Авто дизайн прошлых лет...разве сегодня есть что то лучше?

Красиво, конечно, но это только одна сторона медали. Пост выглядит немного банально, для абсолютной не хватает только стандартных фото масл каров, хоть они немного из другой эпохи. Огромный, маломощный, хоть и с большим крутящим моментом V8, и куча хрома, предпочтения автора понятны, но есть варианты с совершенно другой идеологией, и не менее красивые. Британцы, французы..., ну и, на мой взгляд, самые-самые - итальянцы. Вот, например, Alfa 33 stradale 1967: абсолютный антипод вышепредложенным авто. Движок - всего 2л, атмосферный V8 выдавал аж 270 л.с при 10000об. на первых версиях (дальше был дефорсирован до 230), и разгонял до 100км/ч 570 килограммовый авто чуть больше чем за 4 секунды. Двигатель - для тех времен шедевр: с системой смазки с сухим картером, система механического впрыска, 4 распредвала. Это первая серийная машина с дверьми типа "крылья чайки", высотой чуть меньше метра, очень красивая, но в основе которой лежит совсем другая философия и спортивные корни. Она основывалась на легендарной гоночной Alfa Romeo Tipo 33, правда те больше запомнились сумасшедшими 12-цилиндовыми оппозитниками с турбо и коробкой передач сделанной с двигателем в одном блоке.

Красиво, конечно, но это только одна сторона медали. Пост выглядит немного банально, для абсолютной не хватает только стандартных фото масл каров, хоть они немного из другой эпохи. Огромный, маломощный, хоть и с большим крутящим моментом V8, и куча хрома, предпочтения автора понятны, но есть варианты с совершенно другой идеологией, и не менее красивые. Британцы, французы..., ну и, на мой взгляд, самые-самые - итальянцы. Вот, например, Alfa 33 stradale 1967: абсолютный антипод вышепредложенным авто. Движок -