DiMora Motorcar JX Coupe Concept

JX Concept Coupe был задуман для кинофильмов. Часто автомобиль на экране – это разоборудованное транспортное средство с желаемым внешним видом, собранное для исполнения определенной роли в кинофильме, и вы никогда больше его не увидите, если только вы не заведуете реквизитом или не посетите музей. Но в компании решили собрать “киноавтомобиль” из стали и качественных деталей, так чтобы им можно было любоваться на дороге много времени спустя после того, как вы видели его в местном кинотеатре. На этом концепт-каре можно ездить, а не только любоваться им.

JX Coupe начал свою жизнь как Chrysler Concorde LXi 1999 года, 4-дверный, переднеприводный, 5-местный семейный седан, обладающий хорошими мощностными характеристиками благодаря двигателю V6 мощностью 235 л.с.

Американцы называют купе “закрытым двухдверным автомобилем”. Хотя это слово произошло от французского глагола "couper", который переводится как “резать”, соответственно, и проект был начат с того, что Concorde был разрезан! Задние пассажирские двери были навсегда приварены к кузову, затем серийный верх был подрезан, что дало возможность закрепить заднее стекло.

В конце 2006 года было решено превратить его в автомобиль для кинофильмов, 2-местное купе с самым длинным багажником. Он должен был получить функциональность пикапа El Camino благодаря закрывающейся крышке большого багажника с электроприводом, а также увеличенную мощность.
Альфред ДиМора также решил использовать этот автомобиль для демонстрации утраченного искусства американского конструирования кузова из стали, которое процветало в конце 1930-х и в 1940-х годах. Это напоминает ту работу по сборке стальных кузовов, которую компания осуществляла в Clenet Coachworks в 1970-х и 1980-х годах. Благодаря многочасовой работе по приданию формы стали типичный автомобиль для среднего класса приобрел классический дизайн.

Уникальная решетка радиатора была разработана и изготовлена вручную Джимом Уиллисом, главным инженером проекта концепт-кара. Салон был обновлен, а также оснащен шикарными кожаными сиденьями.

Для усовершенствования дизайна задней части автомобиля серийный глушитель с одним выпускным отверстием был заменен глушителем с двумя выпускными отверстиями модели Camaro Z28.

Задний обвес был модифицирован, в нем были прорезаны отверстия для хромированных выхлопных труб.

Серийный двигатель был заменен 3.2-литровым двигателем V6 от ATK мощностью 260 л.с, который обеспечивается трехлетней гарантией без ограничения пробега. К воздухозаборнику был добавлен вихреобразующий компонент "Tornado". Расход топлива снизился на 10%, одновременно на 10% возросла мощность.