Россия планирует построить железную дорогу между Лондоном и Нью-Йорком

Протяженность ее должна составить 12 400 миль, или 19 955 километров. Единственная существенная преграда – Баренецев пролив. 88 километров пролива хотят перекрыть либо мостом, либо паромной переправой.

На презентации Владимир Якунин сказал, что такая идея имеет огромные шансы воплотиться, что в свою очередь сделает Россию новым мировым центром для создания и развития высокотехнологичных предприятий. Он также сказал, что западная глобализация больше не рассматривается как стимул, а наоборот выступает как препятствие на пути экономического, научно-нравственного и духовного развития общества. «Это межгосударственный, межцивилизационный проект. Он должен быть альтернативой текущей (неолиберальной) модели, которая привела к системному кризису. Проект должен быть превращен в мировую «зону будущего», и она должна быть основана на ведущих, а не «догоняющих» технологиях», — добавил Якунин.

Вдохновение для своей идеи Якунин черпал из Ленинского плана ГОЭЛРО, и он хочет из TEPR сделать нечто подобное. По приблизительным оценкам, реализация такой магистрали будет стоить триллионы долларов, но в случае успешного воплощения, эти деньги вернутся чрезвычайно быстро.

Виктор Садовничий, ректор МГУ, поддерживает строительство такой магистрали. Он недавно был в Хабаровске, где встречался с ректорами университетов Далекого Востока, и они пришли к выводу, что главная проблема – это изоляция региона от остального мира. «Около 30% выпускников покидают родные края из-за этой проблемы»,- отмечает Садовничий.

Владимир Фортов, глава РАН, отметил, что такой проект очень амбициозный и дорогой. Но в тоже время «это позволит решить многие проблемы в развитии обширного региона. Это связано с социальными программами, поиском новых источников энергии, и так далее».

На сегодняшний момент самая длинная дорога – магистраль 1 в Австралии. Ее длина — 14 485 км.