Честно сказать Шнива намного более удобный, современный и безопасный агрегат, чем старая Нива. Хотя и проигрывает в проходимости при заскоке на горку, из за более длинной базы и, соответственно, большего веса. Много ездил на Нивах и Шнивах, могу сравнить.
Во первых на Шниве передний мост отцепили от мотора убрали все вибрации возникающие из за этого. Нет вибраций - машина не сыпется. На старой Ниве страшный грохот и вибрации в салоне, масло постоянно везде подтекает, сальники из за вибраций не держат.
Во вторых на длинной базе машину не так опасно "козлит" на скользкой трассе зимой, как старую Ниву. Добавлен гидроусилитель руля, на старой Ниве очень тугой и непредсказуемый руль с люфтами. А самое главное - кузов на Шниве частично оцинкован, а на Ниве кузов ржавеет практически сразу, лет 10 и машину можно сдавать в утиль.
На Шниве можно за этим не следить, там просто сделана пароизоляционная пленка внутри двери и конденсат не образуется. На старой Ниве такого нет, в задней двери вообще, насколько помню, дренажных отверстий не предусмотрено, она ржавеет в первую очередь.
По поводу пленки не скажу не в курсе а вот замена ШРУС привода мостов (из за износа шлицевого соединения) это было и не раз. На сервисе сказали что это довольно часто и посоветовали не гонять её в "говна".
Так там ШРУСы одинаковые на Шниве и старой Ниве. Я пока такой ремонт не делал. Вообще за 8 лет пользования Шнивы заменил только генератор и перебрал коробку из за того, что сам виноват, поездил без масла. Больше ничего не ломалось вообще. Не считая плановых замен колодок, рулевых шарниров, сцепления, амортизаторов и шаровых, ну цепь еще поменял с компенсаторами и клапан ХХ, стоит копейки. Пробег 130 000.
А потом в сервис на эвакуаторе эту коробку... Очень ненадежная "машина". По этому параметру она тоже первая. Ненадежное, некомфортное, но проходимое говно.
Тебе повезло)) Знаю очень много охотников и рыбаков, да и сам тоже любитель езды по грязи. НИКТО, ни один из них не ездит на Ниве. Надо немного понимать, что на ней езда даже на километров 200-300 уже риск того, что что-нибудь выйдет из строя. Ну не умеют в России делать машины!!!
Нет, с надежностью у Нивы проблем никаких. Электрика/мотор ничем не хуже любой вазовской машины. Ходовая же надежнее на порядок.
Для охоты/рыбалки есть только 2 недостатка - мало места и утомляемость от вождения. 500 км на Ниве в день - реальный максимум для одноводительной схемы. На том же паджере уже 700-800 км.
И не стоит забывать про ресурс. 100 тыс. км. - начинает сыпаться всё.
Пи#дел ты наверное не так как сейчас.
У меня автосервис был 7 лет. И живу я в деревне, и охотился почти 20 лет, и батя рыбак заядлый, так что Нивы и Шнивы меня просто таки окружают. Ваши рассказы товарищ сказочник оставьте для своих малолетних внуков. Если они будут…
В наших краях говорят так: чем круче внедорожник - тем дороже платить за трактор. Знаю тех кто ездит на крузаках и ренжроверах но только до деревни - дальше только УАЗы и Нивы. Сам езжу на ТАГАЗе - не охотник, но приходилось вытаскивать Тигуана, хотя у меня привод чисто передний. Да и в случае поломки устранить куда проще. Посмотрел бы я на вас когда в 70 км от города в глухой деревне на вашем европейце оборвало ремень ГРМ, у меня это заняло 2 дня только потому что пришлось ждать когда придёт, поменял " с коленки" во дворе дома зимой.
У меня Нива 86 года. Чисто для охоты. За 6 лет ещё ни разу (тьфу-тьфу-тьфу) не доставила проблем в полях. Внимательно за ней слежу, чтобы не было неожиданностей. Единственный минус - вместимость, для одного места хватает, а я для двоих уже маловато.
197 комментариев
8 лет назад
Во первых на Шниве передний мост отцепили от мотора убрали все вибрации возникающие из за этого. Нет вибраций - машина не сыпется. На старой Ниве страшный грохот и вибрации в салоне, масло постоянно везде подтекает, сальники из за вибраций не держат.
Во вторых на длинной базе машину не так опасно "козлит" на скользкой трассе зимой, как старую Ниву. Добавлен гидроусилитель руля, на старой Ниве очень тугой и непредсказуемый руль с люфтами. А самое главное - кузов на Шниве частично оцинкован, а на Ниве кузов ржавеет практически сразу, лет 10 и машину можно сдавать в утиль.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Для охоты/рыбалки есть только 2 недостатка - мало места и утомляемость от вождения. 500 км на Ниве в день - реальный максимум для одноводительной схемы. На том же паджере уже 700-800 км.
И не стоит забывать про ресурс. 100 тыс. км. - начинает сыпаться всё.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
У меня автосервис был 7 лет. И живу я в деревне, и охотился почти 20 лет, и батя рыбак заядлый, так что Нивы и Шнивы меня просто таки окружают. Ваши рассказы товарищ сказочник оставьте для своих малолетних внуков. Если они будут…
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Нет, с надежностью у Нивы проблем никаких.
100 тыс. км. - начинает сыпаться всё.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена