Недавно смотрел передачу про этот шлюз. Предназначение этих дизельных тягачей таково: четырмя тросами цепляется судно, к каждому из четырех паровозиков (два спереди, два сзади). Благодаря натяжению тросов, эти паровозики ведут судно строго по фарватеру. При необходимости прижимая его и выравнивая благодаря натяжению тросов. Проход одного судна стоит около 200 тыс. евро.
Паровозики перевернуть практически невозможно, поскольку у них есть под рельсом загнутый упор, наподобие крючков.
Поэтому странно, что в данном ролике судно не было нормально зафиксировано тросами или кто-то прозевал нужный момент, когда надо было трос подтянуть.
Я так понял, что они его ещё не тянули. А направо он завалился, имхо на 1:24 у него заработало подруливающее устройство на носу. а может упёрся левым бортом в край канала и его понесло вправо.
34 комментария
9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Паровозики перевернуть практически невозможно, поскольку у них есть под рельсом загнутый упор, наподобие крючков.
Поэтому странно, что в данном ролике судно не было нормально зафиксировано тросами или кто-то прозевал нужный момент, когда надо было трос подтянуть.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена