Велодорожка в Москве

Покажут, конечно, небольшую часть. Я же проехал по всей длине веломагистрали вдоль Бульварного кольца, и лично протестировал качество дорожки.

Что же вы думаете?

Велодорожку нужно инспектировать на велосипеде. В тот день у меня были другие встречи, поэтому на своём из дома не поехал, а направился к началу Бульварного кольца, на Яузский. Если верить этой схеме Департамента транспорта Москвы, дорожку построят на всём кольце. А как сообщали все столичные СМИ, именно сегодня, 30 июня, должны быть завершены работы.

На Яузском бульваре тишина разгара рабочего дня. И никаких намёков на "выделенку” для велосипедов. Обычная улица.

Чуть дальше — то же самое.

Иду в сквер и “добываю” себе велосипед.

Наконец-то привязал карту “Тройка”, и теперь не нужно каждый раз вводить логин, всё равно его не помню.

Я еду по бульварам, соблюдая правила, вдоль дороги. Никакой отдельной полосы по-прежнему нет.

И на пересечении с Покровкой — тоже! Как это, я проехал два бульвара! Неужели нас на..обманули?

Может, они её в парке разметили, чтобы приятнее было ехать? Снова нет. Дорожка, ты гдеее?

Зато обнаружил новенький знак, что на велосипедах здесь ездить всё же можно.

Нашёл! Вот и заветное место, где начинается территория для велосипедов. Первая полноценная велодорога в столице!

Ну просто как в Европе, красота! Вот только логику исполнителей я не понял: если обещали дорожку на всём Бульварном кольце, почему она начинается с середины Чистопрудного бульвара?

Уверенности прибавилось, я поехал быстрее, не озираясь каждую секунду, нет ли сзади машины. Припаркованные авто защищают. Кто бы ещё дорожку от них защитил!

Если вы видели подобные конструкции на улицах, но не поняли, к чему они — это велопарковка. Очень странная, честно. И почему-то одиночная.

Ой, что это! Я еле успел затормозить, чтобы не пробить колесо на этом ухабе.

Такая картина тоже не редкость. А ведь дождь был два дня назад.

Возле метро “Чистые пруды” расположено посольство Казахстана. Наверное, в этой прекрасной стране нет ни одного велосипеда, поэтому дипломаты не знают, что обозначают новые знаки. С другой стороны, знаки парковки по-прежнему не поменяли.

Возле метро парковка запрещена, но всем плевать. С 1 июля водителей таких машин будут штрафовать на 2500 рублей.

Мечтали обрызгать пешеходов, но у вас нет машины? Теперь это не сложно!

Едем дальше, Сретенский бульвар. У нас здесь новый велознак “конец дороги для велосипедов”. Значит, она куда-то повернёт?

Но уже через сто метров видим, что специальные пиктограммы направляют нас дальше на бульвар, то есть, вступают в прямое противоречие со знаком.

Почти идеальная картина. Наверное, именно этот участок будут показывать мэру и телезрителям.

На углу со Сретенкой так вообще такая красота, что не веришь: неужели это и правда наша Москва?

Реальность ощущаешь задницей уже через 10 секунд, стоит лишь пересечь улицу. На Рождественском велодорожка внезапно заканчивается.

Вместо полосы здесь есть пара знаков для велосипедистов, ну и всё на этом.

А что там дальше?

Дальше странная разметка, хотя визуально заметно, что дорожка идёт прямо и продолжается.

Крышки ливнестоков поменяли, да не все. Ёкнуть колесом на скорости не очень приятно. И сосвем небезопасно.

В некоторых местах дорожка просто была перекрыта.

Ещё один новый знак, на углу с Петровкой. Насколько он будет заметен водителям?

На некоторых участках у них прямо отлично же получилось!

На Пушкинской велодорожка делает поворот. Нужно перескочить на параллельную улицу, чтобы продолжить движение по бульварам.

Велодорожка и автобусная полоса. Я запутался.

Переезд через Тверскую откровенно опасный. Во-первых, здесь нет пиктограмм дорожки, а с перекрёстка вообще не просматривается, есть ли дальше полоса. Да, ни одного светофора для велосипедов я не встретил, хотя их обещали.

Машина ДПС припарковалась на месте для инвалидов, да ещё и заехала колесом на дорожку. Красиво!

Пешеходы пока не осознают опасности.

А водители не осознают ответственности. Встать, загородить полосу — нуачотакое. Водитель так и сказал. При этом, то же место для инвалидов на парковке свободно, можно встать там и разгрузиться. Но “там” он знает, что нельзя, штраф придёт. За дорожку то-тоже придёт.

Рядом греческое посольство, барыги-страховщики нагло всё перекрыли.

Что дальше? Варианта было два, либо дорожка уйдёт в тоннель (но там узко), либо поведёт к Новому Арбату, но это широкая улица и там нельзя проехать прямо.

Всё-таки, разметка ведёт нас к Арбату. И поворачивает направо…

Ведодорожка кончается так же внезапно, как и начиналась. Бессмыслица какая-то. Дальше ехать некуда.

Мне пришлось сдать велосипед на станцию, и пойти пешком через подземные переходы. Не потащишь же с собой!

Но дальше, на Гоголевском, никакой велодорожки уже не было. Как и дальше. Она оборвалась на Арбате и уже не продолжилась.

Дорожки нужны городу. Даже если ради шести месяцев в год, на улицах становится всё больше велосипедистов, они это оценят. Сейчас же нам приходится ездить по общим дорогам, рисковать жизнью, или кататься по тротуарам, что тоже совсем не безопасно для пешеходов.

Эту дорожку я могу оценить на тройку с минусом. И то, только за идею, реализация оставляет желать лучшего. Наверное, подвели конкретные исполнители, но такую работу город принимать не должен. Это халтура. Переделывать будут?