Паркетник УАЗ 3170 : Бюджетный, без рамы и с более слабым мотором

В общем то я думаю ошибка именно в области маркетинга.
Автомобиль позиционируется как паркетник-кроссовер, а от такой машины ждут приемлего вида для города, и тех же приемлемых параметров по двигателю и подвеске. Соответственно внешность брутальная, но машина городская...но и как джип ее будет использовать затруднительно, ибо от джипа ждут некоторых карактерных функций, например рамную машину домкратить можно за любую точку а кузовную машину только за специальные площадки сделанные в узлах усиленных. Есть и еще ряд технических отличий, опять же жесткость кузова позволяет сделать подвеску более прочной. Многие узлы в результате скручивания кузова могут выходить из строя или работать на износ в ходе езды по пересеченной местности, поэтому именно полноценный джип обязательно рамный. А собственно кроссовер это попытка сидеть на двух стульях. Или опять же можно сравнить с универсальным инструментом. Я не утверждаю, что кроссовер это плохой заведомо автомобиль, просто выражаю свои чаяния, и вижу данный автомобиль с такой внешностью, прежде всего проходимцем с рамой и силовыми бамперами.
На счет нивы, хорошая машина, но были случаи что из нее раздатка с коробкой на ходу вываливалась. Кто знает почему? Мог кузов перекрутиться и увеличить какие то нагрузки на мосты или я фиг знает на что, никогда не забуду как я жигули классику 4 модели поднимал на домкрат, кручу кручу, уже половину хода домкрата выкрутил, а у меня машина 3 колесами на земле уверенно стоит, и дверь перестала закрываться, спустил машину, закрыл дверь, удалось поддомкратить)))) Это все что нужно знать о несущем кузове.
А вот есть машина, которая еще круче нивы ездит, запорожец ушастый)