Корпорация Chrysler назвала его фургон продавца. Смысл в том, что он будет отлично подходит для тех мужчин и женщин, которые зарабатывали себе на жизнь, занимаясь торговлей с рук, то есть коммивояжёры.
Достаточно популярная профессия в 70-е года. А что еще важно для продавца, помимо умения продавать? Скорость передвижения между объектами, чем больше проедешь, тем больше вероятность продать товара. V8 явно лишним не будет! Не только спрос рождал продажи, но и скорость)
На красивой ярко-оранжевой краске, бегут черные и белые узоры. Причем заметьте это все сделано в старые времена, вручную, специальной кисточкой. Чистые и красивые линии, мастер, должно быть, провел много часов с этим автомобилем.
Некоторые не могут жить в унылом и обыденном мире, они меняют его под себя. Смотря на подобные автомобили, я частенько задаюсь вопрос, а правильно ли я живу или надо что-то изменить?
Ну вот я наконец то за рулем. Все отлично, за исключением пары вещей. В глаза сразу бросается неуместный современный приемник с СД, зачем мужик ты убрал классический магнитофон с 8 станциями. Да и модерновый руль вызывает недоумение. Зря конечно внесли эти типа улучшения.
Каплевидные окошки выглядят очень органично. Естественного освещения в задней части достаточно, наверняка владелец был холостяком, который превратил фургон торгаша в машину любви)
Как у многих автомобилей 70-х годов, у фургона свободного пространства под капотом было мало. Пришлось ставить сбоку главный цилиндр и усилитель тормозов, что было довольно популярным решением того времени и наверняка считалось достижением инженеров Крайслера. Состояние конечно идеальное, что в очередной раз подтверждает низкий пробег.