Chevrolet Lacetti с салоном от Мерседес и БМВ

Как многие из вас знают, пристрастия автомобилистов практически всегда напрямую зависят от того, какие автомобили в их регионе больше всего распространены. Например, в нашей стране полным-полно различных "жигулей", но их совсем немного за рубежом.

Вот и в Узбекистане, где во всю мощность работают заводы GM-Daewoo, вкусы автолюбителей основываются на том, что готов им предложить рынок.

Но вот многие качества этих автомобилей далеки от тех, которые хотелось бы видеть в автомобиле, а потому многие местные энтузиасты решаются на значительные доработки своих в какой-то мере простеньких железных друзей для того, чтобы они удовлетворяли их потребностям. Конечно, многие назовут это колхозом, но я бы сказал "креативный подход"..

✖

Взгляните на салон этого Chevrolet Lacetti! По-моему, он просто великолепен!

По сравнению с тем, что устанавливается с завода, так уж точно. Вот только не надо шутить насчёт логотипа BMW - просто его только собрали, и позже логотип будет изменён на соответствующий автомобилю, а фотографии были сделаны сразу после сборки салона воедино.

Кроме того, центральная панель с передними сиденьями так и вовсе взята с самого настоящего представительского седана - а если точнее, то с Mercedes-Benz S-Class в кузове W211.

И разве можно считать колхозом то, что ставится на другие автомобили, причём премиальные, с завода?! Вот и я думаю, что нет, а потому - уважение всем тем, кто занимается подобными переделками! Ведь качество проведённых работ достаточно высокое и всё убранство выглядит органично.

Источник:

#Chevrolet #Lacetti #салоны #тюнинг

Fishki в Телеграм

Посты на ту же тему

Ржавое, но очень быстрое корыто Chevrolet Nova

1967 Chevrolet Camaro

Классический Dodge и Chevrolet от ателье от Wheelsandmore

54 комментария

Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

Правила

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

Лучший комментарий

Роман

8 лет назад

Во первых - 211 никогда не был S классом.
Во вторых - Там нет ничего от 211.
В третьих - на торпедо от S класса там только часики (от 221)
В четвертых - та деталь что названа центральной панелью вообще от цешки 204.
Выглядит неплохо, но автору надо поизучать матчасть.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Deluks

8 лет назад

Судя по коробке и колесьям, не только салон поменян, но и мотор и коробас и подвеска... *_*

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Антон Сорокин

8 лет назад

а салон внутри так и остался тесным

-4

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать 54 комментария