Семь загибов на версту

Никогда не относился к людям огульно охаивающим российские дороги, но вот последняя моя поездка по маршруту Москва-Минск-Москва заставила взяться за перо..
Итак, выезжая из славного города-героя Минска в не менее славный и родной город Москва, вспоминаю о чудесной примочке своего автомобиля, а именно о круиз-контроле. Выбираю комфортные для себя 115 км./час, включаю аудио книжечку и прихлёбывая макдачный кофеек, спокойно рулю в направлении границы с РФ. За всё время пути до границы, а это где то порядка 240 км, ногу на тормоз ставил лишь два-три раза. Несколько раз перед затяжными поворотами собирался тормозить, но машина уверенно держит радиус на скорости 115 км/ч. Более того сидит в повороте как влитая. Весь путь от Минска до границы пролетел как одно мгновение…

После пересечения границы начинается просто ад кромешный и появляется ряд вопросов к дорожным службам. Я не говорю сейчас о качестве дорожного полотна, тем более что сейчас на М-1 оно очень и очень приличное по сравнению с двумя-тремя годами ранее. Я сейчас хочу сказать о другой национальной особенности наших дорог. Они очень КРИВЫЕ. Дорога мотыляеться вверх, вниз, влево, вправо. Создаётся порой впечатление, что ты едешь не в России, а где то в Норвегии. Контраст после белорусских лениво изгибающихся плавных линий дорог огромен, в Смоленской области создаётся впечатление, что дорожникам в их нелегком деле помогают зайцы. Иначе как объяснить загогулины по 45-60 градусов, даже на ровных ландшафтах? За 200 километров дорог Смоленщины я насчитал двенадцать знаков «внимание впереди опасный участок дороги». Опасность которых заключалась именно в жутких по 45 градусов поворотах, въезжая в которые я скидывал скорость чуть ли не до 40 км./час. Зимой на этих участках десятки выкинутых машин не рассчитавших скорость!

Далее, я честно говоря не понимаю, почему нельзя проложить дорогу прямо через холм, укрепив стенки и засыпав вынутым грунтом ложбину перед следующим холмом? Вместо этого на дороге идут сплошные «американские горки», причем абсолютно непонятно куда повернет дорога после очередного подъема. В общем, о круиз-контроле я почти сразу же забыл, взявшись за руль двумя руками и пребывая в неустанном внимании. К слову такая езда в постоянном напряжении выматывает жутко, к Москве ты подъезжаешь выжатый как лимон.. В общем вопрос знатокам кто может объяснить наше традиционное «семь загибов на версту»?

П.С. Наткнулся на сайт людей проектирующих новые трассы. Обратите внимание на логотип!