ЗАЗ-968А 1976-го года с пробегом 6 км

Правда, здесь есть нюанс — речь идет о кузове первой комплектности, а не о машине целиком. Так что, вполне возможно, что навесные детали могут быть не совсем новыми или от "Запорожцев" других годов выпуска.

Данный автомобиль белого цвета находится в городе Волгоград.

Заднемоторный 2-дверный автомобиль с завода оснащался 1,2-литровым V-образным 4-цилиндровым мотором МеМЗ-968 мощностью 40 л.с. Максимальная скорость машины массой 800 кг составляет 118 км/ч, а от 0 до 100 км/ч ЗАЗ разгоняется за мучительно долгие 32 секунды. На этом же, судя по всему, стоит менее мощный 30-сильные мотор МеМЗ-966.

ЗАЗ-968А является модернизированным вариантом обычного ЗАЗ-968 и отличается от последнего не только внешним оформлением (узкая декоративная хромированная накладка на "лице", убраны габаритные огни с боков кузова), а и целым рядом технических нововведений. Например, тормозная система с раздельным приводом, замок зажигания с противоугонным устройством, сидения новой формы, скопированные с кресел ВАЗ-2101, цельноформованное торпедо из мягкого пластика, травмобезопасная рулевая колонка, ремни безопасности. Также устанавливался один фонарь подсветки салона в центре, вместо двух на стойках, а горловина бензобака спрятана под капот.

Бумажка еще тех лет, информирующая о том, что кузов был поставлен на консервацию

ЗАЗ-968А выпускался с 1974 по 1979 год. Экспортная модификация называлась 968АЭ. Кстати, в 70-х годах ЗАЗ-968А стоил в СССР ровно 3600 рублей.

Автомобиль пользовался неплохим спросом не только в Союзе, где в дефиците была любая 4-колесная техника, а и в западных странах, включая капиталистические. Вашему вниманию предлагается подборка душевных рекламных фотографий тех времен, созданных для продвижения модели как на внутреннем, так и на внешних рынках:

Запорожец на фоне собора Дуомо в Милане

Советские девушки — двигатель торговли!