Австралийский Holden Sandman для молодежи

Holden Sandman – это порождение хиппующих шестидесятых, сексуальной революции и последовавшей далее эпохи диско. Это явление началось в Австралии позже чем в США и закончилось только в начале восьмидесятых.

Праздная публика этой эпохи облюбовала в качестве средства передвижения юты и фургоны местного производства. Выбор продиктован скудными средствами, имевшимися у любителей зажигать, ну и практичными кузовами у этих автомобилей. На ют или фургон можно было без проблем пристроить пару досок для серфинга, или кроссовых мотоциклов. Ну а главное кузов, особенно фургона, очень годился как спальное место на два или три человека. В этом плане фургон был даже предпочтительней юта.

Австралийские производители это любопытное течение не заметить не могли. Первым кто решил вспахать эту ниву оказался Holden. В 1974 году любителям празно прожигать жизнь предложили Sandman.

Holden Sandman оригинальностью конструкции не блистал. Как и другие фургоны до него, Sandman был создан на платформа седана Holden Kingswood. Отличий от рабочих лошадок у Sandman было не много — более веселый окрас кузова, получше отделка внутри, да более солидные диски колес.

Двигателей для Holden Sandman предлагалось четыре штуки на выбор. Две рядные шестерки и две V-образных восьмерки. Шестицилиндровые двигатели имели рабочий объем 2,8 и 3,3 литра, мощность 118 и 135 л.с., восьмицилиндровые 4,1 и 5 литров, мощность 185 и 240 л.с. Шестицилиндровым силовым агрегатам полагалась ручная КПП. Более солидный восьмицилиндровым — трехскоростной автомат Tri-Matic.

Выпускался Holden Sandman в четырех модификациях — HQ, HJ, HX и HZ. Менее всех продержалась версия HQ. Всего год. В Австралии ужесточили экологические требования и автомобиль пришлось дорабатывать под них. Остальные версии различались между собой не сильно. Мелкие внешние изменения, доработка узлов и агрегатов. В 1976 году появился оформленный аналогично фургону ют, который тоже продавался как Sandman. Хотя фургон по популярности сильно обгонял ют.

Признание публики пришло к Holden Sandman быстро и надолго. И это было вполне объяснимо. За скромные деньги можно было купить универсальный автомобиль для отдыха и развлечений, на котором можно было пять дней ездить на работу а на выходные рвануть на пляж. Путем несложных манипуляций Holden Sandman превращался в кемпер. Не сильно удобный, но и ездили на нем обычно люди молодые, не сильно переживающие из-за отсутствия комфорта. Имидж Sandman был хулиганский. Часто фургон украшали наклейки такого типа — Если вы слышите из кузова стоны, то возможно ваша дочь там.

Выпуск Holden Sandman свернули в 1980 году. Сексуальная революция закончилась, все кинулись зарабатывать деньги. Новое время — новые культовые автомобили. Ну а Sandman на время забыли. Культ этого фургона начал возрождаться в девяностые и сейчас у этого автомобиля приличный фан-клуб.