Китайцы в честь парада Великой Отечественной Войны создали свой "ГАЗ"
Для военного парада в Минске в честь юбилея победы советского народа в Великой Отечественной войне китайский автозавод FAW изготовил два эксклюзивных кабриолета на базе FAW HongQi L5 («Красное Знамя»), которые военное ведомство Китая безвозмездно передало белорусской стороне.
Источник:
В этом году серо-голубого ГАЗ‑14 «Чайка» на параде может и не быть. Эти автомобили могут заменить новые парадные кабриолеты (или, как их называют в стране производителя, инспекционные лимузины) китайского производства, сообщает информагентство «Ваяр». Поставленные в Беларусь парадные машины стали самыми дорогими в истории автопромышленности Китая. Базовая модель этого лимузина и в КНР считается роскошью: изначально планировалось, что созданный в единственном экземпляре такой автомобиль будет использоваться исключительно лидерами компартии Китая. По заявлению китайской стороны, аналогов у этих машин в мире нет. Планируется, что именно они будут во главе нашего военного парада в этом году.
Представитель производителя заверил: «Мы использовали лучшие современные материалы и комплектующие в сочетании с классическим дизайном кузова при создании этой машины. Задача была сделать свой уникальный и в то же время узнаваемый во всем мире автомобиль. Речи о каком-либо подражании быть не может». Каждая парадная машина собиралась вручную в отдельном цеху (секретном, между прочим) под взглядом десятков видеокамер. Рабочие выполняли все действия в белых перчатках.
Фирменный узнаваемый знак правительственных машин FAW — круглые классические фары, которые при детальном рассмотрении очень уж напоминают фары ГАЗ‑13 «Чайка». В салоне установлены: современная жидкокристаллическая панель приборов, автоматическая коробка переключения передач, качественная головная аудиосистема с монитором и CD-чейнджером, круиз-контроль… Отделка салона также выполнена из качественных материалов — светлой кожи и полированных деревянных панелей. А расстояние от заднего ряда сидений до переднего такое, что там смело можно ставить еще один ряд кресел. Длина — 5,555 мм, ширина — 2,018 мм, высота — 1,578 мм (по стойке лобового стекла), колесная база — 3,435 мм, вес — 3,2 тонны. Разгоняет этот автомобиль до максимальных 200 км/ч (ограничены версией программного обеспечения) за 10,5 секунды 6-литровый V12 — полностью алюминиевый агрегат собственной китайской разработки мощностью 400 с небольшим лошадиных сил (548 Н·м), соединенный с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией. Машина имеет полный привод и гидропневматическую подвеску.
Источник:
60 комментариев
10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
а если вы думали, что у нас тут и в правду рай и какое то экономическое чудо, которое делает Александр Григорьевич, то поверьте это не так. страна в основном живет за дешевые кредиты России. ну и с народа стали деньги тянуть очень сильно, вводят все новые и новые законы. недавно за тунеядство стали сборы по 200 долларов изымать... с этим законом уже в некоторых случаях до абсурда доходит..
вот так вот, а вы говорите о том, что бы мы свой парадный лимузин сделали ;)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Ливан 4 млн. человек, ВВП (ППС) 77 млрд. долларов (подушевой 17100), промышленность 19% от ВВП, машиностроения нет
Белоруссия 9,5 млн. человек, ВВП (ППС) 167 млрд. долларов (подушевой 17600), промышленность 46% от ВВП, машиностроение есть, включая автомобильное
---
Дело не в том, что нет промышленности или денег, просто кому-то в правительстве проще китайские машины купить, чем что-то своё заказать и сделать у себя в стране. Вот и всё.
---
Ливанский спорткар Lykan Hypersport:
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
кстати забыл рассказать, есть же у нас свой завод по производству легковушек. Джилли они называются. китайцы свой завод у нас под Минском поставили. так там технологии все китайские, рабочие руки беларуские, получилась гремучая смесь.)) в итоге простой беларус эти машины себе даже не рассматривает. ибо во первых, ценник не такой уж и низкий, за те же деньги сейчас можно взять какой нибудь простой Хендай, КИА, или Реношку.. ну и качество повторюсь от гремучей смеси китайских технологий и наших рук доверия не вызывает_)) в итоге эти машины опять же впариваются в гос.учреждения, таксистам, и прочим структурам, которым можно в добровольно-принудительном порядке приказать купить именно этот Джилли, а не такие же по цене машинки как Рено, Пежо или Хендай с КИА...
вот такая развитая промышленность, поэтому про свой супер кар и речи не идет.._)
так что этот китайский парадный лимузин наши правители как некий дар божий приняли _))
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
---
В России такая же проблема. Только последние несколько лет озадачились вопросом производства автомобилей для чиновников вообще, и для высших должностных лиц государства в частности.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена