Эвакуаторы
И не только мне. При виде эвакуаторного разбоя многие водители приостанавливаются, выражая скорбь и сочувствие.
Потому что мы там уже побывали. Нас уже эвакуировали. Мы знаем, как будет больно тем, кто скоро вернется к своим машинам. И ладно бы только больно. Они потеряют весь день, мотаясь между ГИБДД и штрафстоянками, отстаивая на холоде дикие очереди и борясь с установленным в наспех сколоченной будке платежным терминалом, который без конца глючит и выключается, пока ты стараешься скормить ему семь тысяч кровных рублей за издевательство, называемое «услугами по эвакуации».
За что людям такие муки? Думаете, за жадность? За то, что пожалели сорок рублей на платную стоянку и пристроились на тротуаре?
Нет. Они бы встали на платной парковке, если бы там было место. Не говоря уже о бесплатной. Но мест не было. А они приехали по делам — на свидание, деловую встречу, в банк, школу, больницу, поликлинику, парикмахерскую. И уже не могли отказаться от своих дел из-за того, что вдруг оказалось, что там теперь нельзя парковаться.
Когда у людей есть выбор — припарковаться правильно или неправильно, и они выбирают «неправильно», их наказывают. Это справедливо.
Но если им не предоставляют выбора, если их без всякого предупреждения ставят в безвыходное положение, наказание воспринимается как подлая ловушка. И большинство московских автомобилистов, представляющих примерно где-то пятимиллионный электорат, именно такой ловушкой и видят новую парковочную политику.
Я, скажем, не понимаю, чего хотят добиться «на конце»?
Чтоб в городе стало меньше машин?
Ну, положим, станет. Автовладельцы перестанут ездить на машинах, начнут их продавать. Но себе-то они харакири не сделают. Они останутся в Москве, и им надо будет передвигаться по городу.
Чтобы утром сесть в вагон на «Выхино», нужно минимум полчаса ползти гусиным шагом по платформе в плотной толпе. Чтобы перейти в час пик с «Кузнецкого моста» на «Лубянку», нужно ползти двадцать минут. Столько же — чтобы миновать турникеты на «Новокузнецкой» после шести вечера. А есть еще «Комсомольская», «Белорусская», «Курская»… Эскалаторы должны ездить в два раза быстрее, чем сейчас, а поезда — ходить с интервалом в одну минуту, чтоб не случилось коллапса, когда миллионы автомобилистов пересядут в метро.
Оно к этому готово?
Если кто-то хочет, чтоб люди перестали делать то, что они привыкли делать, они должны предоставить замену привычке. Не ездите по городу на машинах, а ездите на метро — оно вас ждет, просторное и удобное. Или: не паркуйтесь на тротуарах, паркуйтесь на платных парковках, их с избытком на каждой улице.
Но метро в Москве давно уже не просторное и не удобное, а платных парковок — в двадцать раз меньше машин, которым нужно припарковаться.
Получается, вместо того чтобы предоставить автомобилистам альтернативу, их просто выдавливают эвакуаторами в никуда.
Зачем? Какая конечная цель у этого «никуда»?
Единственный здравый ответ — затем, чтоб денег слупить. Другого логичного объяснения эвакуаторному разбою я, хоть убейте, не вижу.
Юлия Калинина
Опубликован в газете "Московский комсомолец" №26685 от 28 ноября 2014
Источник:
124 комментария
10 лет назад
Да не ври.
1. Двор. 9тиэтажка, 2 пятиэтажки. Во дворе пройти сложно, машин понатыкано. Тут же во дворе платная парковка. Мест свободных - море. Я плачу сразу за месяц, имею постоянное место. А те, кто ставит машину во дворе, на газонах, на проходах. Им каких мест не хватает на полупустой парковке?
2. Центр города. Приезжаю в центр, ставлю машину на платную. Всегда есть месте. Можно чуть дальше пройтись - подземная парковка. Там еще больше мест. Мне не сложно с подземной парковки пройтись пешочком 3-4 квартала до той организации, в которую я приехал. По времени это даже быстрее чем протолкаться в пробке, найти где приткнуть машину. Но - деньги и расстояние.
так что вот лично ты - мудачье лживое. тебя эвакуировали - и правильно сделали. Нафиг таких как ты с пляжу.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
2. В центре города в основном проездом. Еду через зону платной парковки. Стоят на платных парковках в два ряда, потому что мест нет. Эвакуаторы не работают, потому что если приедут, то перекроют дорогу совсем. Зато эвакуаторы работают там, где машины в два ряда не мешаются.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Пешком я уже написал, 30 минут до метро. Я, [мат], не для того работаю, чтобы полчаса в снегопад или под солнцем шкердыбать к метро. У меня на машине до работы 45 минут, ну час максимум. Сегодня полтора ехал. А на ОТ стабильно полтора часа. Пусть дальше мудачье работают, а пока мнение идиотов, что машина не нужна, просто зажрались, мне по*ую
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Вперед на метро. Совсем зажрались уже.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
- на машине до работы 45-0 минут, на метров 1 час 20 минут.
- на машине нормальный климат, в метро - душегубка
- на машине нормально сидишь с музычкой даже в пробке, на метро - стоя, толкаясь, в мыле.
Почему приводя в пример метров Нью-Йорке забывают сказать, что в НЙ метро - это транспорт для нищих даже не бедных). Или нам уже указали, что мы - всего лишь скот для прослойки избранных.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена