есть версия у SL - 65 AMG Black Series, паспортная максималка - 320. и думается мне, что это электронное ограничение, 670 кобыл на нетяжелой обтекаемой машине могут и больше, вопрос в резине.
SL довольно тяжелый автомобиль, 670 кобыл для него маловато будет что бы реализовать такое ускорение что бы спортбайк догнать не мог. Например, SL 63 амг со старта, до где то 130 практически на ровне идет с GL 63 AMG(это личный опыт)дальше, город был, на GL я уже оттормаживатся стал... 320 ограниченна электроникой, без него, в районе 350-360 км в час максималка, но опять, же динамика, на уровне спортбайка. До сотки sl 65 amg black, идет за 3.8, 200 11сек. это все в стоке...
а ты уверен, что на байке ускорение было максимально возможное?
и вполне логично, что до сотни тяжелый GL разгоняется как SL: во-первых, за счет массы лучшее сцепление с дорогой, а SL пробуксовывает, во-вторых, передаточные числа трансмиссии GL более тяговые, это лучше для разгона, но ниже максималка. и после 150км/ч GL с его аэродинамикой кирпича вообще нечего ловить рядом с SL.
Во первых не тыкайте мне, мы с вами не знакомы. Во вторых, паспортные данные говорят об обратном, 4.9(GL) против 4.3(Sl). Масса всегда играет в минус, так что аргумент в пользу массы глуп(соотношение масса/мощность). Здесь аргумент должен быть полный привод/задний привод. Передаточные числа, согласен, но прежде чем судить, вы знаете какие там передаточные числа? Или на а ля бум сказали? Разница между 4.3 и 4.9 небольшая, но в реальности ощутимая(в плане ускорения), здесь уже сравниваю новый Х6М(4.2) и GL63(4.9). Если Sl "пробуксовывает", человек не поймал зацеп, значит руки и ноги не из того места растут. По идее Sl должен от GL уходить в отрыв, до 110-130 медленно, далее более бодро... К 200 у них разница должна быть порядка 3-5 секунд. По поводу максимальное или нет, сложно судить, но вероятнее всего да. К тому же посмотрите, как он ускоряется после 200 и после 300...
олень, ты же сам писал, что со старта GL и SL до 130 практически наровне идут, а щас пишешь про ощутимую разницу. деточка, умолкни, когда взрослые разговоры ведут. ты обосрался уже.
Я говорю, что было на практике, опять же повторюсь, уровень подготовки водителя играет не маловажную роль. Разница в паспортных данных, которые предоставляет производитель. И паспортные данные говорят о том, что SL быстрее. Другой вопрос в умении реализовать этот потенциал. Вот например, люди с точки зрения биологии одинаковы по сути. Но один сумел реализовать свой потенциал, получив образование развив свой интеллект и другие положительные качества, а другой не сумел, оставшись при этом на низком интеллектуальном уровне неумением выразить свои мысли. И в данной ситуации тоже самое... Кто то смог реализовать, кто то не смог... Всего хорошего вам))
235 комментариев
9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
и вполне логично, что до сотни тяжелый GL разгоняется как SL: во-первых, за счет массы лучшее сцепление с дорогой, а SL пробуксовывает, во-вторых, передаточные числа трансмиссии GL более тяговые, это лучше для разгона, но ниже максималка. и после 150км/ч GL с его аэродинамикой кирпича вообще нечего ловить рядом с SL.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена