно для шоу он и создавался — обычный потребитель вряд ли сумел бы его приобрести. Длина «Дьявола» — более 6,5 метров, корпус украшен миниатюрными металлическими «дьявольскими» трезубцами. Салон выполнен из кожи и велюра в красно-бежевых тонах. Не каждому такое по карману. Кстати, Diablo всё ещё «жив и здоров» и оценивается в 4 миллиона долларов. Можете приобрести, если очень хочется.

Frisky Family Three — 1959

Британский гонщик Рэймонд Флауэр выдумал этот экономичный концепт во времена Суэцкого кризиса. Увы, гонщиком Рэймонд был неплохим, а вот автомобильного дизайнера из него не вышло. Машину сочли «непрактичной в производстве» и проект зарубили. Жаль. Такая мимими.

Dodge Charger Roadster — 1964

Возможно, в производство этот Додж не пошёл из-за «двойного» кокпита: ведь водитель и пассажир были разделены высоченной перегородкой. Никакой возможности положить руку на колени симпатичной пассажирке. Ну и какой тогда смысл в крутой тачке?

АЗЛК «Москвич 408 Турист» — 1964

Существовало лишь два опытных образца «Туриста». В комплектацию входил съемный жесткий верх, так что «Турист» мог быть как и шикарным кабриолетом, так и вполне себе «рабочей лошадкой». Увы. В производство автомобиль так и не пошёл. А сами прототипы не сохранились.

Dodge Deora — 1965

Деора, на самом деле, не концепт, а кастом, но не включить его в подборку мы не могли. Этот пикап создавался к шоу Detroit Autorama и для поточного производства изначально предназначен не был. Но каков полёт фантазии! Боковых дверей у пикапа просто нет. Вместо руля — штурвал. Не гроузовичок, а Титаник какой-то (по цене, в том числе). В 2009 Деора была продана на аукционе за 324 тысячи долларов. Вряд ли на ней возят сельхозпродукцию.