Заехал к официалам - минус 241 348, 77 рублей

Вот уже почти год как я эксплуатирую новый автомобиль BMW 750Li X-drive купленный у официального дилера.

С первого дня обещал держать вас в курсе дел и вот подошло первое ТО. Межсервисный пробег у BMW 15 000 км, но я накатал меньше 12-ти тысяч. Машина ещё на гарантии, поэтому я вспомнил все косяки и предъявил их как гарантийные, а это:

Эта надпись появлялась несколько раз и пропадала сразу после перезапуска двигателя.

Несколько раз отказывала правая фара, появлялась вот такая надпись.

И вот что у меня вышло на первом самом дешевом ТО, хотя предварительно мне было озвучено 19 000 рублей на деле вышло все 27 080 рублей. Ещё я попал под акцию по перепрошивки мозгов, мне сказали, что после этой операции фара будет работать корректно.

В багажнике мне бросили старые фильтра и остатки масла.

Очень странно, что официальный дилер использует при замене такого большого объема масла маленькую тару по 1 л (на фото справа), получилось 10 штук. Не проще покупать в больших канистрах?

А слева это масло для ГУР, его я тоже оплатил, хотя случай был заявлен как гарантийный.

Как мне пояснили, ошибка "Шасси" возникала по причине утечки масла из гидроусилителя, крышка бака не была прикручена. И хотя с момента покупки, я до неё вообще не дотрагивался, вину повесили на меня.

Бумажный фильтр после года эксплуатации вполне ещё живчик.

Пара угольных, показываю с разных сторон.

Первые болячки на хроме. На прошлой машине ко второму году они разрослись до неприятных прыщей. Но по гарантии менять отказались, к пяти годам они уде полностью были матовые, а в некоторых зонах так и вообще окислились и потемнели.

Но слава богу в таких деталей у меня не много. В этой комплектации молдинги по кузову окрашены в цвет кузова.

Ну и самое дорогое это страховка за всё почти 215 000 рублей. ОСАГО - 19 721 руб; КАСКО - 190 947 руб; расширение ответственности ещё 3 600 руб.