Цельнометаллическая "ГАЗель NEXT"

Объем кузова грузового фургона составляет 13,5 куб. м, что на 30% больше, чем у автомобилей «ГАЗель» предыдущего поколения. «Комби» позволяет перевозить семь человек и 9,5 куб. м груза. В базовой комплектации установлен предпусковой подогреватель-догреватель Webasto. Кузов изготовлен из оцинкованной стали, а отдельные элементы – из высокопрочного стеклопластика. Применение нового пластикового топливного бака, объем которого вырос до 80 литров, позволило увеличить запас хода на одной заправке. Новая линия сварки позволяет в автоматическом режиме производить кузова различных модификаций. На участках сварки боковин, основания, кузова и сборки-сварки дверей установлены современные роботы Fanuc грузоподъемностью до 700 кг. Каждый робот, самостоятельно меняя оснастку, способен выполнять операции по транспортировке деталей, сварке, офланцовке, нанесению клеев и герметиков. Сварочная линия включает в себя также новые трассы подвесных толкающих конвейеров и автоматизированные системы подачи комплектующих. Ну, и самое главное, стоимость – он начинается от 1 млн. рублей.

Посмотрим, как собирают автомобиль?

- А почему резина летняя?
- Во-первых, так положено, а во-вторых, кто знает, для кого эта машина? Может для Африки… Зачем там зимняя резина, - рассказывает рабочий

- Простите, это не вы недавно соседнюю полицейскую машину снимали, - спросил он.
- Ага, - ответил я, и машинально поменял флешку на новую.
- Идемте, чего вам эта полиция далась? Вот! Видите?
- Вижу.
- Какой простор, какое все!
- Фольц, вроде поудобнее будет…
- Мы в России живем, и нам нужны русские машины, - ответил он.
Я пожал плечами и поехал обратно на завод