Красавчик, на заднем приводе с пробитым заднем левым, на такой скорости, авто отлично чувствует, но вот только особенности управления подкачали, торможение двигателем нельзя было применять, сцеплением нужно было пользоваться и тормозами (поверьте наслово, не нужно эксперементировать). Это, что касается управления авто.
Всегда был против гонок с гайцами, плохо они заканчиваются, смысла нет, особенно если авто у папки прихватизировал.
"Торможение двигателем нельзя было применять". Как раз вполне себе двигателем тормозить можно, даже на Жигуле, а Волга в силу длинной базы в занос уходит менее охотно, правда и вывести из глубокого заноса сложнее. И дело тут не в торможении двигателем.
Обратите внимание на момент начала заноса - правое переднее колесо выскочило из колеи, а заднее находилось в колее, поэтому начал развиваться занос, который не был вовремя погашен контррулением. А "выброс" из колеи -очень частая причина аварий зимой. Заднее левое, к слову, скорее всего разбортовалось в результате разворота. А ехал он на целых колесах.
Реакция 0,3-0,4 секунды, слабовата для гонщика, конечно возможно чувство заноса не идеальное, а реакция 0,1-0,2 секунды. А потом есть вероятность, что он уже стал угонщиком.., это на папиной тачке смысла нет гоняться с гайцами, а если авто угнано, то попадаешься и статья. А жопа и другие части тела полюбому болеть будут)))
Авто имеет крен на левый бок, на 29 секунде он поймал авто, 37 секунда кусок резины вылетает.
У меня нет желания спорить, я просто делюсь своим опытом, на Волгах я откатал полмиллиона км, и чтобы кто-то был на дороге быстрее меня, когда под колесами снег, вспомнить не могу, да бывало полноприводные при разгоне на прямых вырывались вперед, но это до первого поворота. Все общепринятые убеждения только для езды по пдд, управление с превышением скорости уже имеет совершенно другие особенности. Сброс газа на заднем приводе при разном сцепление колес, тут же приводит к заносу, особенно на зимней дороге. Почему многих кидает на асфальте при пробое колеса? Именно по причине торможения двигателем, всегда тормозил на ручке с выжитым сцеплением, колеса спускали, но ни разу не кидало. Напишу больше, были времена (середина девяностых) на задней оси стояли разные колеса левое 205/60/14 летняя, правое 185/70/14 всесезонка (пятно контакта, почти как на видео между колесами, учитывая что одно спущено) , один раз на снежной каше на 140 км/ч решил сбросить скорость за счет торможения двигателем, поймал авто только за счет реакции, развитие заноса было просто молниеносно, тут же выжал сцепление, занос прекратился, я если честно сразу не понял причину заноса (был самоучкой, книг связанных с автогонками не читал), повторил ещё раз, перегазовка, небольшой разгон, отпускаю газ, занос снова повторился, впоследствии торможение газом я использовал/использую, чтобы авто пустить в занос и проходить повороты уже в управляемом заносе, а не ловить заднюю ось при срыве, так надежнее))).
Ты застрял в своей середине девяностых штоли? Саш, если ты откатал на Волгах пол ляма и не помнишь, что тебя кто то обгонял, то у тебя СКЛЕРОЗ. Ты вообще ни хрена не помнишь. Ну и потом на 140 км/ч на снежной каше на Волге))) у тебя не только склероз, но и галлюцинации, судя по всему. Ну какие 140 на каше снежной? Ну что за гон? У тебя права то есть?
Ну и предыдущий твой комментарий... "если авто угнано, то попадешься и статья". Какая статья, можно узнать? Только не говори угон, мне будет стыдно смеяться в лицо человеку на столько старше меня.
Пересмотрел видео. Возможно я не прав и колесо было спущено. Что касается вашей езды в разной резиной на задней оси - камикадзе? Так только до шиномонтажки ехать потихоньку можно, как иномарки на докатке) А вот ездить постоянно - нафиг. Что касаемо торможения двигателем - я уже писал. Прекрасно тормозится. Просто зимой это надо делать плавно)
Насчет общепринятых убеждений и управления "с превышением скорости" - дык тоже "плавали - знаем". И на жигулёнке и на 29-й волге. Было дело, 130 км за час двадцать в метель пролетал по заснеженной дороге с перемётами. А еще часто выезжал на закрытый трек потренироваться. Так что про экстремальное вождение в курсе.
А вот это "Почему многих кидает на асфальте при пробое колеса? Именно по причине торможения двигателем" - бред)
При пробое колеса РЕЗКО возрастает сопротивление качению, что приводит к уводу автомобиля от первоначальной траектории, следом в зависимости от кучи факторов - занос/снос, а далее всё зависит от водителя.
Читай внимательно, про обгон я написал относительно зимних условий. Последнюю Волгу продал 15 лет назад, пересел на кваттры, задний привод стал не интересен, правда на рабочей семерке в снегопады сразу всегда отключаю противозаносные системы, не доверяю я им))) У всех разные физиологические данные, почему ты считаешь, что написанное мной является бредом? Я выкладывал здесь пару километров своей езды зимой в неторопливом темпе, правда опять же она вызвала негативную реакцию. Кстати в 2009 году я начал осваивать мотоциклы, кваттры также полностью освоены))), а дальше наверное пойдут ролики, скейтборты и т.д.))) Я спокойно могу себя назвать адреналиновым наркоманом, знающим меру, имея трех детей без меры как-то глупо жить))).
Если, Вам, трек не чужд, проведите эксперемент зимой. Что касается камикадзе, на передней оси всегда стояла отличная зимняя резина, а вот заносы меня никогда не волновали, даже сейчас любимым занятием на пустой дороге является раскачивание задней оси в пределах снежных гребешков.
Я поясню, почему считаю это бредом. Я люблю быстро ездить и отдаю себе отчет, что 140 это уже скорость довольно приличная даже летом по сухой дороге. Так же я вполне понимаю, что такое Волга, сам не владел, но у хорошего друга была и покатался я на этом авто изрядно. Для нее вообще 140 это ужас, если мы говорим о среднестатистической Волге. Ну и потом, не во всякой хорошей иномарке будешь чувствовать себя комфортно на 140 по каше и это я говорю про вэдовые машины, разумеется, монопривод даже не обсуждается.
Таки проводил эксперименты такие) Нет, если с 5-й на 3-ю переключиться на 140 и тормознуть двиглом - размотает только так. Но так и коробку можно порвать) А вот плавный сброс газа на той же передаче - как раз получите плавное торможение двигателем. Кстати, грамотное торможение двигателем на заднем приводе очень даже помогает стабилизации авто. Но для этого нужна хорошая резина, что спереди, что сзади. Чистая физика - при торможении двигателем на заднем приводе тормозной момент создает задняя ось, что заставляет авто двигаться прямо. Естественно, если не допускать излишне резкого торможения двигателем и перехода задней оси к скольжению.
Касаемо разной резины на ОДНОЙ оси - это вот вообще идиотизм! Вот тут меня не переспорите. Потому что это намеренное ухудшение управляемости авто, ну и просто разгильдяйство полнейшее.
"задний привод стал не интересен, правда на рабочей семерке в снегопады сразу всегда отключаю противозаносные системы, не доверяю я им)))" - семерке какой? ВАЗ? BMW?
"Я выкладывал здесь пару километров своей езды зимой в неторопливом темпе, правда опять же она вызвала негативную реакцию." - а где вы ехали? По дороге общего пользования? Так и нехрен на ней гонять, всё верно. Сам быстро пришел к выводу, что для этого лучше закрытый трек, полевая дорога, но не трасса или городские улицы. Жажду скорости предпочитаю удовлетворять, не мешая другим. Или вообще на велосипеде) Кстати, если вы так любите адреналин - попробуйте велосипед. Фрирайд, даунхилл. Адреналина - залейся.
Не, и на Волге и на жигуле вполне едется 140. И даже управляеются они на такой скорости, если руки не из жопы. Но вот в экстремальной ситуации на такой скорости... Надо иметь мега прокачанный скилл, чтоб не "впороться"))) И постоянно так гонять - да ну нахер. Здравый смысл говорит, что не стоит)
Волга и тазик все таки разные. Таз, начиная с семейства 083 и дальше, в принципе управляем на такой скорости, хотя опасно. Ехать то она едет, а вот тормозить экстренно проблема. С Волгой дело обстоит еще хуже, хотя казалось бы она больше весом и должна увереннее быть на дороге, но все наоборот.
С первым абзацем полностью согласен, только вот мы не знаем какая передача у него была воткнута, вполне могла быть третья скорость около сотни, а также он мог полностью бросить газ.
Разная резина, ну так получилось, не было в тот момент у меня денег, чтобы обуть заднюю ось. Зато опыт на грани безумия. Я даже не буду спорить, это на самом деле плохо.
Бмв конечно, на семерках вазах вроде нет никаких систем)))
Всем не угодишь, даже скорость больше сотни не развивал, а дорога была асфальтовые колеи, со снеговыми гребнями, тройку обгонов сделал, хотя за фразы, что по асфальтовым колеям ехать сотню опасно также получал минусы. Ситуации в жизни разные были: пару раз гайцам помогал догнать якобы не заметивших взмах жезла, один раз в снегопад, во второй на моте; при рождении третьего ребенка у жены экстренное кесарево было, из Долгопы до Сокола за десять минут, без тренировок нельзя, а то могут получиться медвежьи услуги. А велик есть уже два года, только вот катаю я на нем младшую дочь, ей всего два с небольшим, а ещё есть тринадцатилетний сынок и жена, которые так же хотят внимания, старшая дочь хочет только денег, в 19 ей родители не особо нужны(((. Времени особо нет, чем то заняться, на моте и на том проехал за два года всего шесть тысяч (дача-работа-дача).
26 комментариев
9 лет назад
Всегда был против гонок с гайцами, плохо они заканчиваются, смысла нет, особенно если авто у папки прихватизировал.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Обратите внимание на момент начала заноса - правое переднее колесо выскочило из колеи, а заднее находилось в колее, поэтому начал развиваться занос, который не был вовремя погашен контррулением. А "выброс" из колеи -очень частая причина аварий зимой. Заднее левое, к слову, скорее всего разбортовалось в результате разворота. А ехал он на целых колесах.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Или гонщиком вырастет, или сопьется нафиг
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
У меня нет желания спорить, я просто делюсь своим опытом, на Волгах я откатал полмиллиона км, и чтобы кто-то был на дороге быстрее меня, когда под колесами снег, вспомнить не могу, да бывало полноприводные при разгоне на прямых вырывались вперед, но это до первого поворота. Все общепринятые убеждения только для езды по пдд, управление с превышением скорости уже имеет совершенно другие особенности. Сброс газа на заднем приводе при разном сцепление колес, тут же приводит к заносу, особенно на зимней дороге. Почему многих кидает на асфальте при пробое колеса? Именно по причине торможения двигателем, всегда тормозил на ручке с выжитым сцеплением, колеса спускали, но ни разу не кидало. Напишу больше, были времена (середина девяностых) на задней оси стояли разные колеса левое 205/60/14 летняя, правое 185/70/14 всесезонка (пятно контакта, почти как на видео между колесами, учитывая что одно спущено) , один раз на снежной каше на 140 км/ч решил сбросить скорость за счет торможения двигателем, поймал авто только за счет реакции, развитие заноса было просто молниеносно, тут же выжал сцепление, занос прекратился, я если честно сразу не понял причину заноса (был самоучкой, книг связанных с автогонками не читал), повторил ещё раз, перегазовка, небольшой разгон, отпускаю газ, занос снова повторился, впоследствии торможение газом я использовал/использую, чтобы авто пустить в занос и проходить повороты уже в управляемом заносе, а не ловить заднюю ось при срыве, так надежнее))).
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Ну и предыдущий твой комментарий... "если авто угнано, то попадешься и статья". Какая статья, можно узнать? Только не говори угон, мне будет стыдно смеяться в лицо человеку на столько старше меня.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Насчет общепринятых убеждений и управления "с превышением скорости" - дык тоже "плавали - знаем". И на жигулёнке и на 29-й волге. Было дело, 130 км за час двадцать в метель пролетал по заснеженной дороге с перемётами. А еще часто выезжал на закрытый трек потренироваться. Так что про экстремальное вождение в курсе.
А вот это "Почему многих кидает на асфальте при пробое колеса? Именно по причине торможения двигателем" - бред)
При пробое колеса РЕЗКО возрастает сопротивление качению, что приводит к уводу автомобиля от первоначальной траектории, следом в зависимости от кучи факторов - занос/снос, а далее всё зависит от водителя.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Касаемо разной резины на ОДНОЙ оси - это вот вообще идиотизм! Вот тут меня не переспорите. Потому что это намеренное ухудшение управляемости авто, ну и просто разгильдяйство полнейшее.
"задний привод стал не интересен, правда на рабочей семерке в снегопады сразу всегда отключаю противозаносные системы, не доверяю я им)))" - семерке какой? ВАЗ? BMW?
"Я выкладывал здесь пару километров своей езды зимой в неторопливом темпе, правда опять же она вызвала негативную реакцию." - а где вы ехали? По дороге общего пользования? Так и нехрен на ней гонять, всё верно. Сам быстро пришел к выводу, что для этого лучше закрытый трек, полевая дорога, но не трасса или городские улицы. Жажду скорости предпочитаю удовлетворять, не мешая другим. Или вообще на велосипеде) Кстати, если вы так любите адреналин - попробуйте велосипед. Фрирайд, даунхилл. Адреналина - залейся.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Разная резина, ну так получилось, не было в тот момент у меня денег, чтобы обуть заднюю ось. Зато опыт на грани безумия. Я даже не буду спорить, это на самом деле плохо.
Бмв конечно, на семерках вазах вроде нет никаких систем)))
Всем не угодишь, даже скорость больше сотни не развивал, а дорога была асфальтовые колеи, со снеговыми гребнями, тройку обгонов сделал, хотя за фразы, что по асфальтовым колеям ехать сотню опасно также получал минусы. Ситуации в жизни разные были: пару раз гайцам помогал догнать якобы не заметивших взмах жезла, один раз в снегопад, во второй на моте; при рождении третьего ребенка у жены экстренное кесарево было, из Долгопы до Сокола за десять минут, без тренировок нельзя, а то могут получиться медвежьи услуги. А велик есть уже два года, только вот катаю я на нем младшую дочь, ей всего два с небольшим, а ещё есть тринадцатилетний сынок и жена, которые так же хотят внимания, старшая дочь хочет только денег, в 19 ей родители не особо нужны(((. Времени особо нет, чем то заняться, на моте и на том проехал за два года всего шесть тысяч (дача-работа-дача).
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена