Тогда и я повторю.
На разных автомобилях действия необходимы разные.
Все курсы адаптируются под конкретный тип автомобиля.
АлексБобр, ты либо недослушал курс, либо слушал его от делианта.
Вот короткое видео где говорят о различиях привода.
Оно может не самое информативное и поучительное, но не вижу смысла сейчас искать хороший полуторачасовой видеоурок..
Много разных причин в коментах перечислили, а причина одна - опыта нет, ездить надо помедленнее и осторожнее. Много раз слышал:-" У меня стаж 10 лет (или что либо подобное)...", а какой стаж? Утром на работу, вечером с работы? При такой езде и через 30 лет останешься чайником, только подавляющее большинство таких "любителей" не хотят этого понимать, наигрались в гонщиков в компьютерных играх и решили, что на реальной дороге так же могут. Кроме того еще и современные машины своими системами активной безопасности исправляют мелкие ошибки чайников, которые, не понимая этого, теряют чувство реальности и попадают в такие ситуации, как на этом ролике.
все правильно. и еще стаж измеряется не в годах а по-нормальному в километрах. водителем не новичком испокон считается тот, кто перешел рубеж 100000км. регулярного вождения! 200000 полупрофессионал
ну попал в колею, так едь прямо не крути баранку баран! Выехал бы ровненько из нее и дальше поехал, а так получается переднее колесо выехало из колеи, а заднее юзом пошло! опять неопытный чайник доездился.
51 комментарий
9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
На разных автомобилях действия необходимы разные.
Все курсы адаптируются под конкретный тип автомобиля.
АлексБобр, ты либо недослушал курс, либо слушал его от делианта.
Вот короткое видео где говорят о различиях привода.
Оно может не самое информативное и поучительное, но не вижу смысла сейчас искать хороший полуторачасовой видеоурок..
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена